近日，有媒體曝光了騰勢（參數丨圖片）N8L的無偽實車圖，從目前的信息來看，這車估計離正式發布不會等很久了，說不好發布即上市也是有可能的。

老規矩，念寒我先聲明，這篇內容不是廠家充值，更沒什么“好處費”。我就是站咱們車友這邊，把我所知的信息開誠布公講個透底，免得將來掏錢的時候踩坑。

說回這臺N8L，從這次曝光的圖來看，主要是側后方的樣子。

B、C、D柱都給涂黑了，搞了個現在挺流行的懸浮式車頂，門把手也是藏起來的。

充電口和加油口分列在車屁股兩邊的后翼子板上，這點倒是挺常規。

尾燈的設計跟它大哥N9有點不一樣，但里頭的燈腔結構還是那種梯形的元素，辨識度應該還行。車牌子掛在了后保險杠上，整個車尾看著挺敦實。

有意思的是，這次流出來的圖里，N8L有好幾種顏色，輪轂也有兩種樣式，一種是半封閉的，一種是多輻條的。

更猛的是，其中一臺車頂上還頂著個“靈鳶”，也就是比亞迪那個車載無人機系統。這玩意兒是單獨出個無人機版，還是所有車型都能選裝，現在還不好說。

車頭部分，之前也有信息，還是騰勢那套家族臉譜，看著就很有分量感。

日行燈是兩條平行的燈帶，跟N9一樣，大燈豎著放在車頭兩邊。

不過前包圍的造型跟N9做了點區分，進氣口是個梯形的，還帶主動式進氣格柵。

申報信息里提了一嘴，這車不會給流媒體后視鏡，這點可能有些車友會覺得有點遺憾吧。

尺寸方面，這絕對是個大家伙。長寬高分別是5200/1999/1820毫米，軸距達到了3075毫米。

如果選裝了那個無人機，車高會增加到1990毫米。這尺寸，跟理想L8、問界M7這些對手比起來，也是不落下風。

智能化這塊，估計會看齊N9，用上“天神之眼B”那套駕駛輔助系統。

硬件堆得挺猛，激光雷達、一堆攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達都給配上了，還有英偉達的Orin芯片，算力254TOPS。什么高快領航、城市領航這些功能，理論上都能實現。

動力是這臺車的重頭戲，用的是“易三方”技術。

簡單說，就是一臺2.0T的發動機，再加仨電機，前面一個，后面倆。發動機最大功率152千瓦，前電機200千瓦，后邊倆電機更猛，都是240千瓦。

這動力參數，還真挺嚇人的。電池用的是46.992千瓦時的磷酸鐵鋰刀片電池，標準版的純電續航是170公里，帶無人機的版本因為重點，續航稍微短點，160公里。

最后聊聊市場和價格。參考它大哥N9三十大幾萬的起售價，這臺N8L的價格估計也便宜不了，網上猜是在35萬到40萬這個區間。

真要是這個價，那它的對手就非常明確了，就是理想L8、問界M7，還有魏牌的藍山。

這幾位可都是這個級別里的狠角色，銷量和口碑都不錯。

騰勢N8L想從它們嘴里搶食吃，光靠堆料恐怕不夠，還得看最終的定價、實際的駕乘體驗和智能化表現到底怎么樣。

騰勢N8L看著來勢洶洶，技術和配置都挺有看點。但最終能不能打動消費者，還得等上市之后，咱們真刀真槍地比一比才知道。

念寒我也會持續關注，等有機會摸到實車，再給車友們出個詳細的報告。記住，買車是大事，多看多比，別聽廠家忽悠啊。