近日，上汽交出數據亮眼的期中“成績單”。官方數據顯示，上汽6月份銷售整車36.5萬輛，同比增長21.6%，今年以來單月銷量實現同比“六連漲”，終端零售交付達220.7萬輛。自主品牌、新能源汽車、海外市場“三駕馬車”均表現不俗，尤其是自主品牌已然是能扛銷量的“大梁”，上汽正為中國汽車行業的自主創新注入強勁動能。南都記者注意到，銷量的持續走高與上汽大刀闊斧的改革密切相關，自去年以來的一系列整合、協作，正進一步鞏固上汽行業“領頭羊”的位置。

單月銷量實現六連漲，深度改革成效已顯

7月1日，上汽發布最新銷量數據，6月份銷售整車36.5萬輛，同比增長21.6%；1-6月份整車批售205.3萬輛，同比增長12.4%；今年以來單月銷量實現同比“六連漲”，并且終端零售交付達220.7萬輛。值得一提的是，作為上汽創新驅動“新三駕馬車”的自主品牌、新能源汽車、海外市場，均表現良好。

具體來看，今年上半年，上汽新能源車銷售64.6萬輛，同比大漲40.2%。自主品牌銷售130.4萬輛，同比增長21.1%，占整體銷量比重達63.5%，較去年同期提升4.6%。在去年宣布改革之時，上汽曾定下目標，進一步加快智電新賽道步伐，預計在2027年自主品牌與智能電動產品銷量均突破60%的大關。如今改革僅一年，其自主品牌便已超額完成任務，已然成為拉動上汽整體銷量增長的核心引擎。

同時，依托于“全產業價值鏈輸出+區域差異化深耕”的核心策略，上汽在海外市場也實現逆勢增長，今年上半年，上汽MG克服反補貼稅不利影響，在歐洲市場終端交付超過15萬輛，實現兩位數增長。海外市場整體實現銷售49.4萬輛，同比增長1.3%。據悉，當前上汽已經在海外建立了包括研發中心、生產基地、銷售服務網絡在內的完整體系，通過全產業鏈布局來深度融入各地市場。目前，上汽產品行銷全球170多個國家和地區，形成1個“三十萬輛”級（歐洲），5個“五萬輛”級（美洲、中東、澳新、東盟、南亞）海外區域市場，海外累計銷量超過600萬輛。

銷量持續走高也意味著上汽一系列大刀闊斧的改革已顯成效。南都記者了解到，近年來，上汽正深化改革，以加速重構國內汽車行業的競爭規則和生態格局。其提出了“五大戰略任務”和“五大關鍵舉措”，當前，正積極推進大乘用車戰略、大商用車戰略，將資源整合、協同合作與營銷強化置于核心位置。就內部而言，今年年初，上汽成立“大乘用車”板塊、同步組建“大商用車”板塊，不僅打通了研發與市場、技術與用戶鏈路，也提升了戰略執行效率。于外部，上汽也正加快推進合作，以利用全產業鏈的力量加速轉型。

產業鏈優勢明顯，坐穩行業“領頭羊”位置

產業鏈生態優勢也是上汽銷量能夠實現持續向好的關鍵原因。車企和供應商本是命運共生體，南都記者了解到，在上汽的身后站著包括聯合電子、博世華域轉向、延鋒內外飾等在內的諸多汽車產業鏈龍頭企業，這是上汽作為行業“領頭羊”的底氣。而秉持和產業鏈互利共贏的理念，上汽也一直在積極助推整個產業鏈“心往一處想、勁往一處使”。

如此前上汽黨委以智己汽車、上汽乘用車公司為鏈長單位，協同16家業內外企業組建兩個產業鏈黨建聯建平臺。亦如上汽承諾將支付賬期統一至60天內，并全面取消商業承兌匯票（即商票）等增加供應商資金壓力的不合理結算方式。這不僅凸顯了上汽作為“鏈主”的責任意識，也體現出其作為汽車行業“領頭羊”的底氣和格局，更從側面凸顯了其“卷價值不卷價格”的改革理念。

值得一提的是，正基于上汽包括供應鏈生態在內的一系列優勢，華為與上汽聯手打造了鴻蒙智行第五張“界牌”——尚界，從今年2月雙方簽署深度合作協議，到4月尚界正式發布，上汽與華為持續在產品定義、生產制造、供應鏈管理、銷售服務等領域展開“一條龍”合作。據悉，“尚界”新車將于今年秋季上市，首款定價20萬級的新車將配備華為ADS高階智能駕駛輔助系統，雙方將通過優勢互補，攜手重新定義20萬級智能車的“游戲”規則。另外，據上汽方面介紹，尚界專屬團隊目前已超5000人，首期投入60億元。

從宣布進行深度改革到雷厲風行執行，再到完成“破局”，上汽正不斷煥發出新的生機，這也為整個汽車行業的變革與發展帶來了示范。上汽所走的每一步都無時不在彰顯其作為大型國企的責任與擔當，在日前的2024年年度股東大會上，上汽集團董事長王曉秋也發言表示，“盡管現在汽車價格戰的硝煙仍在蔓延，貿易戰給全球經濟帶來不確定性更是有增無減，但我們必須直面這些新的困難和挑戰。上汽人的使命感、榮譽感、責任感、緊迫感，驅使著我們繼續努力，實現‘筑底、企穩，回升、提速’的改革目標，重回行業領先。”

采寫：南都見習記者 朱可軒 發自上海