央視網(wǎng)消息（記者 謝博韜）：“楊浦目前有7個(gè)無(wú)人機(jī)駐點(diǎn)，覆蓋全楊浦58平方公里區(qū)域，3分鐘以內(nèi)無(wú)人機(jī)便可到達(dá)楊浦區(qū)任一地點(diǎn)……”上海市公安局楊浦分局交通管理支隊(duì)機(jī)動(dòng)大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)倪嘉輝說(shuō)，無(wú)人機(jī)已成為他日常工作中的有力幫手。

倪嘉輝在操控?zé)o人機(jī) 央視網(wǎng)記者 謝博韜 攝

楊浦交管支隊(duì)充分發(fā)揮區(qū)域“低空經(jīng)濟(jì)”優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建了空中智“滬”網(wǎng)。一方面，在“五角場(chǎng)”多條道路交匯處的交通秩序亂點(diǎn)，通過(guò)無(wú)人機(jī)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)實(shí)線變道、未依次交替通行等違法行為并固定視頻證據(jù)，便于交警查處，提升道路通行效能。倪嘉輝說(shuō)：“最終實(shí)現(xiàn)無(wú)論民警在場(chǎng)與不在場(chǎng)，交通參與者都能夠遵紀(jì)守法，減少交通事故的發(fā)生。”

另一方面，針對(duì)輕微交通事故快處易賠“云端”辦結(jié)，無(wú)人機(jī)提供了顯著助力。當(dāng)輕微交通事故發(fā)生后，在駕駛員雙方身份信息準(zhǔn)確、責(zé)任認(rèn)定無(wú)異議的情況下，無(wú)人機(jī)能夠快速到場(chǎng)，在空中一鍵拍攝多張照片并自動(dòng)上傳相關(guān)材料，相較民警到場(chǎng)處置，節(jié)約時(shí)效40%以上。“特別是早晚高峰時(shí)段，一旦有事故發(fā)生，往往會(huì)占用一條甚至兩條車道，極大影響了后續(xù)車輛通行，民警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間也隨之延長(zhǎng)。”倪嘉輝介紹，“而無(wú)人機(jī)3分鐘就可以抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行取證，也不需要事故雙方再對(duì)現(xiàn)場(chǎng)拍照。”自楊浦交警在全市率先開展簡(jiǎn)易交通事故無(wú)人機(jī)全自動(dòng)快處易賠應(yīng)用以來(lái)，通過(guò)無(wú)人機(jī)協(xié)助處理的事故占遠(yuǎn)程處置交通事故總量的28%，道路通行效率提升35%。

倪嘉輝在操控?zé)o人機(jī) 央視網(wǎng)記者 謝博韜 攝

在交通管理領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)能做的事情還有很多。2025年3月底，上海市公安局交管總隊(duì)高架支隊(duì)部署建成了15座自動(dòng)機(jī)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)環(huán)內(nèi)高架無(wú)人機(jī)全覆蓋自動(dòng)巡飛。在每日高峰時(shí)段，高架支隊(duì)圍繞重點(diǎn)道路，通過(guò)“雙機(jī)結(jié)對(duì)、循環(huán)制空”形式，組建了4組自動(dòng)巡飛的無(wú)人機(jī)“最小作戰(zhàn)單元”。巡飛過(guò)程中，通過(guò)目標(biāo)檢測(cè)算法對(duì)無(wú)人機(jī)巡查拍攝的視頻影像數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，識(shí)別并推送行人、非機(jī)動(dòng)車闖禁、道路交通事故、道路拋灑物等異常事件。發(fā)現(xiàn)異常事件預(yù)警后，高架支隊(duì)即時(shí)接管無(wú)人機(jī)切換至飛手手動(dòng)操作模式，開展全程“伴飛”，并調(diào)派附近警力及時(shí)處置。

在上海奉賢，奉賢交管支隊(duì)將固定翼無(wú)人機(jī)與多旋翼無(wú)人機(jī)協(xié)同配合，形成了“高空預(yù)警”“中空響應(yīng)”“地面處置”的交通管理處置機(jī)制。其中，固定翼無(wú)人機(jī)單日巡航120公里，可實(shí)現(xiàn)180米高空全景高清畫面實(shí)時(shí)回傳，嵌入“非機(jī)動(dòng)車、行人上高速監(jiān)測(cè)”“高速公路拋灑物監(jiān)測(cè)”“高速公路擁堵監(jiān)測(cè)”“高速公路車輛低速行駛監(jiān)測(cè)”等4類預(yù)警AI模型，形成“一次巡飛、多線程任務(wù)并行”的工作模式。

自2023年上海警方在全市試點(diǎn)應(yīng)用無(wú)人機(jī)賦能交通管理以來(lái)，目前已覆蓋全市16個(gè)區(qū)，重點(diǎn)賦能城市快速路、高速公路、市區(qū)大流量地面道路的交通管理，形成了路況監(jiān)測(cè)、事件處置、違法查處、隱患排查、施工監(jiān)管五大類場(chǎng)景應(yīng)用。2025年以來(lái)，上海警方利用無(wú)人機(jī)協(xié)助處理突發(fā)事件6200余起，執(zhí)飛路段110警情同比下降11.3%。