北京
劉柳均 四川在線記者 寇敏芳
7月14日，隨著最后一方混凝土精準入模，天府新區經眉山至樂山高速公路（以下簡稱“天眉樂高速公路”）項目的重難點工程兩河口特大橋雙幅成功合龍，為這條南北向交通主動脈按下“加速鍵”，項目預計2027年全線貫通。
兩河口特大橋位于樂山市市中區牟子鎮板橋村，全長1077米，寬34.5米，上跨徐溝及兩河口電站，矗立于典型的侵蝕切割中低山區，河谷兩側坡陡谷深，地形陡峭險峻，橋面至谷底最大高差達70米，相當于23層樓的垂直落差。在此險峻環境下實施高空作業，不僅要克服復雜地形，更需應對溫差變形、強風擾動及混凝土高落差泵送等多重技術挑戰。
項目團隊通過技術創新成功克服溫差變形帶來的合龍難題。全過程嚴控混凝土澆筑速度與溫度，建立全天候監測機制，精準捕捉最佳溫度窗口期并完成鎖定。最終測量顯示，合龍段誤差嚴格控制在5毫米以內，遠超行業規范標準。同時，應用“體外預壓法”，通過直接在橋身托架外側安裝高強度鋼纜，用千斤頂張拉鋼纜預先給橋身施加壓力，讓托架變得結實耐用，成功解決傳統預壓方式存在的“效率低、工期長、高空安全風險大”等問題，將施工周期縮短80%。
天眉樂高速公路由蜀道集團川高公司投資、四川路橋參建、省交通設計院設計。項目北起天府新區，南接樂山繞城高速，串聯成都雙流、眉山仁壽、樂山市區等重要區域，全長94.5公里。按雙向八車道（起始段）與六車道高速公路標準建設，設計速度120公里。未來，天府新區到樂山的時空距離將由原來2小時顯著縮短至約1小時，進一步支撐成德眉資同城化和成都平原經濟區一體化發展。
圖片由蜀道集團川高公司提供
（四川在線）
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