據(jù)俄羅斯《消息報(bào)》7月11日?qǐng)?bào)道，俄羅斯唯一現(xiàn)役的航空母艦——“庫茲涅佐夫海軍元帥號(hào)”航母，其命運(yùn)或已走到盡頭。報(bào)道稱，這艘航母的維修和改造工作目前已全面暫停，俄羅斯海軍與相關(guān)造船集團(tuán)的代表將在近期就其未來做出最終決定。消息一出，引發(fā)軒然大波，隨即有俄羅斯媒體專家出來辟謠，說《消息報(bào)》傳遞的消息不實(shí)。

根據(jù)《消息報(bào)》這則報(bào)道，俄方專家并未排除這艘航母被徹底報(bào)廢、拆解的可能性。這也使“庫茲涅佐夫”號(hào)的命運(yùn)蒙上一層沉重的陰影。俄羅斯太平洋艦隊(duì)前司令謝爾蓋·阿瓦基揚(yáng)茨在接受采訪時(shí)明確表示：“暫停維修是完全正確的決定。如果最終決定不再繼續(xù)修復(fù)，那這艘航母只能作為廢金屬進(jìn)行切割處理。”——聽著言之鑿鑿，讓人如墜云里霧中。

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盡管“庫茲涅佐夫”號(hào)航母的維修前景被普遍看衰，但俄羅斯戰(zhàn)略研究者也有不同聲音。俄羅斯科學(xué)院世界經(jīng)濟(jì)與國(guó)際關(guān)系研究所研究員伊利亞·克拉姆尼克認(rèn)為，航母對(duì)俄羅斯海軍具有不可替代的重要性，特別是在遠(yuǎn)洋行動(dòng)中可為艦隊(duì)提供空中支援。因此，他主張應(yīng)繼續(xù)推進(jìn)對(duì)“庫茲涅佐夫”號(hào)的改造和維修。

不過，克拉姆尼克也指出，如果航母本身老舊、設(shè)計(jì)落后、動(dòng)力系統(tǒng)不可靠，繼續(xù)改造的性價(jià)比低，那應(yīng)當(dāng)以現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，著手建造新一代航母。他堅(jiān)信俄羅斯具備建造同等級(jí)別大型艦艇的技術(shù)實(shí)力和造船能力，相關(guān)船廠完全有能力勝任這一任務(wù)。

回顧歷史，“庫茲涅佐夫海軍元帥號(hào)”是蘇聯(lián)時(shí)期唯一真正意義上的航空母艦，也是全球第一艘同時(shí)采用斜角甲板與滑躍式甲板設(shè)計(jì)的航母。該艦于1982年4月1日在蘇聯(lián)尼古拉耶夫造船廠開工建造，1985年12月4日下水，1991年1月21日正式服役。

“庫茲涅佐夫”號(hào)接近完工時(shí)的海試

熟悉蘇聯(lián)海軍歷史的讀者可能知道，“庫茲涅佐夫號(hào)”航母最初并不叫這個(gè)名字。它的原名是“第比利斯號(hào)”——取自當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)加盟共和國(guó)格魯吉亞的首都。然而，隨著蘇聯(lián)末年天下大亂，格魯吉亞率先爆發(fā)動(dòng)蕩，該艦也在政治環(huán)境劇變中更名為“庫茲涅佐夫號(hào)”。如今，面對(duì)可能被放棄甚至報(bào)廢的命運(yùn)，歷史仿佛繞了一個(gè)大圈，令人唏噓。

更富戲劇性的是，這艘航母的姊妹艦“瓦良格號(hào)”當(dāng)年建造于烏克蘭，僅完成船體后便因政局變遷長(zhǎng)期擱置，最終被中國(guó)購入。經(jīng)過改造，它成為了中國(guó)海軍歷史上第一艘航母——“遼寧號(hào)”。如今中國(guó)航母事業(yè)蒸蒸日上，而“庫茲涅佐夫”號(hào)卻命運(yùn)多舛，令人感慨萬千。

從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的視角看，蘇聯(lián)航母發(fā)展歷程本身就是一部“技術(shù)演進(jìn)+政治波折”的編年史。最初的莫斯科級(jí)航母排水量?jī)H兩萬余噸，只能搭載直升機(jī)；隨后是介于巡洋艦與航母之間的“過渡型”——基輔級(jí)，包含基輔號(hào)、明斯克號(hào)、巴庫號(hào)（后稱“戈?duì)柺部品蛱?hào)”，被賣到印度改裝，變?yōu)橛《群＼姟俺胀跆?hào)”），這些艦只的標(biāo)準(zhǔn)排水量一般在4萬噸左右，所承載的雅克-38固定翼垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)載彈量低、飛行半徑也有限。

“基輔”級(jí)航空母艦“新羅西斯克”號(hào)

直到“庫茲涅佐夫”號(hào)問世，蘇聯(lián)海軍才真正擁有可起降固定翼艦載戰(zhàn)斗機(jī)的正統(tǒng)航母。搭載蘇-27K戰(zhàn)機(jī)（即蘇-33，后來中國(guó)海軍殲15的原型），這一級(jí)別航母標(biāo)志著蘇聯(lián)海軍邁入真正意義上的遠(yuǎn)洋航空作戰(zhàn)時(shí)代。

一個(gè)國(guó)家是否具備建設(shè)和維持遠(yuǎn)洋海軍的能力，歸根結(jié)底取決于其綜合國(guó)力的支撐。自蘇聯(lián)解體以來，俄羅斯的國(guó)家實(shí)力整體呈現(xiàn)出長(zhǎng)期下行的趨勢(shì)，盡管歷經(jīng)多輪調(diào)整，但始終未能實(shí)現(xiàn)根本性的逆轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，其所處的地緣環(huán)境也在持續(xù)惡化。

俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)后，芬蘭和瑞典相繼加入北約，波羅地海已為北約環(huán)伺。這是俄羅斯當(dāng)政者沒有預(yù)料到的，俄羅斯傳統(tǒng)安全空間正面臨進(jìn)一步壓縮。彼得大帝時(shí)代以來所構(gòu)建的戰(zhàn)略格局正在被重新洗牌，昔日帝俄、蘇聯(lián)不斷擴(kuò)張的海權(quán)布局如今逐漸被逼，逆向收縮。

當(dāng)前，俄羅斯海軍正面臨一個(gè)極為尷尬的局面——明知亟需新型航母以支撐其遠(yuǎn)洋戰(zhàn)略布局，卻在實(shí)際能力上捉襟見肘。即便“庫茲涅佐夫號(hào)”這一蘇聯(lián)時(shí)代遺產(chǎn)尚難以維持，其現(xiàn)代化改造屢遭波折，船塢設(shè)施頻出問題，大量造艦設(shè)計(jì)人才與核心技術(shù)在蘇聯(lián)解體后流失，蘇聯(lián)時(shí)代最大的尼古拉耶夫造船廠劃歸了獨(dú)立后的烏克蘭，更在俄烏沖突中遭受嚴(yán)重打擊。在財(cái)政緊張、技術(shù)能力受限的現(xiàn)實(shí)面前，俄羅斯建造新航母的想法更多停留在紙面之上。

從地理結(jié)構(gòu)來看，俄羅斯缺乏良港，其海軍本應(yīng)是一支以防御、內(nèi)向?yàn)橹鞯膮^(qū)域性力量。但自蘇聯(lián)時(shí)期起，其戰(zhàn)略雄心不斷驅(qū)動(dòng)航母建設(shè)——從早期的直升機(jī)航母，到可搭載垂直/短距起降飛機(jī)的基輔級(jí)，再到具備固定翼艦載機(jī)能力的“庫茲涅佐夫號(hào)”，這一系列發(fā)展是蘇聯(lián)海軍遠(yuǎn)洋擴(kuò)張意圖的直接體現(xiàn)，然而國(guó)運(yùn)至此，命數(shù)不支。

當(dāng)俄羅斯國(guó)家整體國(guó)力無法持續(xù)支撐航母這一重裝體系時(shí)，所有戰(zhàn)略構(gòu)想終將難逃現(xiàn)實(shí)制約。“庫茲涅佐夫號(hào)”的命運(yùn)不僅是俄羅斯航母工程的停滯，更折射出一個(gè)大國(guó)由盛轉(zhuǎn)衰的深刻背景。它是一場(chǎng)關(guān)于軍工、財(cái)政與地緣博弈的復(fù)合型悲劇，也為所有關(guān)注國(guó)家戰(zhàn)略與軍事發(fā)展的觀察者，提供了值得深思的鏡鑒。

編輯/云苓

審核/老虎

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