吉林
十年前去朝鮮的時候坐汽車到一些地方時印象深的一點是那邊道路不行，到處坑坑洼洼。平壤到開城的路應該是一條主干道路，可路況確實不行。現(xiàn)在到底變得怎樣，還不太清楚，畢竟很久沒有再去過。
“要致富先修路”這句話對我們來說耳熟能詳?shù)模瑧搶Τr也是一樣的情況。金正恩執(zhí)政后朝鮮蓋了不少高樓大廈，但不知道相應的配套設(shè)施路況建設(shè)的怎樣。從蓋高樓的速度上看，只要金正恩大手一揮，朝鮮應該也能在短時間內(nèi)建成較好的公路建設(shè)。若現(xiàn)在的路況還是沒有大的提升，這背后肯定有什么原因。
這是我從網(wǎng)上一小段視頻截取的內(nèi)容，柏油馬路地上有修補的痕跡，應該是近期做過維修。金正恩坐的是頂級汽車，減震應該非常好，他經(jīng)常到地方視察時，不會覺得朝鮮的道路建設(shè)要提升。普通人移動時會怎樣，這就有待考證了。
韓國當年發(fā)展初期就建設(shè)了首爾到釜山的高速公路，朝鮮想要發(fā)展就得修建這樣的高速公路。元山到平壤大概是190公里左右，要是路況不好就得開三個多小時。有了道路下一步就是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，全國各地的資源與人更好的互聯(lián)互通。
做研究就得去現(xiàn)場看一看，要不然就有脫離實際的風險。通過看新聞研究報告能了解一些東西，但親自去走一趟有時會形成更直觀的感受。還有，交流也分為正式交流與非正式交流，通常在后一種情況獲得更多的信息。
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