(文/小辣椒，禁止搬運(yùn)抄襲、AI洗稿，侵權(quán)必究)

自新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，電動(dòng)車擁有了明確的身份，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車，那么隨便騎的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返。

機(jī)動(dòng)車屬性的電動(dòng)車分為，電動(dòng)自行車、電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)摩托車三大類！

其中，電動(dòng)輕便摩托速度快、續(xù)航長(zhǎng)、價(jià)格低，是數(shù)億城鎮(zhèn)居民短途出行的首選工具。

但也因?yàn)槠浔粴w類為“機(jī)動(dòng)車”的屬性，卻讓車主陷入“上牌難、考證難、通行難”的困境。

面對(duì)網(wǎng)友“放寬管理”的呼聲，西安市又傳來新消息！

網(wǎng)友認(rèn)為：

輕便式電動(dòng)摩托車定性為機(jī)動(dòng)車后，給交通秩序帶來了一系列問題，比如車道適配難題、駕駛?cè)肆?xí)慣沖突、執(zhí)法管理挑戰(zhàn)等，因此建議不將其定義為機(jī)動(dòng)車。

對(duì)于網(wǎng)友建議將電輕摩劃分非機(jī)動(dòng)車管理，西安市公安局回復(fù)總結(jié)為：

車輛超出電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，無法辦理車輛業(yè)務(wù)，機(jī)動(dòng)車申請(qǐng)注冊(cè)登記，應(yīng)當(dāng)提交相關(guān)材料。

相關(guān)部門的回復(fù)看似“按章辦事”，實(shí)則也體現(xiàn)了老百姓與管理的難。

根據(jù)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》，電輕摩時(shí)速超過25km/h、重量超過55kg，確實(shí)超出非機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)。

但當(dāng)政策執(zhí)行遭遇現(xiàn)實(shí)矛盾，簡(jiǎn)單的“一刀切”管理正面臨挑戰(zhàn)。

電輕摩需提交機(jī)動(dòng)車發(fā)票、合格證、交強(qiáng)險(xiǎn)等材料，且必須懸掛黃牌。

以西安為例，2023年1月1日前出廠的超標(biāo)電動(dòng)車被劃為“非標(biāo)車”，禁止上路；新規(guī)實(shí)施后，合規(guī)電輕摩仍需按機(jī)動(dòng)車流程注冊(cè)。

全國(guó)超200個(gè)城市延續(xù)“禁摩令”，電輕摩因機(jī)動(dòng)車屬性受限。例如，北京、上海等城市核心區(qū)禁止摩托車通行，電輕摩亦在管控范圍內(nèi)。部分城市雖未禁行，但要求錯(cuò)峰出行或設(shè)置限行區(qū)。

此外全國(guó)90%的城市沒有設(shè)置專用摩托車道，電輕摩在機(jī)動(dòng)車道行駛存在安全隱患，在非機(jī)動(dòng)車道又涉嫌違規(guī)。

駕駛電輕摩需持有F/E證（摩托車駕照），考試內(nèi)容包括理論和實(shí)操。對(duì)老年人、農(nóng)村居民等群體而言，考證成本高、流程復(fù)雜，導(dǎo)致無證駕駛現(xiàn)象普遍。

盡管全國(guó)性政策未松動(dòng)，但部分地區(qū)已嘗試優(yōu)化管理電動(dòng)輕便摩托車。

西安、鹽城、信陽(yáng)

自2025年7月1日起，西安取消電輕摩工作日尾號(hào)限行，允許繞城高速內(nèi)自由通行。江蘇鹽城、河南信陽(yáng)直接取消摩托車限行政策，電輕摩可全天上路。

寧夏、廣東

寧夏賀蘭縣對(duì)無證電輕摩車主以教育為主，引導(dǎo)考取駕照；廣東中山試點(diǎn)“分時(shí)管理”，核心區(qū)域限時(shí)禁行

小辣椒總結(jié)

電動(dòng)輕便摩托車還是機(jī)動(dòng)車，上路需要掛牌、駕駛證、保險(xiǎn)等缺一不可，這一點(diǎn)事實(shí)不容更改。

隨著9月1日后新修訂新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，電動(dòng)自行車重量放寬到63kg，在性能上有了更多空間，也是不錯(cuò)的選擇。

對(duì)此你有什么看法呢？歡迎留言討論。

創(chuàng)作不易，感謝您點(diǎn)亮?！