趙晨、吳冰鑫、蘇亞、楊偉凱、王已航

近日，嘉興南湖機場配套交通工程——機場連接線工程通過交工驗收。作為連接機場航站樓與外部路網的關鍵通道，該工程標志著嘉興南湖機場配套交通工程整體全面交付，將顯著提升機場集疏運能力，為機場年內順利投運注入強勁動能，同時為區域經濟發展提供有力支撐。

完善的交通基礎配套是機場高效運轉的“生命線”。對于致力于打造全球航空物流樞紐的嘉興南湖機場而言，這條“生命線”暢通與否，直接關系到其能否在全球航空物流網絡中占據關鍵節點地位。

作為全球航空物流樞紐的所在地，秀洲聚焦于交通強國戰略目標，聚力大干交通，全力打造臨空經濟“大樞紐”，打造“公鐵水空”聯運樞紐。

翻開秀洲的交通版圖，破解現有短板是繞不開的課題。當前，周邊高速路網的擁擠狀況時有顯現，部分路段高峰時段的擁堵，以及局部路網難以承載流量激增的問題，都在提醒著交通升級的緊迫性。

為打破瓶頸，秀洲區早已繪就清晰的交通藍圖。聚焦于交通強國戰略目標，《嘉興機場多式聯運規劃》與《全球航空物流樞紐集疏運體系規劃》等先后出爐，初步規劃構建縱向立體多層次運輸網絡，其中包括“兩縱兩橫一聯”的高速公路網、“田”字形快速運輸網絡和“三縱六橫”的干線公路網絡，同時考慮遠期智慧空軌、地下運輸系統等運輸方式。

機場與周邊地區高效銜接，道路是不可或缺的關鍵紐帶。秀洲區又提出了“五大”銜接體系，包括空港新城與嘉興南站/高鐵新城的快速銜接、機場與路側場站的快速銜接、機場與貨運鐵路場站的銜接、機場周邊洪合鎮與王店鎮的銜接、機場空空中轉的銜接。

從立體多層次運輸網絡的構建，到“五大”銜接體系的提出，秀洲區在交通規劃上的每一筆都如同一張張經緯交織的大網，將機場與周邊區域緊密相連。

在這幅交通藍圖的鋪展中，一個個加速推進的交通項目，則成為勾勒樞紐未來的生動筆觸。

測量放樣、護筒施工、鉆機成孔、安放鋼筋籠……在乍嘉蘇高速改擴建項目SG01標段觀音橋樞紐新建F匝道橋樁基施工現場，機械臂與鋼筋的碰撞聲、技術員的對講機指令聲、泥漿泵的嗡鳴聲響成一片，工人們頂著熱浪穿梭在作業區，勾勒出一幅熱火朝天的建設圖景。

作為機場向外輻射最便捷高效的運輸通道，乍嘉蘇高速改擴建項目正全力推進建設。通過新建秀湖互通、改擴建馬家浜互通，該項目將進一步完善和優化高速公路與干線路網的銜接，力爭提早完工，為機場對外輻射筑牢根基。截至6月底，項目累計完成投資約17.27億元，占概算的23.67%。本年度完成投資約3.87億元，占年度目標的55.29%，順利實現項目建設“半年紅”。

與機場運營時間緊密銜接的桐鄉大道高架正穩步建設中，計劃于2025年底嘉興南湖機場運營時同步建成通車，確保機場啟用即能實現高效運轉。

處于工可階段的蘇州盛澤高鐵至嘉興南湖機場站快速通道工程和302省道(G524至嘉海公路)項目，是區域“田”字形快速運輸網絡的重要組成部分。它們的建設將顯著提升機場對外輻射能力，實現客貨分離，減少過境交通對區域交通的壓力，成為直接服務機場的關鍵運輸通道。

榮中公路改擴建工程的意義在于串聯重要片區，其所在位置是螞橋片區和高鐵新城之間最快捷的廊道，建成后將促進航空樞紐和鐵路樞紐高效連接，加強空港新城和高鐵新城的聯動發展。

此外，萬國路快速化改造則聚焦機場與物流節點的銜接，是機場與現代物流園最便捷的通道，同時承擔著馬家浜互通至機場的銜接功能。

這些交通工程的推進，承載著秀洲為機場高效運轉、區域經濟騰飛鋪就的康莊大道。按照規劃，未來，秀洲的交通網絡將實現“全球123快貨物流圈”和“10-30-90”運輸等時圈的目標。其中，“全球123快貨物流圈”即長三角城市1天送達、全國主要城市2天送達、周邊國家3天送達；“10-30-90”運輸等時圈即高速公路出入口10分鐘全覆蓋，嘉興市域主要經開區和產業園區30分鐘全覆蓋和長三角主要貨源地90分鐘全覆蓋。

隨著這批交通項目的加速推進，秀洲區為嘉興全球航空物流樞紐打造的“交通生命線”正日益暢通。

從破解當下的路網瓶頸到構建起“公鐵水空”聯運的立體格局，秀洲以交通先行的魄力，不僅為機場提供堅實支撐，更將以臨空經濟區為支點，撬動區域產業升級與開放發展，讓這只長三角航空物流的“金翅膀”在高質量發展的浪潮中振翅高飛。