深受車迷喜愛的 GSX-R750 與 GSX-R600 兩款經(jīng)典運(yùn)動(dòng)型摩托車，2026年將繼續(xù)在北美市場(chǎng)銷售，盡管自2018年起因?yàn)榄h(huán)保法規(guī)限制退出全球市場(chǎng)，但這兩款車型在排放規(guī)范較為寬松的北美市場(chǎng)仍能繼續(xù)生產(chǎn)，也意味著北美的車迷將能繼續(xù)駕馭這些經(jīng)典仿賽在路上奔馳。

2026款的「GSX-R750」與「GSX-R600」除在性能上保持原有水平外，外觀的顏色設(shè)計(jì)也進(jìn)行了全新改版，帶來更加時(shí)尚的視覺效果，「GSX-R750」和「GSX-R600」的顏色選擇包括了“珍珠活力藍(lán)/金屬劍銀”和“糖果大膽紅/金屬消光黑”，全新的涂裝不僅加強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感，也更具現(xiàn)代感，為這些經(jīng)典車型注入了新的活力。

「GSX-R750」自1985年推出以來，一直是750cc級(jí)別的仿賽代表，并在賽道上有著出色的表現(xiàn)，自1992年起改為水冷引擎，并在1996年引入了新型車架設(shè)計(jì)，隨著排放規(guī)范的變化，這款車型在日本于2018年停產(chǎn)，但至今仍在北美市場(chǎng)銷售; 而GSX-R600則作為GSX-R750的姊妹車，首次亮相于1997年，并在隨后的數(shù)年中快速獲得市場(chǎng)的認(rèn)可，兩款車型至今仍以其卓越的性能和運(yùn)動(dòng)感設(shè)計(jì)深受車迷青睞。

2026款的「GSX-R750」搭載水冷四沖程并列四缸引擎，排氣量750cc，提供約148匹馬力和87Nm的扭力，并且擁有810mm的座高，適合大多數(shù)車迷的騎乘需求; 車重方面，這款車為190公斤，并且擁有17升的油箱容量，確保長(zhǎng)時(shí)間的騎乘體驗(yàn)，北美市場(chǎng)售價(jià)為1萬3249美元。

另一方面，2026款的「GSX-R600」同樣搭載水冷四沖程并列四缸引擎，但排氣量為599cc，最大馬力約為120匹，扭力則為67Nm，并且座高也為810mm，車身略輕，重185公斤。 這款車型同樣配備17升的油箱容量，并且在北美的售價(jià)為1萬2199美元。

盡管這兩款經(jīng)典摩托車在全球多數(shù)市場(chǎng)已經(jīng)停售，但在北美市場(chǎng)的持續(xù)銷售再次證明了它們?cè)谀ν熊嚱绲闹匾匚唬瑹o論是全新涂裝還是強(qiáng)大的性能，GSX-R750和 GSX-R600都為車迷帶來了更多的選擇和驚喜，對(duì)于熱衷賽車文化與高性能摩托車的粉絲來說，這無疑是一次不容錯(cuò)過的機(jī)會(huì)。