在當下的汽車市場里，很多朋友可能會感到有些眼花繚亂。

一邊是各種新技術、新勢力層出不窮，大屏幕、智能駕駛、零百加速這些詞匯每天都在轟炸我們的眼球；而另一邊，許多家庭的實際需求卻非常樸素：就是想要一輛開著省心、用著放心、空間夠大、品質穩定的車，能踏踏實實地陪伴家人度過每一個平凡的日子。

當預算卡在十多萬這個區間時，這個選擇題就顯得更加現實。

最近，市場上出現了兩個讓人無法忽視的選項，那就是東風日產的奇駿·榮譽和一汽豐田的RAV4榮放。

這兩款車都是久經市場考驗的經典車型，都搭載著成熟可靠的2.0升自然吸氣發動機和CVT變速箱，而且都只需要加92號汽油，可以說是把“省心耐用”這四個字刻在了骨子里。

那么，當這兩位昔日的合資SUV標桿，如今都進入了一個極具吸引力的價格區間時，我們普通消費者到底應該如何抉擇呢？

這背后不僅僅是兩款產品的對比，更是兩種不同造車理念和生活方式的碰撞。

我們首先要明白一個背景，為什么這兩款曾經穩坐二十萬級別的車型，現在會給出如此大的優惠？

這背后最根本的原因，就是中國汽車品牌的強勢崛起給我們消費者帶來的巨大紅利。

在十幾萬的價位上，國產車能提供給你的選擇實在是太豐富了，無論是動力更強的渦輪增壓，還是用車成本更低的插電混動，亦或是科技感爆棚的智能座艙和輔助駕駛系統，可以說在產品力上已經形成了全面的競爭壓力。

面對這樣的市場環境，像日產和豐田這樣的傳統巨頭，也不得不調整策略，將自己旗下最經典、口碑最穩定、成本控制也最成熟的車型拿出來，以價格換市場。

所以，我們看到的奇駿·榮譽真心版那個不到12萬的限時價格，以及RAV4榮放從接近17萬的指導價，到現在終端裸車普遍在11萬多就能拿下，這都是激烈市場競爭的直接結果，對于務實的消費者來說，這無疑是一個非常好的購車時機。

要評判一輛車是否穩定可靠，動力系統無疑是核心中的核心。

在這方面，奇駿·榮譽和RAV4榮放都交出了一份令人安心的答卷。

它們都采用了2.0L自然吸氣發動機與CVT無級變速箱的組合，這套動力總成以平順、省油和極低的故障率而聞名。

日產奇駿·榮譽上搭載的這臺代號為MR20的發動機，可以說是日產家族的功勛元老，在逍客、天籟等多款暢銷車型上都服役多年，其最大的優點就是技術成熟，穩定性經過了數百萬車主的長期驗證。

雖然151馬力、194?！っ椎膭恿翟诮裉炜磥聿⒉涣裂?，但對于日常城市通勤、接送孩子、周末郊游等絕大多數用車場景來說，它的動力是完全足夠的，而且輸出非常線性，不會有任何突兀感。

豐田RAV4榮放的2.0L發動機則是在2019年經過了技術更新，采用了更先進的混合噴射技術，動力參數要更勝一籌，達到了171馬力和206牛·米。

在實際駕駛中，尤其是在高速公路上需要中后段加速超車時，你能明顯感覺到RAV4的動力儲備會更充足一些，后勁更足。

不過，如果你的主要用車環境是擁堵的市區，那么這兩者在體感上的差別并不會特別巨大。

總的來說，這兩套動力系統都做到了不挑食（加92號汽油）、保養便宜，為車主省下了不少后期的養護成本和精力。

然而，當車輛真正行駛在路上時，這兩款車帶給駕駛者和乘客的感受卻有著天壤之別。

這主要源于它們底盤懸架結構和調校理念的根本不同。

日產奇駿·榮譽的底盤設定，完美詮釋了“移動大沙發”的稱號。

它采用的是前麥弗遜加后多連桿的獨立懸架組合，整個調校風格完全以舒適性為最高優先級。

在通過路面的細碎顛簸或者減速帶時，懸架能將大部分的沖擊柔和地化解掉，傳遞到車內的感覺是軟乎乎的，車身會有一些輕微的晃動，就像坐在船上一樣。

對于那些特別在意乘坐舒適性，尤其是后排經常需要坐老人和小孩的家庭來說，這種濾震效果無疑是非常討喜的。

相比之下，豐田RAV4榮放則展現出了截然不同的性格。

得益于豐田TNGA架構的低重心設計和前麥弗遜加后雙叉臂式的獨立懸架，它的底盤表現出一種很強的韌性，更偏向于歐洲車的風格。

在處理路面沖擊時，懸架的動作干凈利落，回彈迅速，沒有多余的晃動，能給駕駛者更強的操控信心和路面溝通感。

但這種設定的代價就是，路面的顛簸會更清晰地傳遞到車內，在舒適性的表現上，尤其是對于細碎震動的過濾，就不如奇駿·榮譽那么徹底。

因此，在駕駛風格的選擇上，并沒有絕對的好壞，關鍵在于你個人更偏愛哪種感覺，是喜歡安逸舒適的乘坐，還是更傾向于清晰直接的駕駛，這一點強烈建議親自去試駕體驗。

最后我們再來看看配置層面的差異，這也是兩款車在取舍上最能體現其不同思路的地方。

奇駿·榮譽雖然是上一代車型的入門版本，但它的配置策略非常務實，給到的都是一些日常使用頻率非常高的實用功能。

比如360度全景影像，這對于在擁擠的市區停車或者通過狹窄路段來說，簡直是新手和老手的福音。

再比如遠程啟動功能，在炎熱的夏天或寒冷的冬天，可以提前用手機打開空調，進入車內時就能享受到舒適的溫度，這個體驗感是非常實在的。

此外，像無鑰匙進入/啟動、主駕駛座電動調節、內置高德地圖的車機系統等，都是為了提升日常用車的便利性。

雖然它的大燈是傳統的鹵素光源，亮度上有所欠缺，但可以說，它把成本都花在了讓車主“用得舒服”的刀刃上。

而RAV4榮放的配置思路則更側重于安全標準和科技主流。

它在被動安全上做得更周全，多出了前后排的頭部氣囊和主駕駛膝部氣囊，能在意外發生時提供更全面的保護。

同時，它標配了L2級別的智能駕駛輔助系統，包含了全速域自適應巡航和車道保持功能，在跑高速或者長途駕駛時，能極大地緩解駕駛疲勞。

明亮的LED大燈也讓夜間行車視野更好，并且支持CarPlay、CarLife等多種手機互聯方式，更符合當下年輕用戶的使用習慣。

但相對應的，像遠程控制、智能語音交互這些便利性功能，在入門版的RAV4上是沒有的，需要選擇更高的配置版本。

在整車的實用性，特別是空間表現上，日產奇駿·榮譽則擁有壓倒性的優勢。

其后備廂在常規狀態下的容積就達到了驚人的700升，這個數據在同級別緊湊型SUV中幾乎是找不到對手的。

這意味著無論是家庭出游的大件行李，還是嬰兒車、兒童安全座椅等物品，都能輕松容納。

如果將后排座椅放倒，其拓展出的巨大空間甚至可以臨時充當一個小貨車，搬運一些大件物品。

對于一個家庭來說，這種“有備無患”的超大空間，在很多時候都能派上大用場。

RAV4榮放的空間雖然也完全夠用，但和奇駿·榮譽相比，確實存在著肉眼可見的差距。