提到汽車品質，大家首先想到的是動力系統、底盤、甚至車機，往往會忽略一點，那就是，汽車座椅幾乎是和發動機同等使用頻率的一個配件。尤其是當前30萬以上車型經常配備的零重力座椅，這樣一個看似簡單的配件，卻需要5個電機協同工作，在承載幾十上百公斤的情況下，需要不斷變換形態。那么，TA的使用壽命是多少？TA是否可以像發動機一樣，持續使用十幾年？。

為解答這個容易被忽視的問題，北京現代近日組織了一場慢直播，對其旗下熱銷MPV庫斯途（參數丨圖片）的零重力座椅，發起100小時不間斷，共計10000次的高強度開合測試，用真實的實驗，驗證座椅在日常高頻使用場景下的耐久性和穩定性。

全網見證！庫斯途零重力座椅品質不懼硬核挑戰

零重力座椅是參根據人體的曲線特性讓座椅表面與人體匹配，使得乘客的壓力得以釋放，提升舒適性的座椅。因其成本更高，且需要更大的空間，多應用于各種豪華車型。零重力座椅的基本原理是通過多角度調節，根據人體的曲線特性讓座椅表面與人體匹配，使得乘客的壓力得以釋放。也正是因為需要多角度調節，一個零重力座椅上，就需要安裝5個電機，以及通風、加熱等配件，在承壓上百公斤的情況下保持運行。

那么問題來了，這樣一個復雜的結構，在長期使用中能做到品質可靠嗎？為了驗證這個問題，北京現代用一臺配有零重力座椅的庫斯途，通過電動裝置模擬實際使用場景，不間斷調節座椅，在100個小時內，連續開合座椅10000次，并通過直播的方式，接受網友們的監督。

本次測試的負責人表示，座椅開合的測試看起來很簡單，但實際對于座椅的耐用性、材料的抗疲勞強度，甚至裝配精度都有很高的要求。按車輛使用的實際場景推算，如果每天使用座椅8次計算，10000次就是三年多使用量的綜合。當然，大部分用戶不會每天都高頻使用，所以這樣的測試強度，幾乎可以覆蓋了大多數家庭長達8-10年使用周期內的實際使用強度。更為關鍵的是，本次測試為100小時不間斷進行，用超高強度+連續超長時間，對座椅的品質進行考驗。

在測試過程中，測試的工作人員和參與的嘉賓，對庫斯途的零重力座椅也是百般“虐待”，潑灑咖啡、水彩筆涂畫、砂紙摩擦、鑰匙劃都是基礎操作，甚至把重達200斤的啞鈴片放在座椅上進行持續不斷的開合測試。最終，在全網用戶的見證下，庫斯途零重力座椅10000次開合挑戰測試結果如大家所見：在全程直播、無剪輯的100小時測試后，庫斯途零重力座椅軌道結構穩定，無變形，無衰減，運行安靜流暢，無噪音，真正驗證了在長周期使用下的耐久性與可靠性品質。

觀看直播的用戶留言表示，北京現代為什么敢做這樣的挑戰？就是因為北京現代對自己的精工品質和可靠性有著絕對的自信！庫斯途作為一款主打舒適與高性價比的MPV，能多次蟬聯20萬以內合資MPV銷量榜第一名，其品質是已經得到市場和用戶驗證和認可的，北京現代多年應用全球標準的生產制造品質也再一次得到驗證。

公開實測常態化，北京現代正引領造車價值回歸

此前，一些追求短期市場效應的“快餐式造車“，用堆參數、炒概念，配置夸大等博取流量的方式，擾亂了部分用戶的判斷。而北京現代始終堅守品質經營，以“真測試、真數據、真可靠”回應用戶對品質的關注，引領造車價值本質的回歸。

今年4月份，北京現代第五代 勝達發起“真?質不熄火馬拉松挑戰”活動，通過長達41天的直播，1000小時的極限測試，第五代 勝達發動機持續運轉正常，經受住了高強度耐久測試，充分證明了其動力系統的穩定性與耐用性。

當前，汽車行業正在經歷著深刻的變革，但無論如何，汽車作為大件耐用品，品質是一個負責任品牌不可逾越的紅線，更是傳統車企堅守不變的初心。目前，北京現代正在以“真?質”為發展核心，應用全球標準和技術，打造全球品質車型，用真材實料的產品、真誠的服務、真實的價格和用戶建立起信賴關系。公開，透明化實測無疑已經成為北京現代品質發展中的重要一環，并成為推動企業和行業從“參數內卷”轉向“價值競爭”的重要動力。

#北京現代憑什么敢做零重力座椅10000次開合挑戰?#