近日，外國防務媒體、中國網絡都出現一款類似“臺風K”的裝甲卡車：它與南方型號相比，北奔“鎧甲”做了比較大的技術改良；

南方型“鎧甲”裝甲卡車安裝大功率空調、散熱孔、第三代8X8底盤，沒有武器，沒有車外探測系統等，車廂內設22-24個折疊座椅，單次可運送3個步兵班（約24人），20輛車即可投送1個步兵營；公路時速達100公里，最大行程超800公里，適合長距離兵力轉運；

西北版本的裝甲卡車基本取消散熱孔，加強防御裝甲，感覺采用全封閉狀態：畢竟西北地區風沙大、氣候多變，防止風沙滲透車體內部還是很重要的，此外還有一個隱蔽車體熱源的考慮；車體采用復合裝甲，可抵御7.62毫米穿甲彈及炮彈破片，底部V形結構增強防雷能力（抵抗8公斤裝藥地雷）；輪胎為防彈自封型（“前進”GL073A），中彈后仍能以低速行駛數十公里脫險；7組隔艙化油箱設計避免燃油系統“一損俱損”—不過，他居然也沒有安裝武器站，這就有點說不過去了……其實，“鎧甲”標配應該有一挺12.7毫米機槍的……其實，俄軍的“臺風-K”面對烏軍哥行無人機群，6個輪胎全毀是常態；缺乏車載探測系統和自衛武器也讓俄軍不得不放棄它們給敵軍；

烏克蘭戰爭證明，俄軍臺風-K多次被擊毀、繳獲，主要原因就是連自衛武器都沒有，體態龐大（容易被探測系統定位），熱源明顯—結果，烏克蘭在波蘭協助下使用德國柴油機恢復了繳獲車的戰斗力……

同理，“鎧甲”車體龐大（長10米、寬2.6米、高3米），易暴露目標且越野能力弱于履帶車輛，山地/泥濘地形通過性受限：除非火力、火控、防護做出巨大改進（成本呢？）！所以，它只能用于低烈度對抗下的巡邏、快速運兵、反恐（外國用戶需要升級防護和火力）、鎮暴等使用：它的車頭設計估計考慮到撞擊需求—將步兵班運送到離前沿5-10公里區域換乘步兵戰車—問題是“無人機群面前無后方”：俄軍都被迫搭乘裝甲步兵戰車、電驢、電雞前往前線了，“鎧甲”也面臨同樣難題；因此，它不會大規模裝備我軍；

但是，正是由于它的動力充沛、載重大、車內面積率足夠，他卻是定向能武器站的選擇：可以加裝定向能武器站及其模塊，快速機動、固點/野戰防御（得到其他武器系統掩護），打擊無人機/FPV等倒是一把利器！