最近，2026款卡羅拉（參數丨圖片）的官圖出來了，北美那邊先發的，在海內外車圈引起了不小的轟動效應。

說實話，第一眼看過去，感覺變化不大，還是那個熟悉的“買菜車”模樣。不過，作為一次改款，細節上還是有點東西的，這是實話。

這次北美版提供了兩種動力，一個是2.0升自吸發動機，能有169馬力。另一個當然是豐田的看家本領，1.8升的第五代混動系統。

外觀顏色給得還挺多的，像什么風冷珍珠色、午夜金屬黑，名字確實挺有高級感的，高配的SE和XSE車型還加了雙色車身，算是跟上了點潮流。

至于輪轂的話，低配給16英寸的鋼圈，有點不夠意思，高配的18英寸石墨色輪轂倒是挺精神。

坐進車里，變化就明顯一些了。標配8英寸中控屏，高配直接給到10.5英寸，儀表盤也從7英寸數字儀表升級到了頂配的12.3英寸全液晶。

總算是把之前那塊備受吐槽的小屏幕給換掉了，科技感提上來一點。

車機也支持無線的CarPlay和Android Auto，Toyota Safety Sense 3.0駕駛輔助系統也是全系標配，這點值得點贊，安全配置沒含糊。

當然，北美的售價對咱們參考意義不大，燃油版折合人民幣大概16萬起，混動版17.6萬起。

所以啰嗦了這么多，車友們還是看看就好，別當真，畢竟國內的定價策略和競爭環境完全是兩碼事。

說到國內，這才是咱們真正關心的?，F在國內在售的卡羅拉，起步價是11.68萬，面對的可是朗逸、軒逸這些老對手。

看看銷量，今年6月份，卡羅拉賣了8417輛，在家轎里排到了第13位。說實話，這個成績對于曾經的全球銷冠來說，確實有點尷尬了。

問題出在哪？念寒我個人覺得，不是卡羅拉產品力不行，省心、耐用、油耗低，這些優點一直都在。關鍵是，時代變了，咱們國內市場的“卷”是世界聞名的。

同價位，你能買到配置更高、空間更大、內飾更豪華的國產車，更別提那些插混和純電車型了，用車成本和智能化體驗上，確實給了卡羅拉不小的壓力。

所以，這次2026款的升級，在我看來更像是一次“防御性”的調整，補齊了短板，但要說能帶來多大的驚喜，恐怕很難。

它依然是那個四平八穩的選擇，適合那些追求可靠性、對花里胡哨的功能不感冒的家庭用戶。但如果你想要更強的動力、更炫的科技，那市場上有太多選擇了。

最后念寒我還是得表明態度，我從不接受廠家充值，也不搞拉踩。

一汽豐田要是對未來的新款卡羅拉有足夠信心的話，隨時歡迎把車開來，我一定給大家好好掰扯一下，把優缺點都擺在臺面上說清楚，這樣總行了吧？