智界，作為奇瑞和華為強強聯手打造的產品，似乎正陷入困境。

在售的兩款車型中，智界S7與智界R7，在市場中的表現均不夠強勢。

其首款車型智界S7，早在2023年11月28日就迎來了正式上市，但由于當時智界S7出現了產能不足的情況，所以當時智界S7的銷量并不理想。

即便智界S7有著華為的支持，搭載華為鴻蒙座艙、華為智駕ADS 2.0、途靈智能底盤、巨鯨800V高壓平臺，以及自研激光雷達等配置，但是由于多方面因素，智界S7在2024年11月份到今年的2月份，單月銷量均未超過千輛。

而由于銷量低迷，且未能在新能源市場中占據更大的份額，2024年4月份，智界S7又迎來了二次上市，全新上市的智界S7不僅首搭華為視覺智駕，同時高配車型將搭載問界M9（參數丨圖片）同款192線激光雷達，在智駕方面得到進一步的提升。并且入門車型入門車型CLTC綜合續航里程從原來550km提升至705公里，可以說在配置方面和續航方面，智界S7的確有了不小的提升。

只是智界S7即使升級了智駕系統，也提升了續航里程，但這款車的銷量依舊沒有任何起色。從今年6月份的銷量數據可以看到，智界S7的銷量僅為491輛，相比今年5月份的銷量565輛，環比下滑13.09%，并且相比去年6月份的銷量2306輛，同比下滑78.7%，同比、環比雙雙下降。

就在智界S7銷量表現不佳之時，智界又迅速推出了第二款車型智界 R7。并且總結了智界S7的教訓之后，智界在智界R7的多個方面進行了優化和調整，使得智界R7在當時具備不錯的產品優勢。

改變之后，智界R7也一路高歌猛進，去年11月份，智界R7的銷量也成功突破萬輛大關，達到了11085輛，并在去年12月份達到了銷量巔峰，取得了15903輛的銷量。

但，到了今年1月份，智界R7似乎缺少了一股沖勁兒，銷量開始出現松動，在今年6月份僅取得了3194輛，相比今年5月份的銷量5124輛，環比下滑37.66%。

也就是說，智界S7和智界R7在今年的6月份，同時遭遇到了不同程度的下滑趨勢。

寫在文末

不管是奇瑞還是華為，都在各自領域有著非常不錯的表現，但是聯合打造的智界汽車在銷量和影響力方面卻不夠強勢。這個曾經被寄予厚望的車型產品，如今在新能源汽車細分市場上，已然遇到了瓶頸。