90萬起征，豪車稅新規昨天（7月20日）起正式施行，這意味著同樣一款豪車，一晚過后可能就要漲價十幾萬！

不少消費者趕在新政執行之前搶購保時捷911、帕拉梅拉等豪車，讓銷售顧問應接不暇。

7月18日，記者實地探訪多家保時捷中心發現，即便是工作日，展廳內依然客流密集，銷售顧問應接不暇。

保時捷銷售告訴記者：“除了718和Macan外，保時捷911、帕拉梅拉、Taycan以及部分高配卡宴車型都將進入征稅范圍，這兩天店里都快忙瘋了，銷售接待、咨詢、定車等工作量激增。”

“目前現車資源極度緊張，從昨晚6點到現在，店里大概六七臺車子定掉了，有的展車都賣掉了。賣的最好的是911和帕梅車型，其中911現車只剩一臺，標軸版帕梅還有少量配額，行政版車型更為緊張，預計周六定車的人會更多。”銷售說道。

攪動豪車市場風云的是財政部、稅務總局7月17日發布《關于調整超豪華小汽車消費稅政策的公告》。兩部門公告顯示，7月20日起超豪華小汽車征收范圍調整為“每輛零售價格90萬元（不含增值稅）及以上的各種動力類型（含純電動、燃料電池等動力類型）的乘用車和中輕型商用客車”。

有分析指出，此前超豪華車消費稅起征點為零售價格130萬元，而此次調整后，消費稅起征點下探至90萬元（含稅開票價格為101.7萬），即受影響的是開票價格101.7萬—146.9萬元區間的新車。

從價格區間可以看到，此次豪車消費稅新政的實施，受影響最大的并非勞斯萊斯、賓利、法拉利、蘭博基尼等300萬元以上的超豪華品牌，而是像保時捷、奔馳這樣定位高端但又走量的品牌。

相比超豪華品牌的小眾定位，保時捷的產品線覆蓋了從60萬元到300萬元的價格區間，其中911、帕拉梅拉、Taycan等正好處于90萬—200萬元這一新政重點覆蓋的價格帶。這意味著，保時捷大部分在售的主力車型都將被納入征稅范圍，遠高于其他豪華品牌的比例。

以帕拉梅拉為例，普通版本開票價在110萬—115萬元左右，調整前剛好不到起征點。但現在隨著起征點下調到90萬元，帕拉梅拉全系都要交稅。此外，新的規定要求按“全部成交價”計算征稅金額，包括裝潢、服務、精品、手續費等，這減少了經銷商的操作空間。

值得注意的是，2024年，保時捷在中國交付近5.69萬輛，同比下降28%，尤其是純電Taycan銷量低迷，但整個品牌“賣得最好”的產品恰好都踩在90萬—120萬這檔。進入2025年，跌勢仍在繼續，7月8日，保時捷發布的數據顯示，今年上半年，保時捷在全球市場銷量為14.6萬輛，同比下降6%，其中在中國市場的銷量同比下降28%。

保時捷中國官方網站顯示，山東目前共有9家保時捷中心，其中濟南、青島均有2家，煙臺、淄博、濰坊、臨沂、濟寧各1家。

（本文綜合自：每日經濟新聞、藍鯨新聞、金融網等）

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