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百萬芯片工程師專業技術論壇

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現代汽車公司機器人實驗室負責人玄東鎮（Hyun Dong-jin）表示，現代汽車研發的機器人即將在貨運、配送、樓宇管理和家庭等日常領域發揮作用。

玄東鎮稱：“機器人技術不應是價格高昂卻性能優良的技術，而應是價格親民且實用的技術。” 他還補充道：“換言之，實用技術變得價格親民的那一天已不再遙遠。”

7 月 17 日，在濟州島樂天酒店舉行的 “2025 年韓國電子技術研究院（KERI）CEO 濟州夏季論壇” 上，玄東鎮在題為 “面向人類的空間與交互式機器人技術” 的演講中發表了上述言論。

演講中，玄東鎮展示了 20 年前推出的本田人形機器人 ASIMO 和軟銀的 Pepper 機器人的圖片。他指出：“如今已經見不到這些機器人了。” 并分析稱，“它們未能實現大規模生產，也沒有盈利。” 玄東鎮以 ASIMO 為例，稱其是 “一味追求優良卻價格昂貴、難以持續發展的技術”。他強調：“現在是時候考慮機器人技術的可持續性了，我們需要的是價格親民且實用的技術，而不僅僅是價格高昂但性能出色的技術。”

作為實用型機器人的范例，玄東鎮介紹了現代汽車可穿戴機器人品牌 “X-ble” 的首款量產產品 ——“X-ble Shoulder”。這是一種供工作場所的工人肩部佩戴的機器人，旨在預防肌肉骨骼疾病。自 6 月起，該產品已供應給現代汽車的工廠，并于本月開始銷售。

玄東鎮解釋道：“該產品此前未向外部市場推出，是因為我們無法提供親民的價格，而且需求也有限。” 他還表示：“目前，我們的 X-ble Max 已獲得二級醫療器械認證，但我們計劃將其升級至三級，以將需求范圍擴大到中風患者。”

此外，玄東鎮還展示了一款 “輪腿式機器人”，這款機器人融合了四條腿和輪子，他介紹稱這是一款未來將在多個領域大顯身手的機器人。他強調：“從工程師的角度來看，輪子是一種節能結構，這是人類的發明，動物并不具備。” 他還補充道：“這款機器人將能夠服務于以往只有輪子能到達的空間和只有四條腿能到達的空間。”

再者，玄東鎮認為韓國的機器人技術并不遜色于中國。提及最近中國四足機器人表演雜技的視頻時，他表示：“這并非因為中國的技術優于韓國，我們應將其視為相關技術框架正變得更為普及。”

玄東鎮隨后解釋說，人工智能是機器人的核心技術。他稱：“我們抹去了中國機器人的軟件，植入了我們的智能系統，讓它們能夠做倒立動作。盡管參數不同，但我們能夠實現相同的功能。”

玄東鎮展示了現代汽車機器人實驗室所研發的產品，包括特定用途的可穿戴機器人、適用于非結構化環境的機械臂以及基于語境的對話式人工智能。他強調，現代汽車是 “自動駕駛機器人領域的世界級移動出行企業”。他解釋道：“我們正專注于可擴展性、運行時間、減重和技術整合等方面進行技術研發，這將不僅提供簡單的交通工具，還能提供用戶定制化的自動化移動出行服務。”

玄東鎮表示：“相較于技術，我們更優先考慮用戶視角下的安全性和可靠性。為了實現價格親民的實用技術，除了性能之外，還需要從質量控制、維護和售后服務等多個角度進行考量。”

與此同時，玄東鎮宣布，現代汽車機器人實驗室的第二款量產產品 ——“MobED”（Mobile Eccentric Droid 的縮寫，即移動偏心機器人）定于今年 12 月發布。MobED 是一款小型多用途移動平臺，擁有扁平的矩形機身和四個輪子。他說：“它將能夠提供用于客戶生活各個方面的服務，目前正在研究中心進行自主移動時的質量和噪音測試。”

ADC 射頻 Wifi 等芯片測試線下技術研討會

（8月5日 蘇州）