1.中國汽車上半年出口超300萬輛

中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國汽車出口308.3萬輛，同比增長10.4%。其中，傳統(tǒng)燃料汽車出口202.3萬輛，同比下降7.5%；新能源汽車出口106萬輛，同比增長75.2%。雖然歐盟對中國制造的電動汽車加征了關(guān)稅，但中國車企正在尋求更積極的本地化發(fā)展戰(zhàn)略，在一定程度上保障了中國電動汽車在歐洲的銷售。同時(shí)，因?yàn)椴寤炱嚾詧?zhí)行基本關(guān)稅，中國的插混汽車在歐洲實(shí)現(xiàn)了銷量增長。上半年，我國插混汽車出口39萬輛，同比增長2.1倍。

中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車國際化專業(yè)委員會秘書長孫曉紅表示，如果按照10%的增長速度預(yù)測，下半年我國汽車出口有望達(dá)到400萬輛，全年出口或?qū)⒄旧?00萬輛，到2030年有希望接近1,000萬輛的目標(biāo)（包括海外生產(chǎn)）。零部件方面（不含動力電池）出口按照每年5%的增長速度，到2030年可以實(shí)現(xiàn)1,200億美元的出口規(guī)模。

2.6月燃油車銷量TOP10

乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，6月得益于報(bào)廢更新和以舊換新等政策的推動，乘用車在零售、批發(fā)及出口量上均刷新了近年來的單月紀(jì)錄。同時(shí)，新能源汽車市場也呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長態(tài)勢，當(dāng)月滲透率已攀升至53.3%。6月燃油車零售量為97.3萬輛，同比增長6.2%，其中有34款車型銷量破萬。不過，燃油車市場依然面臨新能源替代的壓力，6月新能源車銷量已達(dá)燃油車的1.14倍。

從統(tǒng)計(jì)的榜單來看，上汽大眾朗逸（參數(shù)丨圖片）在6月以2.5萬輛的銷量奪得燃油車型銷量冠軍，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸以2.4萬輛的銷量緊隨其后。吉利星越L以2.2萬輛位列第三，也是燃油榜前十中唯一的自主品牌車型。排在第四名的豐田凱美瑞為2.04萬輛，連續(xù)兩個(gè)月銷量突破2萬輛，并創(chuàng)下年內(nèi)新高。6月燃油車銷量TOP10中，大眾就占了5席，第五至十名中，除了第八名的RAV4榮放外，其他5款分別是速騰、帕薩特、邁騰、途觀L以及探岳，大家對大眾品牌的喜愛程度由此可見。

3.哪吒汽車被曝虛增銷量

2025年造車新勢力爆雷第一瓜來自哪吒汽車，三年前的新勢力銷量冠軍陷入“總部被拆、員工討薪、經(jīng)銷商索債”的破產(chǎn)風(fēng)波。但哪吒的瓜到現(xiàn)在還沒吃完，上周末又被爆出“銷量數(shù)字造假”。據(jù)路透社報(bào)道，哪吒汽車在尚未將商品車賣給買家前，就為這些車輛上了保險(xiǎn)，廠商提前把這部分汽車記作銷量，從而完成月度和季度銷售目標(biāo)，這些車輛也被稱為“零公里二手車”。

根據(jù)哪吒發(fā)送給經(jīng)銷商的記錄副本，2023年1月至2024年3月，哪吒通過這種方式提前記作銷量的車輛至少有6.47萬輛，占其在這15個(gè)月里報(bào)告的11.7萬輛銷量的一半以上。在進(jìn)入衰落期之前，哪吒汽車一度在數(shù)據(jù)維度表現(xiàn)突出。2022年，累計(jì)銷量超15.2萬輛，不僅奪得當(dāng)年新勢力銷量冠軍，也成為首個(gè)年銷量突破15萬輛的新勢力品牌。但由于相關(guān)文件并未覆蓋2022年銷量，目前還不清楚2022年哪吒奪冠銷量是否造假。

4.極氪否認(rèn)銷售“零公里二手車”

再來關(guān)注另一家陷入“零公里二手車”風(fēng)波的車企。據(jù)《中國證券報(bào)》報(bào)道，極氪被指通過直營門店體系將大量已投保過戶的庫存車輛當(dāng)作新車，以“限時(shí)優(yōu)惠”等話術(shù)兜售給不知情的消費(fèi)者，引發(fā)大量投訴。極氪的這套操作在全國多地上演：貴州、重慶、廣州等地的消費(fèi)者在支付定金、準(zhǔn)備提車時(shí)，發(fā)現(xiàn)自己購買的“新車”竟已購買過交強(qiáng)險(xiǎn)，甚至已完成過戶登記，淪為不折不扣的“二手車”。當(dāng)他們要求維權(quán)退賠時(shí)，往往會遭到推諉或拒賠。

對此，極氪汽車發(fā)布聲明稱，關(guān)注到部分媒體關(guān)于“零公里二手車”相關(guān)不實(shí)報(bào)道。經(jīng)調(diào)查，報(bào)道中涉及的車輛均為可正常銷售的展車。為確保展示期間的安全，展車雖已投保交強(qiáng)險(xiǎn)，但從未開具零售發(fā)票，也未在任何車管所進(jìn)行新車注冊登記或上牌，其法律屬性始終屬于未注冊的全新商品車。關(guān)于報(bào)道中所提及的部分終端銷售現(xiàn)象，極氪也已在第一時(shí)間成立了專項(xiàng)小組對相關(guān)問題進(jìn)行徹查改進(jìn)。

5.保時(shí)捷或啟動新一輪成本節(jié)約計(jì)劃

繼2月宣布裁撤1,900個(gè)崗位、終止約2,000份臨時(shí)合同后，保時(shí)捷新一輪更大規(guī)模的裁員計(jì)劃已經(jīng)箭在弦上。據(jù)外媒報(bào)道，保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆已啟動新一輪成本削減措施的談判，以幫助這家德國汽車制造商應(yīng)對在中國市場面臨的挑戰(zhàn)以及美國的關(guān)稅爭端。他在一封發(fā)給公司領(lǐng)導(dǎo)層的信件中提到：“2025年下半年，雇主和雇員代表將就第二套結(jié)構(gòu)性方案進(jìn)行談判，以確保公司的長期業(yè)績。”

今年上半年，保時(shí)捷的全球銷量同比下滑6%至14.64萬輛。其中，北美地區(qū)的交付量同比增長10%至4.36萬輛，不過這一增長主要得益于市場產(chǎn)品供應(yīng)增加以及今年上半年因進(jìn)口關(guān)稅上調(diào)而實(shí)施的價(jià)格保護(hù)政策；在德國本土市場，保時(shí)捷的銷量同比大降23%至1.60萬輛；在中國市場，保時(shí)捷交付了2.13萬輛，同比大跌28%。保時(shí)捷預(yù)計(jì)2025年全年?duì)I業(yè)利潤率將在6.5%至8.5%之間，遠(yuǎn)低于其長期戰(zhàn)略目標(biāo)的15%至17%。

6.蔚來第8000萬次換電服務(wù)達(dá)成

蔚來能源8000萬次換電達(dá)成。蔚來汽車官方表示，自今年7月以來，蔚來換電站日均換電約9.7萬次，平均每0.88秒就有一臺車從換電站滿電出發(fā)。截至7月19日，蔚來能源已在全國范圍建設(shè)8,079座充換電站，其中3,405座換電站、4,674座充電站，建成9縱11橫16大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)，布局1,000座高速公路換電站，建成全國主要城市間高速公路換電網(wǎng)絡(luò)，連通全國550個(gè)城市。截至目前，蔚來能源已在上海、北京、江蘇、浙江、廣東、澳門、天津、重慶實(shí)現(xiàn)換電縣縣通。

7.理想汽車“九縱九橫”超充網(wǎng)絡(luò)貫

通理想汽車宣布?xì)v時(shí)2年3個(gè)月，其“九縱九橫”高速超充網(wǎng)絡(luò)核心路段正式貫通。這一網(wǎng)絡(luò)平均每152公里設(shè)有一座理想超充站，成為車企自建高速超充站數(shù)量第一。

截至2025年6月30日，理想超充網(wǎng)絡(luò)已在全國布局2,851座超充站、超1.56萬根超充樁，其中高速理想超充站958座、4,561根超充樁。理想超充站已覆蓋31個(gè)省份、251個(gè)城市。今年以來，理想汽車以平均每天新增4座超充站的速度布局充電網(wǎng)絡(luò)，并計(jì)劃今年底達(dá)成4,000座超充站的布局目標(biāo)。

8.賈躍亭新車被指抄襲魏牌高山

賈躍亭創(chuàng)立的法拉第未來（FF）發(fā)布了第二品牌Faraday X的首款車型——FX Super One，這款純電中大型MPV在發(fā)布會進(jìn)行中就已收到超1萬份付費(fèi)訂單。

由于這車的整車輪廓、尾燈細(xì)節(jié)與魏牌高山高度重合，僅在前臉增加了類似“大彩電”的屏幕設(shè)計(jì)，除了被網(wǎng)友們調(diào)侃為“樂視電視車頭”外，也引發(fā)了大家對FX Super One是不是魏牌高山改裝版的質(zhì)疑。更尷尬的是，F(xiàn)F官網(wǎng)在宣傳FX Super One時(shí)，曾出現(xiàn)“高山9全系標(biāo)配智能電四驅(qū)系統(tǒng)”等宣傳語，但隨后被刪除。