撰文/周菊

長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部人士向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)證實(shí)，照片中“現(xiàn)身”的超跑項(xiàng)目確實(shí)正在推進(jìn)。

7月23日，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍發(fā)布了一張高管合影，為長(zhǎng)城成立35周年慶生。在這張照片中，占據(jù)C位的是一輛被黑布遮蓋的神秘車(chē)型。從車(chē)的輪廓看，這很可能是一臺(tái)超跑，由此引發(fā)業(yè)內(nèi)對(duì)長(zhǎng)城涉足超跑領(lǐng)域的猜測(cè)。

7月24日，長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部人士向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)證實(shí)，照片中“現(xiàn)身”的超跑項(xiàng)目確實(shí)正在推進(jìn)。

長(zhǎng)城汽車(chē)要做超跑的消息，已非首次出現(xiàn)。2025年1月，長(zhǎng)城汽車(chē)成立了“長(zhǎng)城品牌超豪車(chē)事業(yè)群（BG）”，由公司董事長(zhǎng)魏建軍親自掛帥，擔(dān)任新品牌董事長(zhǎng)。據(jù)悉，新品牌將聚焦混動(dòng)等新能源產(chǎn)品，涵蓋超跑、轎車(chē)等多種車(chē)型。2月，魏建軍駕駛法拉利SF90（參數(shù)丨圖片）現(xiàn)身，并在直播中表示“高管輪番試駕標(biāo)桿車(chē)是長(zhǎng)期制度”。4月，長(zhǎng)城汽車(chē)首席技術(shù)官吳會(huì)肖在采訪中透露，公司五年前已啟動(dòng)超跑項(xiàng)目，目標(biāo)是打造一款能夠激發(fā)駕駛者激情的超級(jí)跑車(chē)。

此外，有汽車(chē)行業(yè)媒體報(bào)道，長(zhǎng)城汽車(chē)已申請(qǐng)注冊(cè)“自信汽車(chē)”商標(biāo)，疑似為全新超豪華品牌的發(fā)布做準(zhǔn)備。但該消息未得到官方確認(rèn)。

近幾年，自主品牌發(fā)力超豪華車(chē)，已成為一個(gè)顯著的行業(yè)趨勢(shì)。此前有多家車(chē)企宣布進(jìn)入百萬(wàn)元級(jí)豪車(chē)領(lǐng)域，如比亞迪推出了仰望品牌，旗下U8、U9車(chē)型售價(jià)均超百萬(wàn)元，其中U9售價(jià)高達(dá)168萬(wàn)元。華為與江淮汽車(chē)合作的尊界S800車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為100萬(wàn)至150萬(wàn)元，同樣瞄準(zhǔn)超豪華車(chē)市場(chǎng)。

長(zhǎng)城汽車(chē)在高端化道路上也早有探索，其打造的魏牌和曾經(jīng)計(jì)劃打造的沙龍品牌，都是長(zhǎng)城汽車(chē)想要高端化發(fā)展的例證。而脫胎于魏牌的坦克品牌，如今成為長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)品牌向上的主力。但從目前來(lái)看，坦克品牌主銷(xiāo)產(chǎn)品價(jià)格在30萬(wàn)元左右，距離百萬(wàn)元的高點(diǎn)還有距離。

在這種情況下，長(zhǎng)城汽車(chē)涉足超豪華車(chē)，就是其繼續(xù)向高端發(fā)起沖擊的又一大舉措。與普通車(chē)型相比，超豪華車(chē)的溢價(jià)能力更強(qiáng)，預(yù)計(jì)能給長(zhǎng)城汽車(chē)帶來(lái)更多的財(cái)務(wù)收益。財(cái)報(bào)顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)2025年上半年?duì)I業(yè)收入為923.67億元，同比增長(zhǎng)1.03%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為63.37億元，同比下滑10.22%。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)超豪華市場(chǎng)的發(fā)展存在壓力，初來(lái)乍到的長(zhǎng)城汽車(chē)能否站穩(wěn)這一市場(chǎng)還存在挑戰(zhàn)。首先，超豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量在持續(xù)下滑。2024年的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)售價(jià)超百萬(wàn)元的新車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為12.8萬(wàn)輛，同比下降34%。其中，保時(shí)捷、賓利、勞斯萊斯、法拉利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁等品牌均出現(xiàn)銷(xiāo)量大幅下滑。2025年1—5月，超豪華車(chē)市場(chǎng)頹勢(shì)依舊。

其次，政策調(diào)整給超豪華車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)新的壓力。根據(jù)財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局公告，自7月20日起，超豪華車(chē)消費(fèi)稅征收范圍從130萬(wàn)元（不含增值稅）降低到90萬(wàn)元，且將新能源汽車(chē)首次納入征稅體系。這意味著售價(jià)在101.7萬(wàn)元—146.9萬(wàn)元的車(chē)型，在新政實(shí)施后需繳納9萬(wàn)元一13萬(wàn)元的消費(fèi)稅（稅率10%）。據(jù)行業(yè)專(zhuān)家分析，在豪華車(chē)/超豪華車(chē)市場(chǎng)低迷時(shí)期，降低超豪華車(chē)消費(fèi)稅起征點(diǎn)，將進(jìn)一步壓縮市場(chǎng)銷(xiāo)售空間。

第三，自主品牌在超豪華車(chē)市場(chǎng)缺乏經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)出不確定性。以比亞迪仰望為例，雖在上市初期取得一定的銷(xiāo)量成績(jī)，但隨著時(shí)間推移，銷(xiāo)量逐漸趨于平穩(wěn)，今年上半年月均銷(xiāo)量不足200輛。尊界S800剛啟動(dòng)交付不久，具體銷(xiāo)量情況還不明朗。而其他已上市的自主百萬(wàn)元豪車(chē)，大多處于“有價(jià)無(wú)市”的狀態(tài)。

在這一背景下，長(zhǎng)城汽車(chē)超跑將何時(shí)面世，其市場(chǎng)策略和定價(jià)如何，這些問(wèn)題都備受關(guān)注。長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部人士表示，目前尚無(wú)更多消息可以對(duì)外公布。

據(jù)此前公開(kāi)的行業(yè)消息，長(zhǎng)城汽車(chē)百萬(wàn)元級(jí)豪車(chē)將使用長(zhǎng)城自研的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，該技術(shù)在今年的上海車(chē)展正式發(fā)布。該動(dòng)力系統(tǒng)由長(zhǎng)城團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)十年開(kāi)發(fā)，具備高功率輸出能力，未來(lái)將為品牌高端產(chǎn)品序列提供動(dòng)力支持。