網(wǎng)約車停車下客時，一輛電動車因來不及避讓而撞上車門，造成兩車受損，電動車司機受傷，為此，受傷司機將相關(guān)責任方告上法庭要求賠償。記者20日獲悉，法院以交警部門作出的《道路交通事故認定書》作為本案事故賠償責任劃分的依據(jù)，判決傷者損失首先由某財保公司在交強險限額范圍內(nèi)進行賠償，剩余損失按事故責任比例分擔。

開福區(qū)法院經(jīng)審理查明，2023年8月2日9時30分許，張某駕駛網(wǎng)約車搭乘劉某沿開福區(qū)芙蓉路輔道由北向南行駛至新湖南大廈路段停車下客時，遇屈某騎電動車沿該路段非機動車道由北向南行駛，屈某避讓不及，結(jié)果小車右后門與電動車發(fā)生碰撞，造成兩車受損、屈某受傷的交通事故。2023年9月28日，長沙市公安局交通警察支隊開福區(qū)交通警察大隊作出《道路交通事故認定書》，認定張某負事故主要責任，劉某負事故次要責任，屈某無責任。

屈某向開福區(qū)法院起訴請求判令張某、劉某、網(wǎng)約車公司、某財保公司支付其各項費用共計6萬余元。

法院認為，本案中，交警部門作出的《道路交通事故認定書》，認定的程序合法、內(nèi)容客觀真實，適用法律準確，予以確認并作為本案事故賠償責任劃分的依據(jù)。張某駕駛的小車在某財保公司處投保了交強險及第三者責任險，事故發(fā)生在保險期內(nèi)。屈某的損失首先應(yīng)由某財保公司在交強險限額范圍內(nèi)進行賠償，剩余損失按事故責任比例分擔。法院認定，應(yīng)由張某承擔70%的賠償責任，其承擔部分由某財保公司在商業(yè)第三者責任險保險限額范圍內(nèi)予以賠付；劉某承擔30%的賠償責任，

法院最終認定屈某各項損失約6萬元中，某財保公司應(yīng)在交強險范圍內(nèi)賠付醫(yī)療和傷殘等費用5.8萬余元；另產(chǎn)生的1400元鑒定費并非直接損失也未在某財保公司的賠付范圍，故張某應(yīng)承擔的賠償金額為鑒定費980元（1400×70%），劉某應(yīng)承擔的賠償金額為鑒定費420元（1400×30%）。

法官提醒，開關(guān)車門不只是一拉一推那么簡單。為了自身和他人的安全，要警惕“開門殺”：

首先要養(yǎng)成良好的停車習慣，停車的地方不能影響其他車輛和行人通行；另外，駕駛?cè)藨?yīng)提前提醒乘車人特別是后排乘客，要看清車輛前后左右來往的行人、車輛等情況，確認安全后再開門下車。另外除了駕駛?cè)送猓塑嚾吮M量從右側(cè)下車，“建議左側(cè)車門用右手開，右側(cè)車門用左手開，這樣人的上半身會自然往外、往后轉(zhuǎn)，就能看到車后有沒有行人或者車輛了。觀察確認后方?jīng)]有行人、車輛后，再推開車門下車。”

來源：長沙晚報

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