網(wǎng)約車停車下客時,一輛電動車因來不及避讓而撞上車門,造成兩車受損,電動車司機受傷,為此,受傷司機將相關(guān)責任方告上法庭要求賠償。記者20日獲悉,法院以交警部門作出的《道路交通事故認定書》作為本案事故賠償責任劃分的依據(jù),判決傷者損失首先由某財保公司在交強險限額范圍內(nèi)進行賠償,剩余損失按事故責任比例分擔。
開福區(qū)法院經(jīng)審理查明,2023年8月2日9時30分許,張某駕駛網(wǎng)約車搭乘劉某沿開福區(qū)芙蓉路輔道由北向南行駛至新湖南大廈路段停車下客時,遇屈某騎電動車沿該路段非機動車道由北向南行駛,屈某避讓不及,結(jié)果小車右后門與電動車發(fā)生碰撞,造成兩車受損、屈某受傷的交通事故。2023年9月28日,長沙市公安局交通警察支隊開福區(qū)交通警察大隊作出《道路交通事故認定書》,認定張某負事故主要責任,劉某負事故次要責任,屈某無責任。
屈某向開福區(qū)法院起訴請求判令張某、劉某、網(wǎng)約車公司、某財保公司支付其各項費用共計6萬余元。
法院認為,本案中,交警部門作出的《道路交通事故認定書》,認定的程序合法、內(nèi)容客觀真實,適用法律準確,予以確認并作為本案事故賠償責任劃分的依據(jù)。張某駕駛的小車在某財保公司處投保了交強險及第三者責任險,事故發(fā)生在保險期內(nèi)。屈某的損失首先應(yīng)由某財保公司在交強險限額范圍內(nèi)進行賠償,剩余損失按事故責任比例分擔。法院認定,應(yīng)由張某承擔70%的賠償責任,其承擔部分由某財保公司在商業(yè)第三者責任險保險限額范圍內(nèi)予以賠付;劉某承擔30%的賠償責任,
法院最終認定屈某各項損失約6萬元中,某財保公司應(yīng)在交強險范圍內(nèi)賠付醫(yī)療和傷殘等費用5.8萬余元;另產(chǎn)生的1400元鑒定費并非直接損失也未在某財保公司的賠付范圍,故張某應(yīng)承擔的賠償金額為鑒定費980元(1400×70%),劉某應(yīng)承擔的賠償金額為鑒定費420元(1400×30%)。
法官提醒,開關(guān)車門不只是一拉一推那么簡單。為了自身和他人的安全,要警惕“開門殺”:
首先要養(yǎng)成良好的停車習慣,停車的地方不能影響其他車輛和行人通行;另外,駕駛?cè)藨?yīng)提前提醒乘車人特別是后排乘客,要看清車輛前后左右來往的行人、車輛等情況,確認安全后再開門下車。另外除了駕駛?cè)送猓塑嚾吮M量從右側(cè)下車,“建議左側(cè)車門用右手開,右側(cè)車門用左手開,這樣人的上半身會自然往外、往后轉(zhuǎn),就能看到車后有沒有行人或者車輛了。觀察確認后方?jīng)]有行人、車輛后,再推開車門下車。”
來源:長沙晚報
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