隨著多孩家庭和長途自駕需求增長，6/7座大三排SUV市場競爭進入新階段。曾幾何時，增程式車型憑借“無續(xù)航焦慮”的標簽占據(jù)主流，但伴隨高壓/超高壓平臺、超充網(wǎng)絡(luò)和電池成本三大技術(shù)突破，純電車型正迎來結(jié)構(gòu)性機遇。純電平臺在空間利用率、靜謐性和全生命周期成本上的優(yōu)勢正在重構(gòu)消費決策邏輯。7月20日安徽省新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)會成立儀式上，李斌講到樂道L90是大三排SUV產(chǎn)品的革新之作，通過技術(shù)創(chuàng)新解決了大三排SUV的兩個核心痛點。

隨著新能源市場日趨成熟，增程式車型暴露的短板日益明顯：饋電狀態(tài)下NVH性能驟降、三排座椅與行李空間難以兼得、復(fù)雜動力系統(tǒng)推高維護成本。反觀純電車型，技術(shù)與基建進步正在成就更好的體驗。以蔚來為例，其換電網(wǎng)絡(luò)已實現(xiàn)全國3400+、高速1000+、9縱11橫16大城市群全覆蓋，產(chǎn)品力上如樂道L90可實現(xiàn)“坐滿6人+10箱行李”的全場景裝載能力。行業(yè)數(shù)據(jù)佐證了這一趨勢——2025年Q1，30萬元以上純電SUV銷量同比激增62%，而同級增程產(chǎn)品出現(xiàn)首次負增長。

市場轉(zhuǎn)折點已清晰可見。下半年將有包括樂道L90在內(nèi)的5款純電大三排SUV集中上市，這些車型普遍具備3米以上軸距、前備箱標準化設(shè)計和整車能耗優(yōu)化技術(shù)。正如李斌所言：“900伏高壓架構(gòu)加上空間技術(shù)創(chuàng)新，以及覆蓋全國的換電網(wǎng)絡(luò)，大空間SUV的3.0時代來了。”這場由技術(shù)驅(qū)動的品類升級，或?qū)⒅厮芪磥砣曛写笮蚐UV市場格局。