在安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)會(huì)成立大會(huì)上，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌的發(fā)言，揭開(kāi)了蔚來(lái)十年技術(shù)長(zhǎng)跑的壯闊歷程。2025年，蔚來(lái)迎來(lái)多品牌全面爆發(fā)——蔚來(lái)主品牌穩(wěn)居高端市場(chǎng)，樂(lè)道品牌銷量企穩(wěn)回升，螢火蟲(chóng)品牌首戰(zhàn)告捷，三大品牌覆蓋10-80萬(wàn)元全價(jià)位段。上半年，ET9憑借旗艦級(jí)產(chǎn)品力迅速躋身細(xì)分市場(chǎng)前三，螢火蟲(chóng)首款車型在競(jìng)爭(zhēng)激烈的高端純電小車市場(chǎng)異軍突起，而蔚來(lái)公司在二季度銷量環(huán)比增長(zhǎng)超70%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。

“蔚來(lái)成立至今，全球募資190億美元，這些錢全部投入中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈。”李斌的這句話，回應(yīng)了外界對(duì)蔚來(lái)“燒錢”的質(zhì)疑。過(guò)去十年蔚來(lái)研發(fā)投入超600億元，換來(lái)的是一系列“全球首創(chuàng)”技術(shù)突破：全球首顆5nm車規(guī)級(jí)智能駕駛芯片，性能碾壓行業(yè)標(biāo)桿；全球首個(gè)融合線控轉(zhuǎn)向、全主動(dòng)懸架、后輪轉(zhuǎn)向的智能底盤；首個(gè)智能汽車時(shí)代的全域整車操作系統(tǒng)。這些技術(shù)不僅讓蔚來(lái)在智能化競(jìng)賽中領(lǐng)先，更讓中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在核心技術(shù)上不再受制于人。

技術(shù)最終要回歸產(chǎn)品。樂(lè)道L90作為蔚來(lái)技術(shù)實(shí)力的集大成者，以超低能耗、超大空間和蔚來(lái)3400+充換電網(wǎng)絡(luò)的支持，重新定義了大三排SUV的體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。李斌將其稱為“行業(yè)革新之作”。隨著樂(lè)道L90的上市、蔚來(lái)產(chǎn)品的持續(xù)迭代、螢火蟲(chóng)品牌的進(jìn)一步擴(kuò)張，以及第三代ES8、樂(lè)道L80等重磅新車的蓄勢(shì)待發(fā)，2025年的蔚來(lái)，或許真的會(huì)讓市場(chǎng)看到它的“可怕”之處。