來源:環(huán)球網(wǎng)
【環(huán)球網(wǎng)財(cái)經(jīng)綜合報(bào)道】從周一開始,美國電動(dòng)車巨頭特斯拉將與加州機(jī)動(dòng)車輛管理局(DMV)展開為期五天的法庭對峙,核心爭議聚焦于其Autopilot及FSD自動(dòng)駕駛技術(shù)是否存在夸大宣傳、誤導(dǎo)消費(fèi)者行為。加州政府要求法庭暫停特斯拉制造商和經(jīng)銷商許可證至少30天,并處以罰金,若訴求獲準(zhǔn),特斯拉在美國最大市場——加州的業(yè)務(wù)將遭受重創(chuàng)。
東方IC
加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)指控特斯拉在2021-2022年宣傳Autopilot和FSD時(shí),聲稱車輛可在“無需駕駛員行動(dòng)”下完成短長途旅行,構(gòu)成“虛假或誤導(dǎo)性”聲明。2023年11月修正訴狀進(jìn)一步指出,特斯拉廣告中宣稱的“自動(dòng)駕駛功能”至今無法實(shí)現(xiàn),違反加州消費(fèi)者保護(hù)法。
特斯拉反駁稱,加州DMV引用的營銷材料被“斷章取義”,公司始終明確標(biāo)注“需駕駛員持續(xù)監(jiān)督”,并在用戶協(xié)議中強(qiáng)調(diào)技術(shù)非完全自動(dòng)駕駛。此外,特斯拉主張,加州監(jiān)管部門自2014年起便知曉其使用“Autopilot”和“FSD”品牌名稱,應(yīng)視為默示許可。但法院未采納這一辯護(hù),案件于2024年進(jìn)入審理階段。
值得一提的是,加州不僅是特斯拉在美國最大市場,更占據(jù)全美電動(dòng)車銷量的三分之一。當(dāng)前正值美國電動(dòng)車稅收抵免政策9月底終止前的需求釋放期,若特斯拉被暫停運(yùn)營30天,其2025年業(yè)績目標(biāo)將面臨重大風(fēng)險(xiǎn)。分析指出,停牌可能導(dǎo)致特斯拉錯(cuò)失關(guān)鍵銷售窗口,加劇現(xiàn)金流壓力。
除加州訴訟外,特斯拉還在佛羅里達(dá)州面臨陪審團(tuán)審判,涉及2019年一起Model S致行人死亡事故。庭審焦點(diǎn)在于Autopilot是否導(dǎo)致駕駛員分心,特斯拉的營銷話術(shù)亦被質(zhì)疑夸大技術(shù)能力。公司律師辯稱,相關(guān)表述僅針對技術(shù)前景,不反映當(dāng)前水平。
此案被視為美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)對車企自動(dòng)駕駛宣傳的標(biāo)志性審查。若特斯拉敗訴,可能引發(fā)全美范圍內(nèi)對智能駕駛技術(shù)營銷的連鎖整頓,同時(shí)削弱消費(fèi)者對輔助駕駛系統(tǒng)的信任。特斯拉股價(jià)周一盤前跌超2%,市場正密切關(guān)注這場“生死對決”的最終裁決。(陳十一)
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