正所謂開寶馬、坐奔馳、當了大官買奧迪，在世界范圍內，奧迪的品牌力確實略微遜色于奔馳和寶馬，但是在國內汽車市場，奧迪的地位卻高于奔馳和寶馬，原因很簡單，因為奧迪在很長一段時間里都被當成了官車，甚至很多商人、老板，為了低調一些都選擇奧迪，在這種情況下，奧迪的銷量當然會高于奔馳和寶馬。

還有一個原因，那就是奧迪的性價比確實很高，價格比同級別的奔馳、寶馬親民，比如說今天咱們和大家伙兒聊得奧迪Q5L就是很鮮明的例子。首先從價格看，奧迪Q5L在終端的售價為24.49萬-30.09萬，入門版才24萬出頭，全部下來不到27萬，這樣的價格無疑是具有很高的性價比，也因此受到了很多消費者的青睞和支持。就拿奧迪Q5L的銷量來說，一直以來都力壓同級別的奔馳、寶馬，在6月份更是賣出了13018輛，可以說是深受國內用戶的青睞和支持。

首先從外觀顏值上看，奧迪Q5L的整體造型基本上秉承了家族式的設計語言，前臉很有辨識度，鯊魚嘴進氣格柵搭配熏黑處理的蜂窩狀中網，兩側大燈造型也很犀利，不負“燈廠”的名頭，開出去很有回頭率。除此之外，奧迪Q5L行政版本，中網是鍍鉻裝飾條點綴，相對而言更加的大氣。

尾部造型中規中矩，尾燈通過鍍鉻條連為一體，車體下方也有貫穿式裝飾，使得尾部造型層次感很鮮明。而將視線轉移到側面，整個車身姿態比較沉穩大氣，同時細節上的處理也不失運動感。在尺寸上，奧迪Q5L的車身長寬高分別為4770mm、1893mm、1667mm，軸距長度為2907mm，身板確實不算很大，但是軸距達到了這個級別比較高的水準，實際的空間還是很寬敞的，可以說是一臺大五座。

來到前排，座艙的設計也立足于豪華和檔次，前排的內飾設計延續了家族式的造型，造型談不上多么好看，但是也不難看出，做工用料比較的厚道，輕易摸得到的地方均采用真皮材質覆蓋，檔次感不錯。不過，這款車的配置不算很好，就拿氣囊來說，全車全系標配6個安全氣囊，360度全景攝像、自適應巡航都不是標配，L2級駕駛輔助系統也只有頂配車型才有。

再來看一下動力系統，奧迪Q5L搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，低功率版的最大馬力為190馬力，峰值扭矩為320牛米，高功率版的最大馬力為245匹，峰值扭矩為370牛米，傳動系統均為7擋濕式雙離合變速箱。此外，新車全系標配四驅系統，前后懸架均為五連桿式獨立懸架。

選車建議

如果你對于動力的要求不高，就是出于家用、性價比的追求，那么推薦4周年典藏版 40TFSI時尚動感型，也就是所謂的最低配版車型，其動力還是很不錯的，家用足夠，各方面的配置也都有，空間大、舒適性強，關鍵是價格很親民，售價只有24萬多，性價比拉滿了。

如果你的預算在30萬多，對于動力、配置有著比較高的要求，建議選擇頂配版，動力更強，駕駛輔助系統、全景攝像頭、自適應巡航等配置也應有盡有，體驗感更好。