正所謂開寶馬、坐奔馳、當了大官買奧迪,在世界范圍內,奧迪的品牌力確實略微遜色于奔馳和寶馬,但是在國內汽車市場,奧迪的地位卻高于奔馳和寶馬,原因很簡單,因為奧迪在很長一段時間里都被當成了官車,甚至很多商人、老板,為了低調一些都選擇奧迪,在這種情況下,奧迪的銷量當然會高于奔馳和寶馬。
還有一個原因,那就是奧迪的性價比確實很高,價格比同級別的奔馳、寶馬親民,比如說今天咱們和大家伙兒聊得奧迪Q5L就是很鮮明的例子。首先從價格看,奧迪Q5L在終端的售價為24.49萬-30.09萬,入門版才24萬出頭,全部下來不到27萬,這樣的價格無疑是具有很高的性價比,也因此受到了很多消費者的青睞和支持。就拿奧迪Q5L的銷量來說,一直以來都力壓同級別的奔馳、寶馬,在6月份更是賣出了13018輛,可以說是深受國內用戶的青睞和支持。
首先從外觀顏值上看,奧迪Q5L的整體造型基本上秉承了家族式的設計語言,前臉很有辨識度,鯊魚嘴進氣格柵搭配熏黑處理的蜂窩狀中網,兩側大燈造型也很犀利,不負“燈廠”的名頭,開出去很有回頭率。除此之外,奧迪Q5L行政版本,中網是鍍鉻裝飾條點綴,相對而言更加的大氣。
尾部造型中規中矩,尾燈通過鍍鉻條連為一體,車體下方也有貫穿式裝飾,使得尾部造型層次感很鮮明。而將視線轉移到側面,整個車身姿態比較沉穩大氣,同時細節上的處理也不失運動感。在尺寸上,奧迪Q5L的車身長寬高分別為4770mm、1893mm、1667mm,軸距長度為2907mm,身板確實不算很大,但是軸距達到了這個級別比較高的水準,實際的空間還是很寬敞的,可以說是一臺大五座。
來到前排,座艙的設計也立足于豪華和檔次,前排的內飾設計延續了家族式的造型,造型談不上多么好看,但是也不難看出,做工用料比較的厚道,輕易摸得到的地方均采用真皮材質覆蓋,檔次感不錯。不過,這款車的配置不算很好,就拿氣囊來說,全車全系標配6個安全氣囊,360度全景攝像、自適應巡航都不是標配,L2級駕駛輔助系統也只有頂配車型才有。
再來看一下動力系統,奧迪Q5L搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機,低功率版的最大馬力為190馬力,峰值扭矩為320牛米,高功率版的最大馬力為245匹,峰值扭矩為370牛米,傳動系統均為7擋濕式雙離合變速箱。此外,新車全系標配四驅系統,前后懸架均為五連桿式獨立懸架。
選車建議
如果你對于動力的要求不高,就是出于家用、性價比的追求,那么推薦4周年典藏版 40TFSI時尚動感型,也就是所謂的最低配版車型,其動力還是很不錯的,家用足夠,各方面的配置也都有,空間大、舒適性強,關鍵是價格很親民,售價只有24萬多,性價比拉滿了。
如果你的預算在30萬多,對于動力、配置有著比較高的要求,建議選擇頂配版,動力更強,駕駛輔助系統、全景攝像頭、自適應巡航等配置也應有盡有,體驗感更好。
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