近日，寶馬摩托車中國正式推出全新旗艦探險車型——BMW R 1300 GS Adventure。作為全球探險摩托車領域的標桿，此次共發布四款車型，售價區間為27.39萬元至30.49萬元，覆蓋從基礎版到定制化的Option 719版，進一步鞏固其在高端探險摩托車市場的統治地位。

R 1300 GSA延續了GS家族標志性的“鳥嘴”前臉與X型矩陣式LED大燈，新增彎道自適應補光功能，夜間彎道盲區自動照亮。車身采用更多金屬覆蓋件，既提升防護性，又優化風阻系數。盡管30L油箱的方正造型引發部分爭議，但也增強了視覺沖擊力，也提升了長途續航能力。

R 1300 GSA的核心亮點在于ASA自動換擋輔助系統。該系統通過兩個電機獨立控制離合器與換擋機構，徹底取消傳統離合拉桿，騎士（參數丨圖片）僅需通過油門即可實現自動升降擋。在D擋模式下，系統可根據駕駛模式（如雨天、越野、動態）智能匹配換擋邏輯，例如在濕滑路面自動鎖定擋位防止打滑，或在高速過彎時避免意外降擋影響穩定性。而在M擋手動模式下，騎士仍可享受傳統換擋的操控樂趣，實現“全自動”與“全手動”的無縫切換。

此外，新車搭載寶馬最新的毫米波雷達騎行輔助系統，集成ACC自適應巡航、FCW前方碰撞預警、LCW變道輔助等功能。7種騎行模式（公路、雨天、經濟、運動、越野等）覆蓋全場景需求，動態牽引力控制（DTC）、彎道ABS Pro系統、發動機扭力扭矩控制系統（MSR）、動態制動控制系統（DBC）則進一步強化行駛安全性。

R 1300 GSA延續了寶馬標志性的水平對置雙缸“拳擊手”發動機，排量1300mL，最大功率107kW，峰值扭矩149N·m。通過ShiftCam可變氣門正時技術，發動機在3600-7800rpm區間內可持續輸出超130N·m扭矩，動力響應覆蓋低速越野與高速巡航場景。

為應對極端路況，R 1300 GSA在硬件配置上全面突破，懸掛系統采用EVO Telelever前懸與EVO Paralever后懸，支持自適應高度調節。停車時車身自動降低30mm，行駛中則根據載荷與路況動態調整彈簧剛度與阻尼，確保顛簸路面的穩定性。