作者|吳嗯

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小米AI智能眼鏡，果然沒有辜負(fù)雷總親自帶貨的厚望。

自6月26日發(fā)布以來，這款多功能的眼鏡在短短15天內(nèi)銷量突破8萬副，遠(yuǎn)超內(nèi)部預(yù)期，迫使小米緊急將銷量目標(biāo)從30萬副上調(diào)至50萬副。但在熱銷的同時，這款眼鏡也面臨一些質(zhì)疑的聲音：所謂的高科技，難道就是把相機(jī)、耳機(jī)、智能助手一起縫合在眼鏡上嗎？

類似的“靈魂拷問”不只發(fā)生在AI智能眼鏡身上。國產(chǎn)新能源汽車就曾被質(zhì)疑，走上了“彩電冰箱大沙發(fā)”的歪路；融合了微波爐、烤箱、蒸鍋、空氣炸鍋等多種功能的微蒸烤一體機(jī)，價格升級了，體驗卻“打折”；新增了音樂功能的智能馬桶，可以在沖水時播放音樂，價格卻要貴上300-500元……

消費(fèi)者在被五花八門的功能疊加搞得眼花繚亂之后，已經(jīng)開始認(rèn)真算起賬：我們還要為多少“雞肋”功能買單？所謂的科技創(chuàng)新為何演變成了科技“縫合怪”的泛濫？

科技縫合是把雙刃劍

隨手打開一款智能產(chǎn)品的說明書，你會發(fā)現(xiàn)功能列表已經(jīng)越來越長。

2023年9月，在Meta推出的與雷朋合作的Ray-Ban Meta智能眼鏡身上，還只有簡單的音頻和拍攝功能。而在不到兩年后，小米AI智能眼鏡除了音頻、拍照等基本功能之外，還可以實(shí)現(xiàn)支付、AI語音交互、AI識物、10種語言同聲傳譯、語音轉(zhuǎn)文字等“逆天”功能，甚至還支持對小米生態(tài)智能家居的語音控制以及與小米汽車的跨端聯(lián)動。

汽車行業(yè)的“功能進(jìn)化”速度也不遑多讓。在十年前的汽車上，擁有倒車?yán)走_(dá)和倒車影像的屏幕已經(jīng)是高端配置。而在如今電動化浪潮的推動下，倒車?yán)走_(dá)和倒車影像只是標(biāo)配，哪個品牌的汽車上沒有三五塊大屏，都不好意思跟消費(fèi)者打招呼。另外，自動泊車、輔助駕駛、車外放映、車內(nèi)KTV、空調(diào)沙發(fā)大彩電等功能配置也是一應(yīng)俱全，主打一個統(tǒng)統(tǒng)安排。

一向用技術(shù)說話的家電行業(yè)，也陷入了功能競賽的內(nèi)卷之中。自從微波爐和烤箱功能合一的微烤一體機(jī)出現(xiàn)之后，家電品牌們仿佛發(fā)現(xiàn)了新大陸一般。從此，微蒸烤一體機(jī)、微蒸烤炸一體機(jī)、微蒸烤炸燉一體機(jī)相繼面世，各大廠商相互比拼誰家的產(chǎn)品功能更多更齊全。

求大求全的“功能縫合怪”大行其道，有其積極的一面。縫合產(chǎn)品通過技術(shù)組合或功能疊加，降低了用戶嘗試新技術(shù)的門檻，同時提升了產(chǎn)品的多功能性，滿足了不同場景的多樣化需求。特別是多功能融合的廚電產(chǎn)品，滿足了很多小戶型家庭的需求。

智能手機(jī)的發(fā)展歷程，也是科技功能不斷被縫合迭代的典型案例。20年前，手機(jī)只是手表和座機(jī)的結(jié)合體。在智能機(jī)出現(xiàn)之后，無數(shù)種科技功能通過APP被不斷縫合起來，讓手機(jī)成為人們最重要的生活工具，也成為跨時代的科技飛躍。

不過，當(dāng)制造商們開始沉迷于縫合各式各樣的科技和場景功能，并且向消費(fèi)者推銷的時候，雙刃劍的另一面就開始顯現(xiàn)。

2024年10月11日，極氪智能科技副總裁楊大成發(fā)布視頻展示“在極氪MIX上吃火鍋”，讓電影中的“坐著馬車吃著火鍋唱著歌”儼然成為照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的理想。而此前，智己汽車CEO劉濤為了給旗下車型LS6做宣傳，曾在直播過程中在車內(nèi)包餃子。暫且不說吃火鍋、包餃子和科技有什么關(guān)聯(lián)，在用車場景下討論吃火鍋、包餃子這樣的需求，已經(jīng)足見新能源廠商們對車內(nèi)場景的開發(fā)到了失去理智的地步。

近日，南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長、南方科技大學(xué)清潔能源研究院院長劉科，就旗幟鮮明地表示，自己反對車上搞“花里胡哨”的功能，“比如說什么要追求什么大屏、大音箱，總不能把家電及手機(jī)功能都放車?yán)铮^大多數(shù)人在車?yán)锏臅r間是有限的。”

事實(shí)上，當(dāng)縫合了眾多奇葩功能的產(chǎn)品脫離了真實(shí)需求，企業(yè)就陷入“自戀式創(chuàng)新”的尷尬境地。

科技過渡時代的無奈

其實(shí)，企業(yè)把產(chǎn)品做成“縫合怪”，有著時代背景下的現(xiàn)實(shí)無奈，也是多重力量在特定階段互相作用的結(jié)果。

首先廠商認(rèn)知與用戶需求的確存在錯位匹配。奇葩功能的堆砌，往往源于制造商對用戶核心體驗的誤解，而非對痛點(diǎn)的精準(zhǔn)解決。在營銷過程中，制造商常常會誤將“用戶需要更多功能”等同于“用戶需要更好體驗”。錯位之下，就有了“縫合怪”誕生的溫床。

當(dāng)前在廚電市場上，抽油煙機(jī)的主要賣點(diǎn)已經(jīng)不僅僅是核心的風(fēng)力和吸力等功能，WiFi能力、AI功能等輔助功能已經(jīng)同等重要。哪怕WiFi功能只是讓人們可以遠(yuǎn)程關(guān)閉機(jī)器，AI功能的作用也只是免去手動按鍵的動作。而汽車的營銷中，也多了許多令人啼笑皆非的賣點(diǎn)。比如擁有車載馬桶、車載廚房和車載釣魚套件，都可以成為極石汽車的營銷噱頭。

其次，“縫合怪”的誕生，很大程度上也是制造商的差異化焦慮所致。

隨著市場內(nèi)卷加劇，各行各業(yè)的同質(zhì)化競爭日趨慘烈，差異化幾乎成了每個廠商的救命稻草。于是，在成熟的技術(shù)平臺上進(jìn)行功能疊加和微創(chuàng)新，以相對可控的成本快速推出新品，成了企業(yè)最快捷、最可靠的突圍手段。這本質(zhì)上是一種應(yīng)對紅海的生存策略。

如果是基于用戶體驗提升的用心搭配則還罷了，最怕過度疊加功能導(dǎo)致單個功能體驗被稀釋，反而會造成更為嚴(yán)重的后果。

以風(fēng)靡于各大車企的隱藏把手為例。起初一些豪華跑車采用這項技術(shù)，主要目的是在高速駕駛時減少風(fēng)阻。但后來的新能源汽車廠商們把這項功能無差異地使用在各個車型上，看起來逼格提升，實(shí)則用處不大。不僅容易增加故障概率，而且會影響開關(guān)門速度，甚至存在安全隱患。以至于今年工信部出面，公開征集對《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃項目的意見。

第三，“縫合怪”的誕生也是科技迭代過程中的必然現(xiàn)象。科技發(fā)展史表明，每當(dāng)新興技術(shù)進(jìn)入到向大眾市場過渡的階段，都會集中涌現(xiàn)出一批功能縫合產(chǎn)品。只是，部分疊加功能并未帶來相應(yīng)的體驗提升，價格卻水漲船高，形成性價比的扭曲，才為人詬病不已。

驚蟄研究所在電商平臺看到，一款主打21.5寸智能屏的十字門冰箱標(biāo)價為6999元。而另一款配置差不多，但沒有智能屏的十字門冰箱產(chǎn)品，價格僅需3839元。3000元的差價在市面上足以買到一個性價比極高的平板電腦，但在這里卻被裝到了冰箱上提供有限的功能，從日常使用場景和用戶體驗來講，真的值得嗎？

同樣，增加了語音控制、自動翻蓋、音樂播放等功能的智能馬桶，身價往往倍增，但這些新增的功能卻難言實(shí)用，經(jīng)常淪為擺設(shè)。

但是部分廠商為了迅速推開市場，傾向于虛構(gòu)或夸大場景體驗，為新功能賦予不切實(shí)際的光環(huán)。然而，當(dāng)消費(fèi)者實(shí)際使用后，發(fā)現(xiàn)新功能遠(yuǎn)非宣傳般神奇，甚至淪為擺設(shè)時，“智商稅”的反思便油然而生。

這種祛魅過程，不僅傷害了單個品牌，也透支了整個品類乃至科技創(chuàng)新的公信力，還暴露出中國企業(yè)基礎(chǔ)科學(xué)研究力量的薄弱。

基礎(chǔ)性創(chuàng)新的力量

“縫合”盛行的背后，暴露著一個更深層、更根本的問題：我國基礎(chǔ)性科技創(chuàng)新存在長期缺位的現(xiàn)象。何為基礎(chǔ)性科技創(chuàng)新？通俗點(diǎn)講就是從無到有的發(fā)明創(chuàng)造能力。

盡管我們在歷史上曾有過四大發(fā)明這樣領(lǐng)先世界的成果。不過，審視近二百年的科技史，一個不容回避的事實(shí)是：構(gòu)成現(xiàn)代生活基石的重大基礎(chǔ)性發(fā)明，幾乎全部誕生于西方發(fā)達(dá)國家或地區(qū)。

環(huán)顧四周，電視機(jī)的雛形是1925年蘇格蘭人約翰·洛吉·貝爾德（John Logie Baird）發(fā)明的；空調(diào)是1902年美國工程師威利斯·開利（Willis Carrier）發(fā)明的；現(xiàn)代汽車工業(yè)的奠基人是德國人卡爾·弗里特立奇·本茨（Karl Friedrich Benz）；移動電話則是由美國人馬丁·勞倫斯·庫帕（Martin Lawrence Cooper）發(fā)明的。而改變和打開21世紀(jì)科技新局面的互聯(lián)網(wǎng)，也是在眾多美國科學(xué)家的努力下誕生的。

可以說，當(dāng)下中國科技產(chǎn)業(yè)的高度發(fā)達(dá)，很大程度上建立在前人奠定的基礎(chǔ)科學(xué)突破之上。再加上中國科技企業(yè)強(qiáng)大的工程化、產(chǎn)業(yè)化能力和敏捷的市場反應(yīng)，才成就了“中國制造”的輝煌。

然而，在從“0到1”的原始創(chuàng)新領(lǐng)域，我們?nèi)允亲汾s者。求是網(wǎng)報道稱，我國基礎(chǔ)研究經(jīng)費(fèi)投入“占全社會研發(fā)經(jīng)費(fèi)的比例為6.91%，但與主要發(fā)達(dá)國家12%～23%的比例相比仍有明顯差距。”

尤其是在企業(yè)層面，基礎(chǔ)研究不以短期應(yīng)用為目的、投入大、周期長、風(fēng)險高等特性，與企業(yè)追求即時利潤的天性存在根本矛盾。在科研源頭上的缺位，使得很多中國企業(yè)的研發(fā)，往往不投入在“0”到“1”的創(chuàng)造上，而是更青睞于在“1”的基礎(chǔ)上做改進(jìn)與組合，最終滑向功能堆砌的路徑依賴。這也是當(dāng)前許多產(chǎn)業(yè)陷入同質(zhì)化內(nèi)卷競爭的底層邏輯之一。

值得欣慰的是，中國科技行業(yè)已經(jīng)自上而下全盤認(rèn)識到這一瓶頸，并開始行動。國家領(lǐng)導(dǎo)人就多次強(qiáng)調(diào)“基礎(chǔ)研究是整個科學(xué)體系的源頭”“要高度重視原始性專業(yè)基礎(chǔ)理論突破，加強(qiáng)科學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，保證基礎(chǔ)性、系統(tǒng)性、前沿性技術(shù)研究和技術(shù)研發(fā)持續(xù)推進(jìn)，強(qiáng)化自主創(chuàng)新成果的源頭供給。”

國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)亦顯示，近十幾年來，我國基礎(chǔ)性研究經(jīng)費(fèi)支出已經(jīng)從500多億元，增長至去年的近2500億元，增長四倍有余。

在企業(yè)維度，一些科技型企業(yè)也紛紛發(fā)力。華為創(chuàng)始人任正非多次強(qiáng)調(diào)“基礎(chǔ)科學(xué)是根”，據(jù)悉華為高達(dá)1800億的年研發(fā)投入中，有約三分之一（約600億）投向基礎(chǔ)科學(xué)研究。騰訊也設(shè)立了“新基石研究員項目”，投入100億元支持科學(xué)家自由探索。這些舉措代表了產(chǎn)業(yè)界認(rèn)知的重要轉(zhuǎn)向。

雖然目前中國在基礎(chǔ)研究領(lǐng)域的整體投入強(qiáng)度與主要發(fā)達(dá)國家相比，仍有顯著差距，要扭轉(zhuǎn)在“0到1”階段的相對弱勢，打破功能堆砌的循環(huán)，絕非一朝一夕之功。但是也可以清晰地看到，在AI大語言模型、人形機(jī)器人等領(lǐng)域的部分基礎(chǔ)性創(chuàng)新，已經(jīng)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。只是從尖端科學(xué)到消費(fèi)級應(yīng)用，仍然需要一段時間來過渡。

未來，隨著反內(nèi)卷大方針的指引，以及企業(yè)意識的覺醒，中國的本質(zhì)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化能力相疊加，也必將能擺脫內(nèi)卷式創(chuàng)新，迎來真正的科技引領(lǐng)時刻。