2025年上半年，上海浦東機場以4111萬人次的旅客吞吐量、11.2%同比增速的絕對優勢蟬聯全國機場榜首，其國際旅客流量暴漲、樞紐能級躍升、擴建工程提速的“三重引擎”共同驅動了這一成績的取得。

一、旅客吞吐量奪冠：“馬太效應”凸顯

一是總量與增速雙領先。

浦東機場上半年旅客吞吐量較第二名廣州白云機場多出107萬人次，領先優勢十分明顯。

更令人驚訝的是，浦東機場旅客吞吐量同比增速高達11.2%，在前30大機場中名列第一位。

旅客規模最大，增速最快。

浦東機場的表現令人吃驚。

二是航線網絡重構與資源集聚。

浦東機場通過“織密全球網”策略，上半年新增日內瓦、米蘭等國際航線，國際及地區航線通達性提升至79個國家，形成“歐美亞非全覆蓋”的格局。

與此同時，民航業“馬太效應”凸顯：

頭部機場憑借航線資源、時刻容量等優勢，吸引更多航司增投運力。

例如，東航在浦東機場的國際航班量同比增長28%，形成“大樞紐-大航線-大客流”的良性循環。

三是政策紅利釋放。

中國對巴西、沙特等47國實施單方面免簽政策，疊加240小時過境免簽適用國家擴至55國，直接拉動浦東機場入境外籍旅客突破500萬人次，同比增長46%。

其中，免簽入境占比達53%，成為國際客流增長的核心驅動力。

二、國際旅客流量暴漲：從“通道經濟”到“門戶經濟”

一是國際旅客規模與結構雙突破。

2025年上半年，浦東機場國際旅客1816萬人次，占比高達44.19%，同比增長23.12%，單月最高突破310萬人次，顯著高于國內其他樞紐。

這一成績的取得，得益于國際航線的強勁復蘇：

自2025年5月起，其國際旅客吞吐量已超越2019年同期水平，成為全國唯一恢復至疫情前峰值的大型樞紐。

從客源地看，韓國、日本、美國位列前三，但新興市場增速顯著：中東旅客量同比增長41%，非洲旅客量同比增長58%，反映中國與“一帶一路”國家航空互聯的深化。

二是商務與旅游需求共振

浦東機場憑借上海的國際化優勢，吸引大量高附加值商務客流。

例如，特斯拉儲能超級工廠、919項目等重大產業項目落地浦東，帶動相關國際商務出行需求激增。

同時，上海作為入境游首選目的地，2025年上半年入境外籍旅客中，60%以旅游為目的，其中免簽游客占比近半，形成“商務+旅游”雙輪驅動。

三是中轉效率提升與樞紐功能強化

浦東機場通過T3航站樓建設（2028年投用后年保障量將達1.3億人次）、國際主樓結構推進至6米層等工程，優化中轉流程，縮短國際轉國內最短銜接時間至60分鐘。

數據顯示，其國際中轉旅客占比已從2024年的18%提升至2025年上半年的22%，樞紐能級進一步凸顯。

三、擴建工程提速：從“規模擴張”到“能級躍升”

截至2025年6月，浦東機場四期擴建工程累計完成投資超200億元，占全年計劃的55%。

其中，T3航站樓國際主樓推進至6米層結構，國內主樓開展淺基礎施工；

2號線西延伸、18號線二期等軌道交通項目進入試運行階段，預計進博會前開通，形成“航空+軌道+公路”立體交通網。

擴建后，浦東機場將擁有5條跑道、4座航站樓，年旅客保障能力從8000萬人次提升至1.3億人次，貨郵吞吐量從370萬噸提升至500萬噸。

同時，通過優化航站樓布局、增設捷運系統，將國內轉國際最短銜接時間縮短至45分鐘，國際轉國際最短銜接時間縮短至30分鐘，樞紐效率達到全球領先水平。

2025年上半年，浦東機場的奪冠不僅是規模領先，更是樞紐能級、服務品質、創新能力的綜合體現。

其成功經驗表明，在民航業從“量增”轉向“質升”的階段，樞紐機場需通過國際航線網絡重構、擴容提效協同，構建不可替代的競爭優勢。

未來，隨著T3航站樓投用、東方樞紐全面運營，浦東機場有望成為亞太最重要的航空樞紐中心之一。