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這年頭，哪家品牌還沒個大6座呢。要不你看看，一字排開，頗有爭奇斗艷的感覺，但市場競爭慘烈，這些前赴后繼的大6座們，除了個別出現爆款或者一到兩個有望成為常青樹，其余的終將被雨打風吹去。

理想L9（參數丨圖片）和問界M9兩款大型SUV的火爆，讓無數主流廠商躬身入局，光2025年的新產品便如雨后春筍。

Model Y L

理想i8

問界M8純電版

領克900

樂道L90

智己LS9

極氪9X

吉利銀河M9

深藍S09

這還未包括沒發布的大六座，比如：

小鵬G01。根據目前的爆料，這款車同樣將會是一款車長超5.1米的大六座SUV。新車或將基于全域800V高壓平臺打造，搭載5C超充電池、混合碳化硅同軸電驅、靜音增程器等技術，純電續航可達430km，綜合續航1400km。

小米增程大6座，代號“昆侖”，路試諜照已曝光。

阿維塔也計劃推出大六座百萬級SUV，預計2026年上市,新車將進一步強化產品豪華特性,定位百萬級旗艦標桿。

在2025年的大型六座SUV市場中，各大汽車廠商在智能駕駛技術、超長續航里程、800V快充、零重力座椅、車載冰箱和電視等方面展開激烈競爭，但一個顯而易見的事實是，市場正從藍海變紅海。

不論這款大6座在誕生前如何被給予厚望，就跟很多大家長對孩子的期望一樣，清北的夢想可以有，但別太當真。

市面上，2022年僅有3-4款新能源六座SUV，2025年則激增至超20款，且頭部效應顯著，早期玩家理想、問界等占據70%份額，后來者需靠產品力突圍，并非易事。尤其是特斯拉也加入戰局，可以說當下的大6座亂成一鍋粥。

為何有如此多的選手幾乎一夜之間入場，背后自然是市場的變化。一方面，五座車型的競爭已是卷無可卷；另一方面，純電技術解決空間痛點，多孩政策擴大用戶基數，智能化配置提升產品溢價，滿足家庭用戶對大空間、多座位、智能化的剛性需求，這讓大6座一時之間站上風口。

有一堆的數據也佐證了這一切。

2025年一季度，大六座SUV銷量同比增速達87%，遠超乘用車市場整體水平；中大型純電SUV占新能源SUV銷量的65%，其中70%為六座車型。

問界M9六座版占比93%，年銷15.1萬輛；理想L系列持續熱銷，證明六座布局在高端市場的接受度。

乘聯會發布的2025年6月數據顯示，SUV大類整體銷量達104萬輛，占據總市場份額的49.9%，增長18.5%。其中，自主品牌SUV表現突出，銷量69.2萬輛，占總市場份額的33.2%，增長27.8%。

中汽協數據顯示，2025年上半年D級新能源車銷售17.1萬臺。

因而，大6座，上牌桌，算是2025年中國車市的一道獨特風景。

整體來看，新推的大6座呈現以下幾個特點：

第一，2025年被稱為“大六座SUV井噴元年”，主流品牌均推出5米級六座車型，覆蓋15萬-50萬價格帶，聚焦空間優化、安全升級與智能化競爭。

從產品看，比如深藍S09、領克900等通過強化第三排防護，如2.7米側氣簾、潛艇級鋼鋁車身，形成差異化競爭。樂道L90前備艙引人注目，問界M8的32英寸投影幕+19單元音響等，將六座車定義為“移動客廳”。

第二，價格下探加速普及。樂道L90租電版19.39萬起、零跑C16六座版15.18萬起，深藍S09定價20.49萬起，推動大六座進入主流家庭預算區間，通過性價比滲透大眾家庭。

第三，大6座以新能源汽車為主，涵蓋純電、插混等動力形式，且以新勢力品牌為主，特斯拉、蔚來、吉利銀河、領克、極氪、智己、樂道、深藍、阿維塔、零跑等全部入局。

對于大6座純電選手，有業內人士分析稱，蔚來和理想兩家車企，會不會獨吞【純電大6座車型】的市場？該人士認為，純電大6座是住房之外的家庭第二基建，與其它車型相比它沒有妥協的空間。所以攔在純電大6座面前的，是高速出行的續航、補能以及整車成本這三個基本問題。

第四，這些新上市的大6座普遍切中中國人對于大空間這一強烈需求，空間設計革新，第三排實用性突破，二排通道寬度、座椅支持180°旋轉或純平放倒，提升上下車便利性與場景適配性。頭部車型第三排腿部空間達800mm+，如深藍S09 870mm、樂道L90 850mm，坐墊加長至500mm以上，告別“小板凳”體驗。

汽勢觀：大6座新能源SUV扎堆上市，市場激戰正酣。整體來看，今天的大6座在氣場、空間、價格上實現了突破，站在行業的視角，不僅是自主品牌集體向上的問題，而且是智能電動時代大背景下，實現品牌溢價的風水嶺，唯一的問題是，玩家越來越多，大6座的生存是個嚴峻問題。