IT之家 7 月 23 日消息，據(jù)第一財(cái)經(jīng)今天的報(bào)道，今年下半年，沃爾沃汽車(chē)計(jì)劃對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商售前、售后管理流程進(jìn)行改革，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的考核重點(diǎn)將從管理和銷(xiāo)量轉(zhuǎn)變到經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)消費(fèi)者售前和售后的服務(wù)質(zhì)量。此舉意在將經(jīng)銷(xiāo)商的重心放在服務(wù)消費(fèi)者上，而非關(guān)注車(chē)企的返利和滿意度考核。

與此同時(shí)，在價(jià)格體系上，沃爾沃汽車(chē)也將推出“一口價(jià)”（IT之家注：即全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商的裸車(chē)售價(jià)均一致）模式，也將成為對(duì)汽車(chē)傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商商業(yè)模式的一次重塑。

在傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售模式中，價(jià)格的信息差和不透明性所造成的議價(jià)空間正是經(jīng)銷(xiāo)商的主要營(yíng)收來(lái)源之一，“一口價(jià)”的出現(xiàn)無(wú)疑對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商這樣的商業(yè)模式造成了沖擊。售后方面，沃爾沃汽車(chē)現(xiàn)在對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的管理已不再采用批售模式，而是“以零代批”的方式，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者環(huán)檢、下單等流程的線上化與透明化。

而據(jù)IT之家此前報(bào)道，沃爾沃本月早些時(shí)候被曝將在中國(guó)區(qū)展開(kāi)裁員，主要涉及上海技術(shù)研發(fā)中心的員工，崗位涉及工程、研發(fā)、供應(yīng)鏈管理等，裁員賠償基本為 N+3（N 為工作年限）個(gè)月工資。沃爾沃暫未就此事進(jìn)行回應(yīng)。

去年也有消息稱，沃爾沃已引入星紀(jì)魅族、億咖通團(tuán)隊(duì)協(xié)助開(kāi)發(fā)沃爾沃旗下 V446 全新新能源車(chē)型的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，該車(chē)軟硬件由沃爾沃研發(fā)團(tuán)隊(duì)主控，吉利給予支持，整體將基于領(lǐng)克已有插混 SUV 打造。