經過

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天的航行，

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歲的徐京坤用單手完成了超

27916海里

的航行，

成為第

100

位完成旺代單人不間斷環球帆船賽的航海家。在海上航行

3

個多月，結束旺代旅程后，大部分船長都選擇了去度假，但徐京坤直到今天還沒有迎來自己的度假時光，甚至徐京坤笑稱比在海上更忙。從海洋到陸地，徐京坤往下一個人生夢想沖擊。

灰色棉麻襯衫：Loro Piana

忙得沒有時間休息

旺代單人不間斷環球帆船賽，被稱為是“航海界的珠穆朗瑪峰”。一個人，一條船，不間斷、無停靠、無外援和補給，途中不能靠岸，沒有任何外援和補給，依靠船上現有的裝備和食物，從法國旺代省出發，一路駛經好望角、露紋角、合恩角，穿過南大洋，繞地球一圈后返回起點。

這項世界頂級離岸航海競賽，享譽全球航海圈。但在之前的九屆比賽中，完賽者中都沒有中國人的名字。

徐京坤是第一人。

在媒體的采訪里，描述了很多徐京坤在這趟航海旅程中遇到的極限時刻，幾乎睡不好覺。他遇到最強烈的一場風暴，海浪有10米高，氣溫只有零上一、兩度，一個月沒怎么見陽光。風暴中的船艙像滾筒洗衣機。

白色棉麻襯衫、卡其色長褲、皮鞋均為Loro Piana

在這條他已經「磨合」了3年的賽船上有8面船帆，徐京坤需要根據不同的風力更換不同的船帆，還要時常拍攝視頻傳回岸上，保證信息傳遞。

24小時不間斷的高速航行迫使他只能采用間斷式睡眠方式，每次10至20分鐘，每天累計睡3至5個小時，天氣糟糕時，一兩天都不能休息。

最危急的一次，是他航行到第90天的時候，距離終點的距離很近了，但發電機遇到故障，這種故障是致命的，讓他不得不下海修理了一個小時。

還有那些遇到那些痛苦時刻，一面巨大的船帆在30米高的桅桿頂端被卡住，徐京坤不得不單手連續三天三次爬上十層樓高的桅桿檢查并更換配件，危機解除后，撞傷、擦傷、割傷遍布這位“獨臂船長”的全身。

黑色上衣、卡其色短褲均為HUGO

軍綠色短靴：HUNTER

旺代帆船賽進入南半球之后，徐京坤選擇了極少數人選擇的航線——穿過“魔鬼海域”的南線，也就是包含了南大西洋、南印度洋和南太平洋的南大洋。這段線路的優勢是風力更強、船速更快，缺點是注定會遭遇最高等級的風暴。

“歷史上這里是西方航海家尋找東方航路的夢想之地，今天，一個來自東方的航海人來到這里，只為夢想，不為黃金。”他想體驗完整的旺代。

在無風區的時候，他也沒有特別大的壓力，只是會擔憂在后邊的船會慢慢吞噬掉你們之間的距離，“這會讓我有一點點著急，總是會想著，能不能再快一點，還有什么能調整的？還有什么能做的？風到底在哪里？趕緊制定新的航行導航計劃。”這個時候船是安全的，海面是平靜的，這時候的船在他形容就像從一只兇猛的野獸變成了一只溫順的綿羊一樣。

做一個浪漫的水手

在27916海里的旅程中，他也遇到很多動人時刻，在經過南美洲最南端合恩角的時候，在那里等待著他的守塔人，還有他偶爾會遇見的日落浪漫時刻。

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他尤為珍惜在微風區，尤其是新風帶里的穩定氣候里，陽光明媚、天高云淡的感覺。說到這里，徐京坤的眼神柔情了起來。“我特別享受那個傍晚夕陽西下的時候——非常、非常漂亮的夕陽落日，海面很平靜，周圍也沒有什么風險，給我一種安全感。”在結束了一整個白天的忙碌和折騰以后，甚至是白天的高溫之后，傍晚的氣溫慢慢降下來，徐京坤甚至會給自己換上一件干凈的衣服，然后離開那個昏暗的船艙，到船尾感受海風的吹拂、感受那個美妙的色彩的夕陽。

他會給自己煮一杯茶，放他最喜歡的老歌，享受一兩首歌的時間，準備迎接充滿不確定性的夜間航情。

白色棉麻襯衫：Loro Piana

徐京坤喜歡聽羅大佑和鄧麗君，小時候就喜歡聽老歌，這些習慣也沒有什么改變，“這些音樂就是能讓我平靜，讓我舒服，它們的旋律可能跟我內心的頻率是相符的。那些歌詞的故事背景，特別像是我曾經經歷過的一些場景和環境——雖然我并不是那個年代的人，但在我的記憶里邊似乎總有那些畫面存在著。”

《戀曲1990》在拍攝現場播放著，徐京坤隨著音樂綻放出笑容，隨著旋律打起了節奏。

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回到陸地的時候，他每天的生活都非常忙碌，很享受這樣的忙碌時刻，但有時候他也會陷入放空中，“偶爾的有一絲絲的焦慮——對于未來的計劃和我即將對面的人生新賽場。在海上是我的主場，但現在會做一些商業化的講座、社交、未來工作方向，甚至創業的一些問題，這些新賽道不是我的主場，要學習。”

在海上漂泊的時候，徐京坤也常常會想未來的規劃，信天翁貼海面飛行千里，還有一些海洋動物圍繞在他的身邊，他會把這些朋友喊出來和它們說話，闡述當下的心情，聊聊今天的見聞。

焦慮在現代生活中隨處可見，這是每個人都無法回避的問題，“焦慮它與生俱來，并且伴隨我們終生。雖然它可能會隨著閱歷變得越來越輕，但我不認為它會完全消失掉。直面焦慮，正視自己的情緒。”在他看來，行動力永遠是解決焦慮最好的辦法——因為大部分的焦慮其實就是因為想的太多卻又做的很少，然后又無能為力。

回國的日子他的生活被朋友們填滿，“每天醒來都要反應一下自己在哪個城市，每天早上7點多生物鐘就醒了，但我還是會賴下床。上午有時間會處理一些私人的事情，從中午直到睡覺時候，基本上就沒有屬于我自己的私人時間了。”

百忙之中，他抽空完成了右手的手術，完成后，徐京坤難得地擁有了屬于自己的十天假期——去菜市場買菜，在家里自己包餃子，也趁此機會去江南水鄉轉了轉，把旅行見聞發在自己的社交網絡上。

建立在陸地上生活的版圖

旺代帆船賽以地球為賽道，闖過一道道鬼門關，航海家常常與冒險聯系在一起。但徐京坤在《十三邀》里說：如果你了解我的話，就知道我從來不做冒險的事。

人類最早期的時候，遠航是存在著冒險行為的——因為不知道邊界在哪里，是冒著必死的決心，超過自己的能力范圍去做的一件事情。但現在的航行，更像是一種在有科學指導、有準備的前提下去觸摸人類極限的邊界，這更像是一種探險。

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帆船是一項管理與平衡的藝術——這是他作為一位船長、一位水手是重要的使命。在茫茫大海，去開始一段冒險的航海很容易，只要擁有勇氣，世界都是你的，但真正要成為一名航海家，就需要學習大量的知識，學會控制、管理風險，是一名集大成者。

航海這項運動的魅力和特點，就在于它不是一個單純的體育項目，也不一味地要求你強壯，它需要體力、勇氣、意志、精神、智慧，甚至還需要一些運氣，“這件事情太迷人了。”

2025年是徐京坤的本命年，雖然人人都說本命年要小心，但他覺得今年的他一直都還挺幸運的，今年也是他非常美好的一年。

古早時候的人類的遠航是為了掠奪，是一種歷史進程，但在徐京坤看來，他的遠航是一種看待世界的態度。

他聯合聯合國投放了一枚海洋探測浮標，讓更多人了解海洋，懂得保護海洋。

黑色上衣、卡其色襯衫、短褲均為HUGO

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“我為什么去做航海這個事情？其實它可以很簡單，或許它也可以很復雜。20 多年航海的歷程一直沒有停下——因為它是我的職業，是我的生活，又是我的愛好。我想要成為一個浪漫的水手，去到訪世界各地的碼頭，去看一看這個世界它有多么的壯美，看看有什么我還沒有見識過的世界。”

接下去，他會像休整自己的船一樣休整自己。

也可能會在陸地上，開始他的新賽場。

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徐京坤笑說自己感興趣的事情太多了，這20年里，除了帆船，他什么事情都沒有接觸。未來，他想去騎自行車，想和小柯老師一起唱歌，和孩子們一起去建立一所新的學校，甚至去開一家餐廳，完成他當廚子的夢想。

“如何開始建立我在陸地上的生活？對，這也許是我一個新的命題的開始。”

監制：佟宇

策劃：李祺

攝影：金琛瑋

撰文：Nagasaki

制片：翁野峻

服裝造型：Marlee

妝發：茜茜

場地鳴謝：杭州市湘湖國際水上運動中心