說起“波螺油子”,作為青島人,似乎很少有不知道的。這條最具青島代表性的特色道路,承載了太多沉重的歷史痕跡,見證了城市百年歷史的風(fēng)雨滄桑。也是島城人民專屬的一個(gè)家鄉(xiāng)情懷,凝結(jié)了濃濃的鄉(xiāng)愁,抹不掉的記憶。
這個(gè)青島馬牙石路典型的代表,在建設(shè)東西快速路時(shí)令人惋惜地消失了,只留下許多攝影家鏡頭下的舊影,讓我們還可以不時(shí)重溫那條滿懷老青島記憶的“波螺油子”。
上世紀(jì)80年代初的“波螺油子”,你見過嗎?
數(shù)年前,畫家韓盈老師發(fā)給我一些他拍攝于1983年的老照片,是非常難得的珍貴記錄。那時(shí)還沒有后期的盜版光碟市場,也沒有林立兩旁的商鋪攤位,歷史悠久的“波螺油子”顯得那么地淳樸與安靜。
20世紀(jì)80年代初的“波螺油子”沒有后期的喧嘩繁鬧,顯示出一幅寧靜安詳?shù)漠嬅妗?/strong>
從熱河路鳥瞰這條馬牙石小道,確實(shí)有些像一個(gè)逐漸變細(xì)的海螺肉,青島人一般把海螺叫做“波螺”,而且從發(fā)音上“肉”、“油”不分,波螺油子或許就這樣一代代延續(xù)下來,而作為它的本名“膠東路”,卻很少有人記得了。
最初的“波螺油”子只是一條連接熱河路的羊腸小道,下溝上崖,貫穿東西,現(xiàn)在的蘇州路就是當(dāng)時(shí)的溝底。上世紀(jì)20年代,隨著蘇州路一帶建筑的增建,以及數(shù)條道路的修筑,膠東路也逐步在發(fā)生著變化,至30年代,可供車輛通行的馬牙石路鋪設(shè)完成,開始了這條青島最為著名的印跡之路。
上世紀(jì)20年代初,“波螺油子”道路周邊新建房屋逐漸增多。日本第二次侵占青島后,日式建筑又陸續(xù)出現(xiàn)。自熱河路沿坡而下,兩側(cè)依地勢而建的各式紅瓦洋房雖然經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的歲月侵蝕,已漸顯破敗,但依舊錯(cuò)落有致。
上世紀(jì)80年代初,這里還是一條長長的安靜的小路。
這條起伏不定,寬窄不一的馬牙石路,從熱河路沿坡而下,十余道拐彎的膠東路頗似波螺肉的旋轉(zhuǎn)。后來,這條長約五百多米的盤旋狀小道,小百貨、小飯店、各種推銷光盤、軟件的,舊書攤等開始逐漸增多,儼然形成了一個(gè)小商品市場。兩側(cè)商戶林立,市井煙火氣極旺,承載了老青島人的一段特殊情結(jié)。
時(shí)光荏苒,光陰似箭,關(guān)于“波螺油子”的一幕一幕,仿佛還在眼前。
陪伴無數(shù)老青島成長、老去的馬牙石路,在歲月的延續(xù)中,雖已漸失棱角,但卻是愈發(fā)光滑。
腳下愈發(fā)光滑的石板路,陪伴無數(shù)人走過了數(shù)十個(gè)春夏秋冬,留在了老青島人深深地記憶中......
消失了的“波螺油子”,承載了無數(shù)老青島難忘的回憶。
2001年,青島快速路第一期工程動(dòng)工,拆掉了歷史悠久的“波螺油子”和石板路,以及兩旁的許多老建筑民居。為了鋪設(shè)地下管道,大部分路面也被拆除。之后,在一些“老青島”的呼吁下,又重修了一段“波螺油子”,但這里已經(jīng)沒了原來特有的風(fēng)貌。
2017年,“波螺油子”路中段據(jù)說建地鐵,又開始了第二次改造。2000年鋪就的新路,使“波螺油子”再遭破壞,曾經(jīng)的印跡幾乎消失殆盡......,聽說又重建恢復(fù)了一小段“波螺油子”歷史風(fēng)貌,一聲嘆息,不予評論。
那條老青島味兒最濃郁的特色老街,其實(shí)已經(jīng)徹底消失了,曾經(jīng),讓所有熟悉它的人們悵然不已,但又是那樣的無可奈何......
2005年,網(wǎng)名“老多”的韓盈老師,還曾在檔案論壇里發(fā)過一組膠東路跨越22年的比較攝影。面對已成追憶的“波螺油子”的一些遺留建筑細(xì)節(jié),分辨比較出改造前后的“波螺油子”的巨大變化,很有意思的一篇圖像對比。
時(shí)光飛速流轉(zhuǎn),再次欣賞這組圖片,竟然又已經(jīng)過了正好二十年。光陰無法倒流,鏡頭可以回溯,可惜老青島記憶中的“波螺油子”,再也回不來了。
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22年的變遷呈現(xiàn)于眼前,又是20年之后,這里依舊在發(fā)生著變化。
這一張多年以來流傳于網(wǎng)絡(luò)的照片,也源自于韓盈老師的攝影。是1983年在觀象山頂上拍攝的天主教堂和中山路一帶的照片。
曾經(jīng)的“波螺油子”,那是無數(shù)歲月輪回、無數(shù)行人走過,所積累而成的記憶之路和情感之路。那些承載了許多沉重歷史痕跡,見證百年歷史的城市滄桑,最終無奈地由一張張老照片襯托而成一種特殊載體,成為城市歷史的縮影和見證,這也讓許多老青島人感到惋惜和心痛。
感謝畫家韓盈老師照片提供
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