近期，外媒公布的一組照片轟動(dòng)國內(nèi)外。照片顯示一架噴涂空軍灰的殲-20S，表明該機(jī)可能已正式服役。

其實(shí)，關(guān)于雙座型殲-20的消息最早出現(xiàn)于2021年，這一年的1月11日是殲-20隱身戰(zhàn)斗機(jī)首飛十周年，航空工業(yè)為此發(fā)布了一段名為《橫空》的紀(jì)念視頻。有意思的是，在此視頻中，出現(xiàn)了四架殲-20S編隊(duì)飛行的畫面，這讓一直關(guān)注殲-20S戰(zhàn)斗機(jī)消息的外界激動(dòng)不已。

雖然此段畫面只是電腦制作的動(dòng)畫版本，卻也能從中看到不少設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，包括殲-20S戰(zhàn)斗機(jī)的前機(jī)身進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，前座飛行員的位置前移并下沉，后座飛行員位置明顯高于前座。座艙蓋加長加大，兩名飛行員中間的地方還增加了一個(gè)加強(qiáng)框。座艙后部的機(jī)身隆起，形成一個(gè)明顯的脊背結(jié)構(gòu)。

正式對外亮相是在2024年11月的珠海航展中，這次亮相，引發(fā)了關(guān)于殲-20S用途的討論。

首先應(yīng)該排除的就是教練機(jī)的功能。這一方面是殲-20的總師楊偉曾說過，如果要研發(fā)殲-20的雙座型，那一定是為了戰(zhàn)斗的增強(qiáng)，而不是教練機(jī)。

另一方面是如果僅僅是為了培養(yǎng)五代機(jī)飛行員，就專門研制一款裝備數(shù)量注定不會(huì)太多的雙座型教練機(jī)，未免過于奢侈了。

而且，我國的教-10教練機(jī)已經(jīng)具備快速對接四代機(jī)，并適當(dāng)兼顧五代機(jī)的訓(xùn)練需求。因此，沒有必要研制雙座版殲-20用于培養(yǎng)飛行員。

那么最靠譜的就是，前座飛行員專注飛行，后座飛行員負(fù)責(zé)通信和協(xié)調(diào)忠誠僚機(jī)作戰(zhàn)。

中國科學(xué)家團(tuán)隊(duì)提到，殲-20S的兩名飛行員工作量很大，他們必須整合來自衛(wèi)星、預(yù)警機(jī)、地面雷達(dá)和無人機(jī)的數(shù)據(jù)、評估戰(zhàn)場態(tài)勢、為無人僚機(jī)分配目標(biāo)，并瞬間為攻防做決策。當(dāng)然，這一過程可能會(huì)有AI輔助，但畢竟是輔助，一些關(guān)鍵的戰(zhàn)斗信息還是要靠飛行員自己判斷。

為了驗(yàn)證有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)與無人僚機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的效果，中國科學(xué)家團(tuán)隊(duì)使用了尖端數(shù)字仿真系統(tǒng)，進(jìn)行了模擬空戰(zhàn)。為了謹(jǐn)慎起見，中方殲-20S戰(zhàn)斗機(jī)的雷達(dá)性能、隱形能力等主要指標(biāo)都故意設(shè)定得比美國對手低，這樣殲-20S單靠自己，要擊敗攜帶6枚AIM-120C中程空空導(dǎo)彈的美軍F-22戰(zhàn)機(jī)，理論上獲勝機(jī)會(huì)還不到10%。

但是，如果加上2～3架無人僚機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，殲-20S能獲得超過95%的勝率。這些空中無人僚機(jī)可以執(zhí)行空中偵察、引開F-22火力，并發(fā)動(dòng)多向攻擊，每架無人僚機(jī)可攜帶4枚中距空空導(dǎo)彈。同時(shí)由飛行員駕駛的殲-20S發(fā)動(dòng)決定性打擊。

據(jù)稱，增加2架無人僚機(jī)，中方隨即就扭轉(zhuǎn)了局勢，得到3架無人僚機(jī)的支持，更擴(kuò)大了中方的優(yōu)勢，基本能確保勝利。

我國全球首款五代雙座機(jī)的服役，不僅提高了空軍的整體戰(zhàn)斗力，更為下一代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為空中作戰(zhàn)帶來了全新選擇。隨著殲-20S的逐步列裝，我們或許即將見證一個(gè)全新的航空時(shí)代--一個(gè)有人機(jī)與無人機(jī)完美協(xié)同的新紀(jì)元。

敢將數(shù)字編新陣，

直把蒼穹作畫屏。

莫道無人非甲馬，

風(fēng)煙起處有龍吟。

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