近日，懂車帝聯合央視新聞搞了個大事情，包下15 公里真實高速及城市道路，對 36 款主流智能電動車的輔助駕駛系統來了一場 “大考”。36 款熱門電動車被扒得底褲都快露出來了，結果堪稱年度最慘烈翻車現場！。那些天天喊“自動泊車”“智能避險” 的車企，這下總算在真刀真槍的測試里現了原形。

某些品牌發布會上吹得神乎其神的“L2++級自動駕駛”，在實測中直接露餡：暴雨天氣下，10輛車有6輛差點“自殺式追尾”灑水車；夜間逆光時，百萬豪車像醉漢一樣畫龍，而20萬國產車反而穩如老狗。更諷刺的是，某新勢力CEO剛吹完“媲美人類老司機”，同款車就在測試中以50km/h直挺挺撞上靜止假車——網友辣評：“這老司機怕不是酒駕吊銷駕照的那種？”

為啥說這次測試意義重大？現在智能輔助駕駛宣傳得神乎其神，好多車企都號稱自家車能實現“準自動駕駛”，消費者很容易被這些話術忽悠。而這次測試，就是在模擬現實中那些低概率但高風險的事故場景，像消失前車、夜間施工區卡車避讓、兒童橫穿馬路等，一共 15 項 “地獄級” 挑戰，累計模擬 216 次碰撞。這就好比是把智能輔助駕駛系統放在真正的 “戰場” 上，看看它們到底能不能扛得住。

從結果來看，真是幾家歡喜幾家愁。特斯拉的Model 3（參數丨圖片）/X 表現亮眼，在所有測試項目中都成功通過，實力確實強。但其他車型可就沒這么好運了，比如在 “消失前車” 測試里，高達 70% 的車型都沒能避免碰撞，問界 M9 甚至以 64km/h 的速度直接追尾。在高速夜間遇到施工加卡車的場景，只有 47% 的測試車輛能安全避讓；兒童突然沖出過馬路，也僅有 58% 的測試車輛能有效剎停。這些冰冷的數據，無情地揭示了當前智能輔助駕駛系統在面對突發場景時泛化能力嚴重不足的事實。

更離譜的是，據說部分車企在測試結果出來后，居然向相關部門施壓，要求下架測試視頻。這操作簡直是“此地無銀三百兩”，要是對自家產品有信心，何必害怕一個測試結果呢？好在懂車帝有央視背書，而且原始數據留存，暫時頂住了壓力。

這次測試，也讓我們看到了行業監管的緊迫性。公安部交管局早就提醒過，當前所有智駕系統都沒達到自動駕駛標準，駕駛人必須全程監管，并且承擔法律責任。現在看來，相關部門有必要出手了，從規范車企宣傳、明確法律責任，到制定安全技術標準，每一項都刻不容緩。

對于咱們消費者來說，這次測試就是一記警鐘。買車的時候，別光聽車企吹得天花亂墜，一定要理性看待智能輔助駕駛功能。在開車的時候，更不能把身家性命都交給這些系統，方向盤還是得牢牢握在自己手里。多看看懂車帝這樣的測試視頻，了解自己車子的智駕短板，關鍵時刻說不定能救命。

懂車帝和央視這次的測試，就像是一把利劍，刺破了智能輔助駕駛過度營銷的泡沫。當前所謂的智能駕駛，八成以上是"應試教育"的產物。就像網友說的："平時考試能作弊，央視爸爸突然搞突擊檢查就現原形了。"建議消費者看完測試再掏錢，別花幾十萬買個"人工智障"回家。

你對這次測試結果怎么看？是覺得某款車表現驚艷，還是對某些車企的“甩鍋” 操作無語？評論區聊聊，讓更多人看清智能輔助駕駛的真面目。

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