隨著我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的逐步推進(jìn)，由中車長(zhǎng)客自主研制的我國(guó)首列氫能市域列車完成了運(yùn)行試驗(yàn)，列車成功實(shí)現(xiàn)了全系統(tǒng)、全場(chǎng)景、多層級(jí)的性能驗(yàn)證，這也標(biāo)志著氫能在軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用取得新突破。

總臺(tái)記者 苑競(jìng)瑋：在吉林長(zhǎng)春西郊的中車長(zhǎng)客列車試驗(yàn)線，我們可以看到中車長(zhǎng)客研制的全國(guó)首列氫能源的市域列車外觀以深藍(lán)為主色，配合以“H?”為核心的氫符號(hào)，可以說(shuō)是“未來(lái)感”十足。它的成功試跑也標(biāo)志著氫能在軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用取得了新突破。

氫能源電池核心技術(shù) 零碳排放只產(chǎn)生純凈水

列車的頂部搭載了氫能電池系統(tǒng)，通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行發(fā)電，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能，產(chǎn)物只有水，沒(méi)有任何二氧化碳或污染物的排放，非常符合節(jié)能減排和綠色清潔的發(fā)展趨勢(shì)。

時(shí)速160公里出行 單次加氫續(xù)航1000公里

走進(jìn)車廂，您會(huì)發(fā)現(xiàn)它比地鐵更寬敞，最高時(shí)速160公里，專為城市群“半小時(shí)通勤圈”量身定制。列車的內(nèi)飾外觀都在提醒乘客：這是一趟“會(huì)呼吸”的綠色旅程。

據(jù)了解，列車單次加氫續(xù)航可達(dá)1000公里，這是個(gè)什么概念呢，長(zhǎng)春到沈陽(yáng)單程是310公里，也就是說(shuō)單次加氫從長(zhǎng)春到沈陽(yáng)往返，這趟列車中間都無(wú)需任何補(bǔ)能。

成功研制以來(lái)，列車開(kāi)展了不同速度等級(jí)下能耗、續(xù)航里程、可靠性、牽引、制動(dòng)、動(dòng)力學(xué)等整車試驗(yàn)，首次驗(yàn)證了氫能列車在-35℃至35℃環(huán)境溫度下的實(shí)際性能，目前試驗(yàn)結(jié)果中各指標(biāo)均達(dá)到車輛設(shè)計(jì)要求。

全面推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展 綠色吉林向“氫”前行

氫能列車是在國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的推動(dòng)下，吉林省搶抓氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇的重要體現(xiàn)。如今，吉林省正在全面推動(dòng)綠色能源技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，為高質(zhì)量發(fā)展注入綠色動(dòng)能。相信未來(lái)會(huì)有更多像氫能列車這樣的黑科技，讓“氫潔動(dòng)力”走進(jìn)融入我們的生活。

來(lái)源：央視新聞客戶端