頗為神秘的長城汽車超豪華跑車項目逐漸浮出水面。

7月23日，長城汽車董事長魏建軍對外公布的一張高管合照海報中，一輛造型低趴的汽車引人關注。該車型被黑布遮蓋，無法看見具體外觀，但從輪廓仍可以看出是一款跑車。

圖片來源：新浪微博@魏建軍

今年以來，有關長城汽車超豪華車研發項目的消息不斷流出。《每日經濟新聞》記者獲悉，長城汽車超豪華車研發項目名為“長城品牌超豪車BG”，進程一直由魏建軍親自監督，打造理念是“高品質、小批量”。

今年1月，長城汽車內部小范圍宣布了一則人事任命，新設立組織名為“長城品牌超豪車BG”，由魏建軍擔任董事長，長城汽車原技術副總裁宋東先為CEO。緊接著在今年4月的上海車展上，長城汽車對外發布了其自主研發的4.0T V8發動機。目前國內在售車型使用4.0T V8發動機的多是售價在百萬元以上的超豪華車。

在今年的一次直播中，魏建軍被直接問及“是否會造跑車”時回應道，“跑車干啊，正宗的，拭目以待”。之后，長城汽車CTO吳會肖也對外表示，“超跑項目自五年前便已啟動??長城想把這個成本再控制控制”。

有消息稱，長城汽車這款超豪華跑車將采用4.0T V8雙渦輪增壓發動機與電動機組成的混合動力系統，綜合輸出功率預計為1000馬力左右，0至100km/h加速時間在2.5秒以內。從這一參數來看，這款超豪華跑車很有可能將對標法拉利SF90。

圖片來源：法拉利官網

截至目前，長城汽車方面暫未披露更多關于這款超跑車型的最終命名和產品規劃等更多細節。記者也向長城汽車方面進行了詢問，但未得到對方的有效回復。但從“長城品牌超豪車BG”的組織任命命名上看，新品牌的定位高于長城集團目前的各品牌。

當前，在自主車企打造的品牌中，稱得上超豪華的品牌有比亞迪仰望、華為和江淮共同打造的尊界。公開數據顯示，仰望品牌累計交付已經突破萬輛，尊界大定量也超過了8000輛。不過，消費者對某款國產豪車的熱情高漲，并不能掩蓋超豪華車市場銷量走弱的現狀。根據乘聯分會秘書長崔東樹披露的數據，今年前5個月，賓利在華銷量為884輛，同比減少20%；勞斯萊斯在華銷量為289輛，同比減少23%；法拉利在華銷量為300輛，同比減少14%；蘭博基尼在華銷量為157輛，同比減少39%。崔東樹認為，超豪華品牌整體走弱，體現出超高端消費群體的購買力暫時放緩。

有分析認為，盡管超豪華車市場份額相對較小，但品牌溢價高，這對長城汽車來說，或許是一個新方向。長城汽車也曾在一份內部文件中提到：“長城品牌超豪車BG將助力集團提升品牌認知度，創造更為長期的利潤增長點。”

長城汽車2025半年度業績快報顯示，其多項與“利潤”相關的財務數據出現波動。其中，報告期內，長城汽車營業利潤68.62億元，同比下滑15.35%。對于業績變動的原因，長城汽車稱，“報告期公司開啟新的產品周期，實現銷量和營業收入的同比增長，同時加速構建直連用戶的新渠道模式，以及加大新車型、新技術的上市宣傳及品牌提升，投入增加導致凈利潤波動”。

長城汽車CMO李瑞峰曾表示，坦克品牌和皮卡是長城汽車品牌和利潤的護城河。今年上半年，長城汽車銷量56.98萬輛，同比微增1.81%。其中，坦克品牌銷量10.37萬輛，同比下滑10.67%；長城皮卡銷量9.62萬輛，同比微增4.69%。

不過，若分開看，長城汽車今年二季度業績較一季度有所改善。一季度，長城汽車歸母凈利潤為17.51億元，同比下滑45.6%；二季度，其歸母凈利潤為45.86億元，同比增長19.46%。

除了切入超豪華車市場，長城汽車還在尋找更多的利潤增長點，出海就是其中一個。7月24日，有消息稱，長城汽車依托于賈躍亭創辦的美國汽車公司FF，將推動自身曲線進入美國市場。對此，《每日經濟新聞》記者向長城汽車、FF方面分別進行求證，截至發稿時均未獲得回應。

日前，FF第二品牌FX旗下首款車型——FX Super One，因其外形設計與長城汽車旗下魏牌高山9十分相似，被質疑有“抄襲”之嫌。FX Super One的介紹頁面中甚至出現了“高山9”字樣，后被修改。此次抄襲事件，被認為是長城汽車與FF一次“暗度陳倉”的合作。

關于美國市場的規劃，長城汽車目前對外披露的并不多。長城汽車官網顯示，其已在美國設立研發中心。長城汽車副總裁、海外業務負責人史青科曾表示：“我們在做整個歐洲戰略的重新思考，北美也在做研究，包括日韓，以便找到更多屬于我們的機會。”