新款深藍S07這車最近又有了新動向,新款增程版的續航信息在工信部網站上露了臉。
先聲明啊,念寒我可沒收深藍給的錢,所以收錢說好話這事不可能,實力說話才是對消費者們最大的尊重。
言歸正傳,這次新款深藍S07增程版,從工信部公示的信息看,主要是電池和續航這塊兒有點新花樣。
它準備了兩種容量的磷酸鐵鋰電池,一個31.73千瓦時,另一個大一點,39.05千瓦時。對應的純電續航里程分別是170公里和216公里。
不過得注意,工信部沒說這是在哪個工況下測出來的,是CLTC還是WLTC?這差別可不小。
咱們對比一下現在賣的S07增程版,電池容量其實是一樣的,但現款標的CLTC純電續航是215公里和285公里兩個版本。
這么一看,新款的續航數據好像還縮水了?這里頭估計是測試標準變了,或者廠家調整了策略,具體得等官方公布才能下定論。現在先別急著下結論,等等看。
外觀的話,新款S07增程版基本沒動刀,還是那個熟悉的味道。前臉分體式大燈,封閉式格柵,看著挺科幻。
要說變化,也就是前包圍中間的進氣格柵,里頭的裝飾從方塊變成了三角形,還有就是霧燈區域的光源位置往下挪了挪。
不仔細看,還真不一定能發現。車身尺寸也沒變,長寬高還是4750/1930/1625毫米,軸距2900毫米,標準的中型SUV身材。
車尾的變化也挺細微,貫穿式尾燈還在,后包圍造型稍微改了改,反光條的位置低了點,擴散器的面積也小了些。
整體看,還是想營造那種運動感。另外,新款會提供雙色車身,還有后排隱私玻璃和好幾種樣式的輪轂可以選,個性化這塊兒倒是跟上了。
動力方面,增程器還是那臺1.5升的發動機,最大功率72千瓦。這臺增程器主要就是個“充電寶”,不直接驅動車輪。
驅動電機的數據這次沒公布,不過參考現款,應該還是后置單電機,有175千瓦和190千瓦兩種功率可選。這個動力水平,日常家用、跑個高速,肯定是綽綽有余了。
聊聊市場,深藍S07這車的對手可不少,像零跑C11(參數丨圖片)、捷途山海L7,都挺熱門的,價格咬得也緊。
從最近的銷量看,深藍S07的表現只能算中規中矩,6月份賣了五千多臺,在同級別里排在二十名開外。
這說明啥?說明市場競爭太激烈了,消費者選擇也多,S07想出頭,還得再加把勁。
這次新款深藍S07增程版更像是一次年度小改款,主要是在續航版本上做了些調整,給了消費者更細化的選擇。外觀內飾的小修小補,屬于常規操作。
對于想買這車的消費者,念寒我的建議是,如果你對純電續航要求沒那么高,主要在市區通勤,偶爾跑個長途,那新款的續航版本或許更適合你,價格上可能也會更有優勢。
但最終怎么選,還得看正式上市后的價格和配置。別急啊,讓子彈再飛一會兒吧。
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