來源：中國新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)太原7月24日電 (任麗娜)“從早上7點半到晚上10點半，我們每天要迎送75趟高鐵動車，平均12分鐘一趟，其中始發(fā)的就有5趟。”7月24日，集大原高鐵朔州東站站臺上，客運值班員劉貴勇如是說。

集大原高鐵朔州東站。張城君 攝

朔州東站是集大原高鐵(集寧經(jīng)大同至原平高速鐵路)最大的新建車站，2024年12月31日，伴隨著高鐵線路的開通同步開門迎客，至今集大原高鐵開通運營200多天來，這條新建線路縮短了時空距離，加速著人員流動，深刻改變著沿線城市格局、人口布局和經(jīng)濟版圖。

集大原高鐵全長309公里，北接內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，途經(jīng)山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高鐵，與張呼、張大、鄭太高鐵及在建的雄忻高鐵連接，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分。全線共設烏蘭察布、豐鎮(zhèn)北、大同南、懷仁東、應縣西、山陰南、朔州東、雁門關、原平西9座車站，其中，烏蘭察布、大同南、原平西為既有站，懷仁東為改擴建車站。

線路開通后，晉北重鎮(zhèn)朔州結束了沒有高鐵的歷史。經(jīng)集大原高鐵，內(nèi)蒙古自治區(qū)高鐵線路全面接入全國高鐵網(wǎng)。“服務圍繞需求轉，客車向著市場開”，國鐵太原局通過每季度調整列車運行圖，不斷完善列車開行結構。

1月5日，一季度列車運行圖調整后，經(jīng)集大原高鐵開行的列車從開通初期18趟，增加到日常可達124趟，最多可達138趟，通達北京、鄭州、成都、濟南、西寧、蘭州等城市。朔州之前僅有4趟普速旅客列車通過的城市，更是一舉成為重要的高鐵網(wǎng)絡節(jié)點，僅開往北京、呼和浩特、大同方向的始發(fā)列車最多時就達到6趟。7月1日，三季度列車運行圖調整中，集大原高鐵通達城市再次擴容，增加了前往武漢、揚州等城市列車，人員往來更加方便快捷，讓塞外與江南實現(xiàn)“千里江陵一日還”。

“朔州是山西境內(nèi)受集大原高鐵開通影響最大的城市。”朔州車務段客運科科長段振亞介紹說，集大原高鐵沿線9座車站中，懷仁東、應縣西、山陰南、朔州東都隸屬朔州市，“今年上半年，4個站累計發(fā)送旅客人數(shù)153.7萬人次、到達旅客人數(shù)157.2萬人次，其中朔州東站累計發(fā)送旅客91.8萬人次，到達旅客94.7萬人次。”

截至目前，國鐵太原局管內(nèi)集大原高鐵各站發(fā)送旅客人數(shù)已超過400萬人次，讓沿線各地享受到實實在在的高鐵發(fā)展紅利。(完)