封面新聞記者 曹菲

7月24日，記者從成蘭鐵路公司獲悉，西寧至成都鐵路四川段建設迎來新進展——紅原跨G213特大橋連續梁合龍。待全線通車后，從成都坐動車5小時內可達西寧，較目前時間縮短一半。

7月24日，西寧至成都鐵路紅原跨G213特大橋連續梁合龍施工現場

紅原跨G213特大橋連續梁位于四川省阿壩州若爾蓋縣境內，全長6035.43米，海拔3623米，橋梁所在地以濕地沼澤為主，跨越熱曲河主河槽。

據中鐵十九局西成指揮長袁德明介紹，海拔超過3600米的高原地區含氧量不足平原的60%，晝夜溫差超20℃，全年有效施工期僅5個月，建設者面臨嚴峻的環境考驗。

據成蘭鐵路公司西寧至成都鐵路指揮部指揮長印建文介紹，項目團隊量身定制高原抗風掛籃系統，配合智能監控平臺，實現梁體毫米級的精準線形控制，即便在8級陣風中也能穩固；構建三級沉淀池與油污隔離系統，施工廢水歷經7道凈化工序后才排放，濕地生態環境得到有效保護。

7月24日，西寧至成都鐵路紅原跨G213特大橋連續梁合龍施工現場

西寧至成都鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網蘭州、西寧至廣州的蘭（西）廣通道的組成部分，起自青海省西寧市西寧站，經青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都東站。其中，四川段由川青鐵路黃勝關站引出，途經紅原、班佑、若爾蓋、阿西、花湖和郎木寺等站進入甘肅省境內，共約170公里，絕大多數路段在海拔3500米左右。

7月24日，西寧至成都鐵路紅原跨G213特大橋連續梁合龍施工現場

記者查詢鐵路12306了解到，目前從成都坐火車到西寧要經過四川南充、廣元，甘肅隴南、蘭州，之后抵達青海西寧，動車最短運行時間也超過了9小時。與之相比，西寧至成都鐵路途經四川省阿壩州，甘肅省甘南州和青海省海東市、黃南州抵達西寧，線路更加順直、便捷。全線通車后從成都坐動車5小時內可達西寧，時間比現在縮短了一半。

全線建成通車后，將極大便利沿線各族群眾出行，加強蘭（州）西（寧）城市群和成渝城市群交流，推動“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”互聯互通，對促進沿線經濟社會發展、助力鄉村振興具有十分重要的意義。

成蘭鐵路公司供圖