27億天價虧損這個數字 說實話我看到的時候都懵了

前幾天Stellantis發布三季度財報 那虧損數字簡直刺眼得很 北美市場銷量直接崩了25%這可是全球第四大汽車集團啊 就這么被特朗普的關稅大棒給砸趴下了

我在行業混了這么多年 見過不少車企起起落落 但像Stellantis這樣的跌法 真的是頭一回見

01

先說說這27億虧損到底有多夸張吧

去年同期Stellantis還賺得盆滿缽滿 今年直接虧成這樣主要就是北美市場出了大問題銷量下滑不是一點半點 是那種斷崖式的跌法

我一個在克萊斯勒4S店的朋友跟我說 現在店里的Ram皮卡和Jeep基本上都在打折清庫存以前那些熱銷車型現在都成了滯銷品

特朗普那25%的關稅真的是一刀致命 直接把Stellantis在墨西哥的產業鏈給截斷了

你想想 Stellantis在墨西哥的薩爾蒂略工廠生產Ram皮卡 托盧卡工廠生產Jeep Compass 這些都是他們的拳頭產品啊

現在好了 每臺車成本直接增加幾千美元

消費者一看價格 立馬就跑了 誰還買你的車

02

我記得之前分析過北美汽車市場的格局Stellantis在北美的銷量有四分之一都是墨西哥生產的這下可好 全砸手里了

不對 應該說是全砸特朗普手里了

那些Ram 4500裝備齊全的版本 關稅成本能高達1萬美元 你說這還怎么賣就算Stellantis想自己吸收成本 這個數字也太嚇人了

我那天跟一個業內朋友聊天 他說現在Stellantis的經銷商都快哭了 庫存壓得死死的 資金鏈都快斷了

墨西哥那邊的工廠也開始減產了

工人們都在擔心自己的飯碗

03

最要命的是 這種傷害不只是短期的

Stellantis現在面臨的是整個北美戰略的重新洗牌要么把生產線搬回美國 要么就眼睜睜看著市場份額被別人搶走

搬生產線的成本你們知道嗎 那可是幾十億美元的投入 而且還需要好幾年時間

關鍵是搬了之后生產成本也上去了 美國的人工成本比墨西哥高多了

我聽說Stellantis正在考慮關閉一些墨西哥工廠 把生產轉移到美國本土 但這個過程太痛苦了

員工要裁員 供應商要重新找 整個產業鏈都得重構

而且這期間競爭對手可不會等你

04

說到競爭對手 我覺得最開心的應該是那些本土化程度高的車企了

比如福特和通用 雖然他們也受到了一些影響 但相比Stellantis要好很多

Ford的F-150大部分都在美國本土生產 這時候優勢就出來了價格沒那么大波動 消費者自然就轉向他們了

我一個做汽車銷售的朋友說 最近來店里看F-150的客戶明顯多了 很多原本想買Ram的都改主意了

這就是市場現實啊

消費者用腳投票 價格合適就買 價格不合適就換品牌

05

從長遠來看這次關稅風波可能會徹底改變北美汽車產業的格局

那些過度依賴墨西哥生產的車企 都得重新思考自己的戰略

我估計未來幾年 會有更多車企選擇回流美國生產 雖然成本高但至少不用擔心關稅問題

但這對消費者來說可不是什么好消息 車價肯定要漲的

想想也是 生產成本上去了 最終還不是要消費者買單

Stellantis這27億虧損 只是這場關稅大戰的一個縮影

還有多少車企會步它的后塵呢

我覺得這個故事還遠沒有結束 接下來幾個月可能還有更多震撼的消息爆出來

說實話作為一個在汽車行業摸爬滾打了20多年的老司機 我真的很心疼這些車企和員工

政治博弈的代價 最終還是要普通人來承擔啊?