7月下旬至8月上旬

是防汛關鍵期

沈陽近期也迎來頻繁降雨

?家庭避險避災該準備點啥？

?開車遇著瓢潑大雨該咋辦？

?萬一車在水里困住了

咋能趕緊逃出來？

7月23日，沈陽日報社與市政府辦公廳聯辦的《民生連線》欄目，邀請沈陽市應急、氣象和消防部門有關人士做客沈陽日報社5G直播間，就沈陽市防汛情況及防汛避險常識等相關內容進行詳細介紹，并現場回答讀者和網友提出的問題。

近期沈陽天氣情況如何？

還會有強降雨嗎？

預計7月下旬，沈陽降水量為40～60毫米，與歷年同期（63.4毫米）持平或略偏少；旬末還將出現一場中雨到大雨過程。平均氣溫26℃～27℃，較歷年同期（25.2℃）偏高1℃～2℃。

根據6月末的氣候趨勢預測結論，今年7～8月，沈陽地區降水量較歷年同期（308.4毫米）偏多3～4成，為401～432毫米；平均氣溫較歷年同期（24.2℃）偏高1.1℃～1.5℃，為25.3℃～25.7℃。

遇到強降雨天氣時

如何科學避險避災？

暴雨來臨前

應做好哪些防范？

★暴雨來臨，要提前關閉門窗，防止雨水撲入屋內；一旦家中進水立即關閉電源、煤氣等設備。

★暴雨時不要在涉水較深道路行走，在積水中不易辨別情況，當窨井的井蓋子丟失或應急打開排水時，一旦貿然踏入，會危及人身安全。

★要注意街上電力設施，如有電線滑落，即刻遠離、繞行，避免發生觸電傷害。

★發生雷雨大風時，要遠離高大樹木、老舊建筑物、工地圍墻、廣告牌等不牢靠的高大物體，不要在公園開闊廣場使用手機和無線設備。

★雷電發生時，不宜敞開門窗、使用淋浴沖涼和觸摸金屬管道；不宜靠近建筑物的外墻和電器設備以及打電話、上網，不使用太陽能熱水器，切斷電源。

★暑假期間，要特別加強對孩子的溺水安全教育，牢記“六不”，即：不私自下河游泳、不擅自與他人結伴游泳、不在無家人的陪伴下或者老師帶領情況下下河游泳、不到無安全設施和無救援人員的水域游泳、不到不熟悉的水域游泳、不熟悉水性的學生不私自下水施救。

★雨天外出，建議市民選擇公交車、地鐵等公共交通方式出行。

★遇到危險時，請第一時間撥打110、119求救。

暴雨中步行

更要注意哪些事項？

★絕對避水：盡量避免涉水，尤其是水流湍急或積水深度不明（過膝蓋風險驟增）處。

★智慧探路：可使用手機手電筒觀察水面下情況（避免旋轉渦流、渾濁冒泡處），或利用長棍探路。多人同行應用“前后抓牢”法。

★遠離風險源：保持距離電線桿、路燈、變壓器、廣告牌（強風易墜落）10米以上。

★警惕新風險：注意路邊共享單車、垃圾桶等可能被沖走或被帶電水體接觸的物體。小心路面塌陷（井蓋移位）及城市改造工地附近區域。

開車遇到暴雨

應如何避險？

★出發前要提前通過氣象預警和交通信息，判斷暴雨強度及路段積水情況，避開低洼、涵洞等易澇區域，雨勢過大時直接取消出行。同時全面檢查車輛狀態：雨刮器確保能快速掃清雨水，輪胎胎壓和胎紋正常以保證抓地力，剎車系統靈敏可靠，近光燈、霧燈、雙閃燈等能正常開啟。

★在行駛中要全程保持低速（不超過40公里/小時），與前車拉開50米以上距離，避免急剎急轉以防側滑。燈光使用需規范：開近光燈+示廓燈提升可見性，能見度極低時加開霧燈和雙閃，堅決不用遠光燈（會被雨水反射影響視線）。遇到積水路段，先觀察水深，超輪胎一半（約30厘米）絕不強行通過；必須通過時，掛低速擋勻速慢行，不換擋、不停車，防止熄火。

★若車輛在水中熄火，絕對不能重啟發動機，立即開雙閃示警，能推則推至安全處，同時呼叫救援。若車輛被淹且門窗無法打開，保持冷靜，用安全錘、扳手等硬物猛擊車窗邊角破窗，迅速轉移至高地等待救援，牢記“生命優先”，切勿因貪戀財物延誤逃生時機。

還有這些大家關心的問題

解答來啦

問：我有臺新能源汽車，想知道新能源車能涉水嗎？如果開車遇到大雨，車在水中熄火了，該怎么辦？

答：關注涉水深度標識。不同品牌/車型涉水能力差異大（部分車型電池包位置較低）。

勿依賴“密封性”神話。雖然核心部件防水等級高，但泡水仍可能導致線束、控制器、空調壓縮機等損壞。

斷電操作。若預計水深可能超過安全值（通常30cm是警戒線），務必在安全前提下手動斷開12V低壓電池（小電瓶），進一步降低風險。

拖車原則。熄火或泡水后禁止自行移動，必須由專業拖車救援，避免損傷底盤和電池包結構。

問：如果車在水里熄火了，車門無法打開，如何逃生？

答：首先，第一時間嘗試解鎖，多數車鎖在泡水初期仍有電可解鎖。

其次，利用車內工具，標配破窗器/安全錘優先使用。2024年起，國內多品牌新車已逐步標配破窗裝置（通常在扶手箱或駕駛位門板儲物格）；如無標配，使用尖銳物品（如拔掉頭枕，用金屬桿）猛擊車窗邊緣，快速進行破窗。若配備天窗未被淹沒，盡快打開天窗逃生。部分車輛（如SUV）后備箱內有緊急拉手可從內部打開后備箱（需熟悉位置）。

最后，建議日常在車內常備多功能應急安全錘，并定期熟悉自己車輛緊急逃生裝置位置。

問：近年來，隨著全球變暖，極端天氣氣候事件頻發，常常看到洪澇、暴雨等被表述為“百年一遇”，但明明是“百年一遇”的事件，為何時常出現？

答：其實大家日常聽到的“百年一遇”，并不是字面上理解的“一百年只發生一次”。生活中我們用這些詞形容罕見現象，但在專業領域，它們是概率化的科學表述，而非絕對的時間周期。

“百年一遇”最初起源于水文學，是關于洪水重現期的一種解釋方法，表達洪水有百分之一的發生概率。這種“N年一遇”的表達通常指統計上的回歸周期，如降水的百年一遇，對應的可能是每小時200毫米的降水。可見，“百年一遇”其實是個概率術語，是為了表達發生概率很小的意思，也就是說，即使今年發生了，但在全球變暖極端天氣頻發的背景下，明年、后年也可能再次發生，因為它本質是概率問題而非時間周期問題。

問：最近沈陽經常發布暴雨預警，但有時候雨下得不大，這是為什么？

答：第一，降雨范圍與城市規模并不匹配。沈陽面積達上萬平方千米，而很多引發暴雨的天氣系統——尤其是局地對流性降水系統，影響范圍可能僅有幾十平方公里。當氣象部門針對全市可能出現的暴雨風險發布預警時，若降雨僅覆蓋部分區域，其他未被覆蓋的區域自然會感覺雨不大。

第二，降雨存在階段性變化。暴雨預警是對一段時間內累計降雨量的預報，我市的藍色暴雨預警標準為12小時內降雨量達50毫米，或1小時降雨量達30毫米，但一次降雨過程中，雨勢會呈現時強時弱的特征，不同時段、不同地點的實際感受會存在差異。

第三，城市中的建筑分布、水體面積、地形起伏等下墊面條件各不相同，會改變局部氣流運動和水汽分布。例如，城區熱島效應可強化局部空氣對流運動，促使水汽在特定區域凝結增強。這些因素都會加劇“預報有雨但局部無雨”的現象。

汛期天氣系統復雜多變，小范圍降雨的隨機性較強，建議大家多關注實時更新的天氣預報和預警信息，結合本地實況做好應對準備。

問：開車時遇上瓢潑大雨，雨刷器都忙不過來，路也看不清。這時應該怎么辦？

答：優先找個安全地點停靠。適合停車的安全地點，一是正規的停車場/停車位，如商場、小區的地上停車場。二是道路兩側，注意要停靠在地勢高、無積水的路面，也要注意遠離大樹、電線桿、廣告牌和低洼地帶。停車后，要開啟危險報警閃光燈（即雙閃），提醒其他車輛注意。

切勿停在隧道出入口、涵洞、低洼路段或排水不暢的區域，防止積水淹車。

來源：沈陽發布