概述
根據市場調研，目前全球隔膜壓縮機生產廠家中，國內基本使用隨動閥，國外基本使用背壓閥，以下針對隔膜壓縮機出口安裝隨動閥還是背壓閥的優劣勢進行簡單分析：

一、隨動閥

1、優勢

1）自動控制油氣壓差：通過隨動閥可實現油氣壓差的自動控制，使油氣壓差始終保持在較低水平，既能降低能耗，又可增大膜片壽命。

2）快速啟閉：具備快開流量特性，排油壓力升高時流量增加越多，當排油壓力與氣體壓力之差小于膜片打開所需壓差時，膜片能夠迅速關閉，切斷液壓油的排出。

3）結構簡單使用靈活：新型的隨動閥結構承壓面積小，整體尺寸減小，重量輕，拆裝便捷。其排油壓力只與壓縮機排氣壓力和彈簧預壓縮量有關，更換彈簧或增加彈簧調整墊就可以調整排油壓力，使用靈活，可控性大大增強。

4）降低故障率：部分隨動閥中無膜片結構，無易損部件，不需頻繁更換部件，同時無需設置膜片破裂檢測系統，大大降低了故障率，減小了系統復雜性。

2、劣勢

1）膜片易損壞：傳統隨動閥內的膜片必須有足夠的變形保證順利開啟，導致其膜片直徑較大，且壓縮機轉速較高，膜片的運動頻率也很快，膜片很容易出現疲勞破壞。膜片的變形剛度有所不同，油壓不易控制，增加隨動閥調試難度。

2）結構復雜成本高：為了防止膜片破裂導致事故發生，傳統隨動閥需要使用多張膜片且須配有破裂報警裝置，結構復雜，成本較高，使用壽命較短。

二、背壓閥

1、優勢

1）維持壓力穩定：可穩定壓縮機出口的工作壓力，使壓縮機始終處于對稱平衡運行狀態，從根本上解決因管束車切至低壓時設備振動異常的問題。

2）減少壓力沖擊：對于需要頻繁啟停的裝置，能減少啟停過程中的壓力沖擊，延長設備壽命。

3）預防安全隱患：對于壓力特別低的管束車，可預防氫氣流量過大、流速過快產生的安全隱患。

2、劣勢

1）能耗增加：壓縮機工作時，排氣壓力事先設定好高壓，排氣壓力一直維持在較高水平，壓縮機需要克服背壓閥阻力，導致壓縮機一直處在高功率下運行，耗電量增加。

需要注意的是，背壓閥與隨動閥配合效果不佳，如果壓縮機本體有隨動閥，壓力可隨車輛壓力逐漸升高，而設置背壓閥后，壓縮機排氣壓力高于設定值，背壓閥不再起作用，違背了增加背壓閥的初衷。

素材來源：

易啟邦（工控一體化縱深服務生態平臺）編輯部

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