▎2025上半年我國汽車產品召回87次，涉及車輛528.06萬輛

7月24日，據新華社報道從市場監管總局獲悉，今年1月至6月，我國共開展汽車產品召回87次，涉及車輛528.06萬輛。截至今年6月30日，我國累計開展汽車產品召回3162次，召回車輛總數達到1.19億輛。

在召回性質方面，今年上半年，市場監管總局通過調查督促企業召回汽車21次，涉及車輛233.93萬輛。截至今年6月30日，市場監管總局累計開展調查督促企業召回汽車628次，涉及車輛6348.75萬輛。

從能源動力類型來看，今年1月至6月，傳統燃油汽車實施召回56次，涉及車輛375.16萬輛；新能源汽車實施召回48次，涉及車輛152.9萬輛。

在召回原因方面，轉向系統缺陷成為上半年召回數量最多的因素，涉及車輛224.03萬輛。此外，發動機缺陷引發召回104.98萬輛，制動系統缺陷引發召回74.54萬輛。

從汽車品牌屬性來看，今年上半年，進口生產者召回41次，涉及車輛171.28萬輛；合資生產者召回36次，涉及車輛352.83萬輛；自主生產者召回10次，涉及車輛3.95萬輛。

▎乘聯分會：7月1-20日全國乘用車市場零售97.8萬輛，同比增長11%

乘聯分會數據顯示，7月1-20日，全國乘用車市場零售97.8萬輛，同比去年7月同期增長11%，較上月同期下降12%，今年以來累計零售1,188萬輛，同比增長11%。

其中，全國乘用車新能源市場零售53.7萬輛，同比去年7月同期增長23%，較上月同期下降12%，全國乘用車新能源市場零售滲透率54.9%，今年以來累計零售600.6萬輛，同比增長32%。

國內動態

▎一汽解放鷹陣產品重磅發布

7月23日，以“青致遠，鷹未來”為主題的一汽解放鷹陣產品發布會在青島隆重召開。活動中，鷹陣產品——鷹途、鷹航、鷹騰、鷹馳四款產品正式亮相，這是一汽解放加速開拓市場的嶄新力作，進一步推動中國商用車行業朝著高端化、智能化、綠色化方向加速邁（參數丨圖片）進。

鷹陣系列產品，以“讓運輸過程成為輕松自由的旅途，讓卡車司機成為令人向往的職業”為愿景，堅守“舒適、活力”兩大核心理念，在價值、節能、智能、可靠等方向，打造差異化魅點，形成“2+X”產品理念。同時，鷹陣系列產品在柴油、天然氣、電動等3條能源路線上全面布局，重點研究節能、家居、智能、新能源等4大關鍵技術，全方位滿足卡友“行、享、管、修”的需求。

本次發布的鷹陣系列產品，包含鷹途、鷹航、鷹騰、鷹馳四款產品，覆蓋全品系、全場景。

• 鷹途定位高效物流市場，為用戶提供低調奢華的移動座艙，是長途運輸的可靠伙伴；

• 鷹航定位長途高效物流市場，以優秀的操控性、平順性，為用戶帶來輕松、舒適的駕乘體驗；

• 鷹騰主打普貨、資源運輸等市場，動力強勁、高效可靠，為用戶提供高性價比解決方案；

• 鷹馳主打資源運輸市場，輕量、節油，拉得多，跑得快，是追求輕量化和經濟性用戶的最佳選擇。

此外，鷹系列工程車產品也將在未來亮相發布，與鷹途、鷹航、鷹騰、鷹馳共同形成五大產品序列。

▎蔚來公司第80萬臺量產車正式下線

7月24日，蔚來公司第80萬臺量產車在蔚來先進制造合肥一工廠正式下線，第80萬臺下線的量產車型為蔚來樂道L90。

▎四川機場警方通報網約車在停車場繞行：駕駛員長時間聯系不上客人，情緒急躁

7月24日，四川省公安廳機場公安局今晚發布警情通報：7月24日12時30分許，我局接群眾報警稱：在公共停車場內，有一車輛行駛異常。接警后，我局民警迅速到場處置，涉事車輛主動配合停靠路邊。

經查，駕駛員蔣某（男，40歲）因長時間聯系不上到蓉客人，導致情緒急躁，駕車在停車場內繞行。車上除蔣某外，無其他人員。車輛繞行未造成人員傷亡和財產損失。經檢測，已排除蔣某酒駕、毒駕。

目前，相關情況還在進一步核查之中。

國際動態

▎文遠知行啟動沙特首個Robotaxi試運營服務

7月23日，文遠知行WeRide在沙特首都利雅得（Riyadh）正式啟動沙特首個Robotaxi試運營服務，也是目前沙特國內唯一一個Robotaxi試運營服務。

▎三菱汽車宣布徹底退出中國

7月22日，隨著三菱汽車正式終止與沈陽航天三菱汽車發動機制造有限公司長達27年的合資合作，這家曾在中國汽車市場叱咤風云的日系品牌，最終以關閉發動機工廠、全面退出生產環節的方式，退出中國市場。

三菱汽車決定退出合資企業，主要原因是當前中國汽車產業正迅速轉向電動汽車。在此背景下，三菱汽車認為需要重新評估其在中國的戰略，因此作出了這一決定。

據了解，三菱汽車自1980年代通過發動機技術合作(沈陽航天三菱/東安三菱)進入中國市場，曾是中國汽車產業的重要參與者。憑借其4G6系列發動機的可靠性能，這家合資企業不僅為三菱品牌國產車型提供動力支持，更成為長城、奇瑞、比亞迪等自主品牌的“心臟供應商”——巔峰時期，其發動機產品占據國產車市場30%的份額。

然而，當中國汽車市場從“市場換技術”的合資時代邁入自主創新的新階段，三菱卻未能及時完成戰略轉型。盡管其發動機技術仍服務于部分傳統燃油車型，但在中國車企集體轉向電動化、智能化的浪潮中，三菱的燃油發動機業務逐漸淪為“昨日黃花”。

2024年上半年，中國新能源汽車保有量達2472萬輛，新注冊登記量占比超7%，而傳統燃油車市場份額持續萎縮，三菱賴以生存的發動機業務自然難以為繼。

▎特斯拉計劃2026年在美國啟動建設第三座儲能超級工廠

特斯拉在二季度財報電話會上透露，其位于美國的首個磷酸鐵鋰電池工廠預計在年底前上線。此外，特斯拉計劃于2026年在美國休斯頓附近啟動建設第三座儲能超級工廠。

▎美國電動汽車制造商Lucid結成美國電池材料聯盟

美國電動汽車制造商Lucid集團周三宣布與多家關鍵礦物生產商達成合作，結成美國電池材料聯盟，以加速美國汽車制造業本土關鍵礦物的開發與采購。這項名為“國家汽車競爭力礦物合作計劃”的新聯盟，成員包括阿拉斯加能源金屬、石墨一號、電力金屬和RecycLiCo等企業。