有人問，現(xiàn)在的順風(fēng)車接單為何這么難，發(fā)布行程后，半天沒有單子匹配，最后只能空車走。要問這是為啥，只能說這是司機(jī)自己作的，作來作去，作到乘客寧愿多花錢去坐專車也不愿意坐順風(fēng)車了。

司機(jī)還覺得自己很冤枉，說自己也沒做啥啊，怎么就擔(dān)上了這個(gè)名頭？

要說順風(fēng)車行業(yè)的司乘矛盾，真不是一點(diǎn)半點(diǎn)，乘客抱怨天抱怨地，司機(jī)也抱怨天抱怨地。乘客說為啥這么多順風(fēng)車司機(jī)都不遵守平臺(tái)的規(guī)則，我發(fā)了單你覺得劃算就接，覺得不劃算就不接，結(jié)果接了單然后直接私聊要高價(jià)？？這是什么新型接單策略么。

明明一共一百八十公里的路程，嘀嗒標(biāo)的車費(fèi)是120，結(jié)果你敢接了單之后要五百？這是覺得被你選中的乘客是天選冤大頭？還是之前跑黑車給自己腦子跑傻了，覺得所有人都跟你一樣傻才行。

還有高速費(fèi)的問題，這個(gè)有問題了，多數(shù)順風(fēng)車平臺(tái)對(duì)高速費(fèi)沒有特定的規(guī)劃，比如滴滴順風(fēng)車、嘀嗒順風(fēng)車、一喂順風(fēng)車，基本都是讓乘客和車主進(jìn)行協(xié)商，如果乘客一分錢高速費(fèi)都不想出，那么在訂單里備注就可以了，如果有不介意的車主自然會(huì)接單的。

問題就在于，有些乘客寫了不出高速費(fèi)，結(jié)果有些車主覺得足夠順路，就非要接，接了還要問對(duì)方能不能出一部分高速費(fèi)？？這除了找投訴真的沒什么用處。

還有個(gè)更常見的，就是司機(jī)跨平臺(tái)接單，每個(gè)平臺(tái)都接一個(gè)獨(dú)享，人為湊成拼車，最后就是幾個(gè)花著獨(dú)享價(jià)的乘客，“享受”上了拼車的服務(wù)。這種司機(jī)自以為很聰明，一趟就多賺了好幾倍的錢，但其實(shí)是蠢材，遇上一個(gè)較真的乘客，就等著被投訴封號(hào)吧。

本人既作為乘客，又作為司機(jī)，周邊城市出差的時(shí)候，自己也會(huì)接個(gè)順風(fēng)車訂單，但是不會(huì)多接，頂多兩個(gè)，只要賺回來油費(fèi)或者是高速費(fèi)就好了。有司機(jī)說是乘客難纏，但是我開通順風(fēng)車賬號(hào)也一年了，接了十來個(gè)訂單是有了，從來沒接到過非常難搞的乘客。

當(dāng)然，我不否認(rèn)有這樣的人存在，然而在我的經(jīng)驗(yàn)中，只要你接單之后及時(shí)做好溝通，按時(shí)去接，不超限制拼人，乘客基本都不會(huì)說什么的。那些說平臺(tái)的錢太少我不跑，你要是想走就加錢或者是取消訂單線下交易，否則我就不拉你，這就是典型的無賴嘴臉。