當地時間7月22日，特朗普在社交平臺上興奮宣布美國和日本達成了協議，特朗普將其形容為“一項規?？涨暗膮f議”，按照協議內容，美國對日本的關稅由此前的25%下調至15%，而日本對美國開放汽車、卡車以及大米等部分農產品和商品市場，并且還承諾給美國投資5500億美元，用于重建和擴大美國核心產業，最關鍵的是，其中90%投資利潤歸美國所有。

7月23日，白宮進一步披露了該協議的具體細節，指出日本方面已作出承諾：將采購100架美國波音公司生產的飛機，同時將美國大米的進口量提升75%，并計劃購入價值80億美元的美國農產品及食品。此外，日本還同意每年額外采購價值數十億美元的美制軍事裝備。

從這個角度出發，日本這是“跪的徹底”，不僅沒能免除汽車關稅，相反還開放汽車市場，但是別急，事情或有轉折。

在白宮所披露的協議細節里，未明確界定協議的具體生效日期，亦未就日本對美國的投資框架等關鍵事項作出具體闡述。

日本首席貿易談判代表赤澤亮正表示，新的關稅“可能于8月1日生效”，然而美國財長貝森特卻是這么說的，美國計劃以季度為單位，針對日本在協議履行方面的具體情況實施詳盡審查。倘若特朗普對審查結果持不滿意態度，那么關稅存在重新上調至25%的風險。

然而戲劇的是針對這一情況，赤澤明確回應稱，他絲毫“不記得”曾與特朗普本人或其內閣成員就該事項展開過討論，同時也未曾關注到美方發布的相關聲明。

其次，特朗普大力吹噓的5500億美元，到了日本口中又是另一種說法。

根據日方所作說明，“5500億美元”的投資實質上屬于框架性統計數值。此數值整合了國有金融機構的投資、貸款以及貸款擔保等各項業務規模，并非指財政總支出的實際額度。同時，該筆資金的使用設定了前置條件，即須待企業主動參與相關項目后，方可啟動資金動用流程。在利潤分配機制上，雖原則上遵循投資比例，確定美方分配比例為90%、日方為10%，但具體到每個獨立項目，其利潤分配比例將依據實際情況進行差異化調整。

至于“日本立即增加75%美國大米進口”，在24日的記者會上，日本農林水產大臣小泉進次郎闡釋稱，日本在采購方面擁有“自主決策權”，可自行決定擴大采購量，但“不會設定具體的固定采購配額”。

關于美國大米進口事宜，日本擬借助零關稅最低準入框架來提升進口量。不過，小泉進次郎同時著重指出，“日本進口大米的總體規模不會出現增長”。

此外，在防務開支相關議題上，赤澤于22日表示，日美雙方所達成的協議“并未涉及該方面內容”。

最關鍵的是，石破茂再次強調，“絕不會以犧牲日本農業為代價”。

按照這個局面，都說不清是誰擺了誰一道，特朗普為5500億美元以及對美開放大米等市場沾沾自喜，到了日本這邊，就是不記得，沒聽過美方說過。

不過，面對這樣“喪權辱國”的條約，不排除日本官方要安撫好日本國內情緒的動機。

根據日本機構放出的民調，近七成受訪者認為“日本的國家利益嚴重受損”，超四成對石破茂表示“失望”，要求其下臺的聲浪此起彼伏。

當5500億美元相當于日本年度財政預算的三分之二，且利潤90%歸美國之際時，日本民眾不由想到了1985年“廣場協議”。

四十年前，美國憑借外部施壓手段迫使日元急劇升值，這一舉措致使日本出口產品的國際競爭力大幅削弱，進而引發經濟泡沫的破裂，最終使日本陷入“失去的幾十年”的經濟低迷期。

時至今日，盡管貿易摩擦中的具體條款與彼時存在差異，但美國仍以加征關稅作為威脅籌碼，試圖單方面重構貿易條件，其采取的行為模式與過往如出一轍。

更關鍵的是，此次達成的協議清晰地映射出美日同盟中存在的結構性不平等態勢。日本作為美國在亞太地區戰略布局的關鍵支點，其在安全領域對美國的高度依賴，已然轉化為在經濟談判進程中的天然劣勢地位。

高達5500億美元的資本正蓄勢待發，即將跨越浩瀚的太平洋涌入美國市場。與此同時，日本農民在東京街頭舉行抗議活動，強烈反對市場進一步開放。歷史的天平似乎又一次出現了傾斜的跡象。

四十年前，“廣場協議”給日本國運帶來了深遠影響，其留下的傷痛至今仍未完全撫平。而如今，這場被日本網民痛心疾首地稱為“國難”的貿易妥協，極有可能促使亞太地區的秩序迎來更為深刻、廣泛的重構。