提起豐田，我不免想起父親以及他那輛開了快二十年的舊花冠（參數丨圖片）。他習慣在黃昏時，用一塊半舊的棉布，慢慢擦拭那些冰冷的金屬管線，他總說：“車，要像人一樣，得干凈、得知冷知熱。”

豐田在他口中，就是“知冷知熱”的代名詞——省油、皮實、不鬧脾氣，像一頭沉默能干的老牛，是父輩口中無需辯駁的“好車”定義。輪到我選車時，滿大街跑的都是閃爍的大屏和呼嘯的電光，我手握預算挑得眼花繚亂，父親的建議卻簡短而篤定：“豐田好。”

豐田？在這個合資集體失速、市場份額節節退守的新能源時代，“豐田”這張舊地圖還能否導航至新的目的地？答案，竟帶著一絲出人意料的暖意。當今年上半年合資品牌整體市場份額已經跌破35%紅線，豐田的銷量卻逆勢上揚了。

父輩的“豐田經”，這回是真香了？

l豐田銷量逆勢上揚

最近幾年合資品牌光景不好，大家有目共睹——新勢力搶眼、自主品牌圍剿，合資品牌的名字在銷量榜上一個個濕漉漉地往下墜。據中汽協數據顯示，今年6月份主流合資品牌的市場份額已不足25%，當行業數據如寒流般掠過，豐田中國卻交出了一份逆勢上揚的成績單。

據數據顯示，今6月份豐田中國在華銷量達到15.77萬輛，同比增長3.7%，這已經是其連續5個月實現正增長。最關鍵的是，今年上半年，豐田中國在華銷量達83.77萬輛，同比增長6.8%，是近四年來豐田首次上半年呈現正增長。

豐田在華兩大合資公司以及豪華品牌雷克薩斯都在自己的賽道上跑贏了大環境。其中廣汽豐田今年上半年累計銷售36.42萬輛，同比小幅增長；一汽豐田銷量達到37.78萬輛，同比增長16%；雷克薩斯上半年銷量超過8.5萬輛，成為唯一正增長的進口豪華車品牌。

值得一提的是，今年7月中旬，豐田中國還官宣累計銷量超過2500萬輛。從第一臺皇冠引進中國至今，豐田汽車在中國市場已經超過60余年。83.77萬輛，這是豐田上半年的答卷；2500萬輛，是中國用戶對豐田的認可。沒有歡呼、沒有鑼鼓，只是一個沉甸甸的數字外加一張低調的海報，立在泥濘的道路上，像一個沉穩的“老干部”。

這又讓我想起父親的那臺老花冠，他擦拭引擎蓋的手或許求的就是一個“安心”。2500萬的選擇里，有父親那樣念舊的人，也有在眼花繚亂之后，忽然掂量出“知冷知熱”分量的人。

這一點從豐田熱銷的車型就能窺見一二。廣汽豐田的三大旗艦凱美瑞、漢蘭達、賽那車型上半年累計銷量達18萬輛，成為品牌最堅實的支柱；今年3月份上市的鉑智3X，也成為合資新能源領域的“現象級產品”；一汽豐田的bZ5關注度同樣高居不下。

別人在退，豐田為何能進？這83.77萬的數字背后，有些東西在悄然改變。

l時光在走，豐田在變

“車到山前必有路，有路必有豐田車。”這是豐田的經典廣告語，也是豐田在中國風雨飄搖仍屹立不倒的生動寫照。合資下滑已經成為行業事實，價格戰硝煙彌漫讓很多車企看不清方向，豐田這匹“老馬”卻很識途，戰略清晰。

回望2025年上半年，豐田為了適應中國市場白熱化的競爭環境，圍繞“立全球，更中國”給出了智電時代豐田獨有答案的發展新思路。時光在走，路況在變，豐田自然也在變。當日產和本田的本土化措施還停留在產品層面上，豐田中國已經從管理體制、事業布局、研發體系、產品、供應鏈等多個維度踐行“更中國”的變革。

一個明顯的變化就是，4S店里新來的bZ系列電動車，開始“聽得懂”這里的話，屏幕里的地圖不再是陌生的線條，它認得小區門口那家新開的包子鋪；新凱美瑞的方向盤，在擁堵的車流里，轉動起來也多了一絲柔韌，少了些生硬，這是TNGA架構的筋骨，調得更貼這里的路；連那曾經顯得嚴肅的皇冠，也換上了更年輕的輪廓。

說白了，父親的“老牛”那套“開不壞”的筋骨還在，卻悄悄添了些靈巧的步子。

另一個就是豐田的根，往中國的土里扎得更深了。為了能夠在中國制造出讓中國消費者滿意的產品，豐田在中國進化出了“中國首席工程師體制”，簡稱RCE體制。

簡單點說，就是讓更懂中國人的RCE們坐在能夠拍板決策的位置上，不再只是把遠方的圖紙“描紅”，而是“原創式創新”。更中國，就是要把腦子也安在這片土地，豐田bZ5、鉑智3X就是由RCE們主導研發的純電車型。

當然，父親最看重的那點——省心耐用，豐田沒有丟。以鉑智3X為例，很多零部件都是按照豐田的標準重新設計和強化的。體驗鉑智3X的智能輔助駕駛功能，面對鬼探頭和高速并線，其表現出來的是靠譜、高素質，有著老司機般穩健的駕駛習慣。

豐田的安心、安全、品質是豐田品牌的DNA，是一年又一年的傳承，安全是豐田的標簽。當風雨飄搖時，一塊能踏實立腳的石頭，本身就是一種答案。

l擎動點評

父親的那輛老花冠，安靜地停在屋檐下，引擎蓋下依舊光潔，像一件用舊的工裝，洗得發白，卻筋骨強健。豐田83.77萬的逆勢上揚，并非宣告一個舊日王者的簡單回歸，更像是一場蛻變，豐田正努力將父輩地圖上那個關于“可靠”的舊坐標，重新錨定在智能與電動化的浪潮之中。

2025年車市的十字路口，購車的選擇從未如此多元，而豐田的答卷至少證明一點：在變革的洪流中，那份被歲月驗證過的“安心”，依然有其沉甸甸的分量。

父輩的“豐田經”，這回是真香了。