豐田認清現實！降5萬多，2.4T混動+非承載車身+四驅，還看啥豹8？最近聽朋友說想買輛硬派越野車，第一反應就是豐田普拉多。這車以前可是越野圈里的“硬漢”，老款進口車當年30多萬就能落地，現在國產了反而賣不動。去年7月上市到現在，月銷量最高才2400多輛，最近幾個月連2000輛都不到，這成績對豐田來說確實有點尷尬。不過，國產后的普拉多，在銷量表現方面卻和預期相差甚遠。自去年7月份上市以來，銷量最高的是2450輛，最近的幾個月分別賣出了2084輛、1747輛以及1779輛，基本沒有到達2000輛的水準，可見如今的普拉多在國內并不是特別吃香。

說實話，國產普拉多這次真的沒摸準國內市場的脾氣。先說價格，指導價從44萬多到55萬多，終端降了5萬后，入門款落地得42萬，但主銷車型還是得接近50萬。這價格能買啥？隔壁方程豹豹8才20多萬，也能越野還能上綠牌，省油又省稅。再看看國產坦克500，配置更豪華價格還低，豐田這回定價明顯是沒搞懂國產車的套路。

設計方面，老款普拉多圓潤耐看，新款直接改成方盒子造型，看著確實硬派，但很多老車主說這改得不像普拉多了。車長接近5米，軸距卻只有2米85，第三排只能勉強坐下小孩，后排連空調都沒有，夏天坐進去估計跟蒸籠似的。要是買六座版，這軸距更夠嗆，第三排基本就是擺設。

最讓人看不懂的是配置。低配車型連倒車雷達都沒有，方向盤還是塑料的，座椅還是織物的，連個座椅加熱都沒有。這哪是豐田？感覺像是在賣低端車。高配車型雖然有12.3英寸大屏、后橋差速鎖，但價格直接飆到50多萬，跟買輛奔馳G一個價，誰還買你？

不過普拉多也不是一點優點沒有。2.4T混動系統動力確實強，實測零百加速8秒多，比很多3.0T的車還快，油耗也比老款低。非承載式車身、四驅系統、托森差速器這些硬貨都還在，越野能力比老款還強。接近角、離去角這些數據看著也唬人，真去玩泥巴應該不慫。

問題是現在買車的人越來越挑了。以前買越野車不在乎配置，現在連個大屏都沒有誰要？低配車型能省的全省，高配又太貴，中間沒個平衡點。隔壁長城坦克系列，同樣的價格能給你全景天窗、座椅加熱、智能駕駛，普拉多這配置確實不夠看。

豐田這回可能太自信了。以前靠口碑和質量能賣得好，現在國產車進步太快，不降價不升級肯定不行。聽說現在終端能降5萬多，但主銷車型還是貴，加上豹8這些新能源車分流，銷量自然上不去。要是豐田能把中配車型降到45萬以內，配置再補補，可能還有救。

現在年輕人買車更實際了，越野性能重要，但配置也不能差。因此對于入門車型而言，配置就顯得有些不那么厚道，6個揚聲器，前排座椅通風和加熱都沒有。而且后排也沒有空調，織物座椅加上塑料方向盤，連駐車雷達都沒有配備，能省基本都省到位了，唯一讓人欣慰的是配備了L2級駕駛輔助。因此，低配普拉多基本上就是用來降低門檻，這也是該車銷量很難提升的重點。越野車對配置要求不是太高，那其實是在幾年前，現在人們對汽車的需求已經不再那么隨意。

最后，對于豐田普拉多，您怎么看？