近日

福清市交通局方黃甲總工

做客福清市人民政府網站《在線訪談》節目

圍繞“構建外聯內通、便捷順暢的

綜合交通路網體系

推動交通高質量發展”

與廣大網友分享

福清市交通基礎設施建設成果

讓我們跟隨這次專訪

一起關注

福清如何打造

更高效、更便民的交通路網體系

主持人：能不能請方總工給大家簡單介紹一下我市公路網的基本情況？

方黃甲：

好的，截至2024年底，福清全市公路通車總里程約2195公里，其中高速公路3條約133公里，國道4條約176公里，省道2條約44公里，農村公路約1842公里，公路網密度約144公里/百平方公里，居福州市各縣（市）區第一位。但是仍存在城市對外通道單一，進出口交通壓力大，324國道過境路段擁堵、大真線通行效率不高；新建228國道（濱海大通道）尚未貫通、產業園區之間、沿線鄉鎮之間聯系不夠緊密；西北部山區鄉鎮路網薄弱、輻射帶動作用有限等問題短板，這些將是今后我們努力完善和提升的方向。

主持人：今年是“十四五”的收官之年，“十四五”以來，福清市交通路網建設取得了哪些成績？

方黃甲：

“十四五”以來，我市的交通路網建設取得長足進步，主要體現在以下三個方面：

高速公路方面。啟動了福州至福清高速即雙福高速項目及金印互通項目。目前，雙福高速項目各項報批手續均已完成，施工單位也已產生，正在籌備施工便道、預制場地，預計三季度正式動建，2028年完工通車。金印互通項目建設方案已明確，工程可行性研究報告已通過省發改委和省交通廳聯合審查，正在開展立項工作。

效果圖

國省道方面。完成國道G534提升改造、總里程18.04公里，總投資1.87億元；啟動建設濱海大通道二期（國道G228、國道G324）、總里程28.96公里，預計總投資52.18億元。

目前濱海大通道二期三山南倪至江鏡農場段及江鏡農場至江鏡前華（藍園段）已建成通車；江鏡前華至江陰莆頭（東港特大橋）段、江陰莆頭至江陰孫卓（北郭特大橋）段、國道G324新厝雙嶼至大沃段等三段預計2026年全面通車。

農村公路方面。“四好農村路”建設升級勢頭強勁。2021年獲評“四好農村路”全國示范縣后，我們繼續主動作為、積極謀劃，加快農村公路建設提檔升級，“十四五”期間福清市農村公路建設共投資約8.35億元，完成改造里程約304公里。推廣采用超薄瀝青罩面新工藝，建設養護一體化總承包模式等做法，我市“四好農村路”建設成果受到省市各界的充分肯定，全省推動“四好農村路”高質量發展現場會于2024年9月在我市召開，我們相關做法作為典型經驗向全省推廣。

主持人：濱海大通道作為我市交通路網體系的重要組成，福清市民極為關注，能具體介紹一下這個項目嗎？

方黃甲：

福清濱海大通道，即國道G228線福清段項目，該通道貫穿福清南北，連接?元洪投資區?、閩臺福州藍色經濟產業園、?江陰港城經濟區三大園區，串聯海口鎮、龍田鎮、江鏡鎮、江陰鎮等10個鎮街，全長約72公里，工程共分為兩期建設。

一期工程，全長約43公里，總投資約31億元，于2014年12月起陸續動工建設，并于2020年12月完工通車。

二期工程，全長約29公里，總投資約52億元，列入交通運輸部“十四五”期間重點公路項目。工程于2022年7月啟動建設，在福清市委、市政府全力推動下，福清濱海大通道二期工程建設科學、有序、高效推進。截至目前，已有三山南倪至江鏡農場段及江鏡農場至江鏡前華（藍園段）已建成通車，余下江鏡前華至江陰莆頭（東港特大橋）段、江陰莆頭至江陰孫卓（北郭特大橋）段、國道G324新厝雙嶼至大沃段等三段正在加快推進，預計2026年全線通車。

通道建成后，將形成福州大都市區南北向快速交通走廊，完善區域路網結構，顯著提升沿線鄉鎮出行效率；并通過串聯福州新區福清功能區、江陰港城經濟區等工業園區及龍高商貿城等組團，加快構建“港口—產業—城市”協同發展格局，有力促進港口物流、臨港工業、商貿、濱海旅游等聯動發展，積極服務于中印尼“兩國雙園”、海洋經濟示范區等高質量發展戰略。

主持人：福清市交通局在推動農村公路升級迭代方面有哪些經驗做法嗎？

方黃甲：

道路通，百業興。近年來，“三通”工作是我市交通局工作的重中之重，截至目前，福清境內道路鄉鎮通三級公路比率實現100%，建制村通雙車道實現90%，自然村通硬化路實現100%。我們圍繞通村暢鄉的基本要求、提檔升級的前進方向，秉持“修路與興業并舉、生態效益與經濟效益并行”的建設理念，把“四好農村路”建設與人居環境、產業布局、全域旅游等專項規劃有機結合，建設了江鏡鎮南宵村等一批“產業路”、南嶺鎮大姆山公路等一批“致富路”，海產養殖產業、果蔬種植產業等因路而興、因路而富，鋪筑起當地農民實現小康、邁向現代化的康莊大道。我們堅持“因地制宜、融景入路，體現自然風貌、文化特色”理念，持續增強“交通+”融合發展成效，建成東張鎮南少林“文化路”、一都鎮音樂公路等一批“文旅路”，動建了黃檗旅游專用公路，今后我們將繼續把這個理念貫穿于“四好農村路”創建全過程，從路線選址、方案設計、施工改造都堅持做到“一村一策、一線一策”，把農村公路打造成為地域文化的載體，讓文化因路而活。

主持人：福清地區現在重點推廣農村公路超薄瀝青應用，請方總工您介紹一下什么是超薄瀝青？

方黃甲：

超薄瀝青是采用性能優越的瀝青、石料及高模量復配劑拌合而成的混合料與高性能特殊粘層同步攤鋪的路面改造技術，是一種快速恢復路面性能、改善外觀、提升平整度的路面改造新型工藝。在農村公路“白改黑”中，采用2至2.5厘米厚度的路面代替傳統的10-12厘米厚度的傳統瀝青，能夠節省約20%的直接成本，具有快速施工和快速開放交通、不影響路面標高，減少對周邊附屬設施的影響等優點，具備良好的經濟效益、生態環境效益。

同時采用建養一體化模式（2年質保期+5年的養護保修期），可有效保障工程管理質量，同時節約后續道路養護成本，提高養護資金利用效率。已在沙埔鎮、鏡洋鎮完成攤鋪，目前在漁溪鎮、港頭鎮等繼續進行攤鋪。

主持人：現在即將開展“十五五”規劃編制工作，請問福清將規劃實施哪些交通重點項目？

方黃甲：

按照交通強國綱要部署，結合我市實際，“十五五”規劃交通路網的重點方向大致分為三個部分：

一是完善福清城際交通網絡。加強福清與周邊地區的聯系，串聯福州主城、福清、平潭與莆田，支撐都市圈“1小時通勤圈”，助力福州強省會的戰略部署。

計劃建成雙福高速項目、沈海高速金印互通項目；加快永泰至福清高速公路，福清至平潭第三通道、江陰至涵江公鐵大橋項目前期準備工作。

二是構建外聯內通的城市快速路網。實現福清主城核心區與周邊鎮街半小時立體交通圈，拉伸城市框架，促進城鄉融合發展，同時分流過境交通，減少交通安全隱患，改善居民出行品質。主要項目有國道G104線福清龍江至上逕段、國道新324線上逕至新厝段公路等。

三是落實產業協同發展。擬建國道G104線福清東瀚至大壤段公路工程、福建LNG接收站配套疏港公路、縣道X179線東瀚蓮峰至萬安段等道路，貫通至福清瀚海藍色經濟產業園，依托東瀚鎮臨海區位優勢，統籌推進LNG接收站、冰雪小鎮、海洋牧場、漁港樞紐等重點項目，為其深度融入“海上福州”戰略，形成陸海統籌高質量發展格局提供重要交通保障。

網友互動問答環節

問

網友“平淡人生”提問，農村公路建設質量如何保障？

答

方黃甲：我們把政府監管、專業監理、群眾監督、施工自檢和項目法人管理都串起來了。簡單說就是：政府盯著、專家看著、老百姓監督著、施工隊自查著、項目負責人管著，而且出了質量問題要終身負責。這么一套下來，農村公路建設再也不是以前那種粗放式管理了。

問

網友“天道酬勤”提問，道路改造工程如何減少擾民？

答

方黃甲：我們將采取以下措施盡量減小施工擾民影響：第一，開工前提前發布公告，說明封路時間和繞行路線；第二，采用?分段施工，縮小影響范圍；第三，嚴格夜間施工審批，居民區晚上10點以后非必要不施工，并采取相應降噪措施。

文 王智勇 圖 黃明彬、福清市影像中心 視頻 黃明彬

編輯 薛雅平 江杭

審核 張晨 謝雄

監制 吳凌 峰 毛晨熙

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