如果一切可以重來，很多人的第一個愿望是退訂2020。在這個被稱為最具魔幻色彩的一年里，不容易是常態(tài)，容易的背后都是大家未曾見的艱辛。

作為更加依賴線下體驗消費的汽車行業(yè)，這一點尤為明顯。2020年農歷新年后的第一份榜單，汽車行業(yè)同比80%的下滑速度來的猝不及防，也觸目驚心，考驗著每一個車企應變危機的能力。

正如“順境中的好運，為人們所希冀；而逆境中的好運，則為人們所驚訝。”一年后，當2020年車企全年成績單出爐時，誰選擇在黑暗中停滯不前，誰選擇化危為機，逆流而上，結果一目了然。

至此也驗證了，“危”與“機”總是相伴而行，而睿智者，總能在殘酷的洗禮中，更加堅定地知道自己應該抓住什么。

戴著鐐銬起舞

2020年是東風日產持續(xù)百萬輛銷量以上的第六個年頭，并把數字定格為1133186輛，12月單月銷量132883輛，同比增長2.8%，在新冠疫情背景下實現了連續(xù)9個月銷量正增長，品牌以強大的韌性再次跑贏整個市場，這對東風日產而言，尤為不易，為什么這么說？

第一是疫情，這是所有車企面臨的大環(huán)境，但東風日產作為百萬銷量俱樂部的成員，本身這個數字就是一個不可觸碰的紅線，但在新冠疫情影響下，2020年第一季度，車企銷量腰斬成為行業(yè)常態(tài)，東風日產也較上一年同期有所下滑。此外，在產品層面，東風日產雖然有著豐富的轎車及SUV各細分市場的完整布局，但與競品品牌相比，卻缺少換代車型。再者，品牌方面，受制于日產-雷諾聯盟發(fā)展策略的影響，多年留下的“以價沖量”的固有印象，也掣肘著其內在發(fā)展動力，亟需破除。

凡此種種疊加，更加考驗車企在非常時期的定力和智慧，這個時候，東風日產選擇了修煉內功，并未急功近利的去死磕銷量，而是靜下來進行肌體的調整與補強，把原來在高速發(fā)展中積累的體系中的薄弱環(huán)節(jié)，進行修復與改善，靜待契機，實現企業(yè)蛻變。

人才，作為企業(yè)的細胞，其質量和活躍程度，直接關系到品牌的年輕態(tài)。而利用疫情停擺期，東風日產在組織變革、人才吸納、人才培養(yǎng)和儲備、流進流出機制等方面進行了全面的重新梳理，并建立了一整套更加科學的人才DNA勝任力模型，在各個維度將工作行為化、具體化、可量化，保證標準統(tǒng)一，從而減少因規(guī)則模式問題而產生的內耗。同時制定了擁抱客戶、開放創(chuàng)新、勇于擔當、持續(xù)學習這樣全新的企業(yè)價值觀。

東風日產乘用車公司工會主席鄭樂華就表示“只有敢于動真碰硬，才能重新煥發(fā)內生動力，要建立支持新事業(yè)和NIM戰(zhàn)略的人才戰(zhàn)略，促進人才供應、培養(yǎng)和激勵方式的革新。”

在擁有了步調一致的戰(zhàn)斗力后，東風日產面對疫情，迅速出擊，布局線上營銷平臺，建立三級直播體系，從總部高管天團到區(qū)域端T30網紅創(chuàng)造營再到終端經銷商，直播帶貨成為2020年東風日產全員的必修課。

于此同時，東風日產還醞釀著一項更為龐大的變革—品牌煥新升級。擦亮日產的技術標簽，加速日產智能互聯在中國的落地。

9月24日，一場NEW NISSAN日產品牌之夜成功登上行業(yè)熱搜，線上以“下一幕 帶敢上映”為主題，亮出日產“敢為”這樣更加富有活力的年輕價值觀。線下，以“你好 城市”為宣言，用無人機燈光秀點亮了廣州、武漢、成都、上海、深圳、常州、襄陽、鄭州八大城市夜空，為沉悶的2020年車市帶來了難能可貴的亮色。

做一個有“溫度”的企業(yè)

在危機面前，當東風日產在對自己多年高速發(fā)展中遺漏的問題進行修復時，同時也在不停的追問自己，2020年，品牌最在乎的人是誰？品牌最在意的事又是什么？答案很明確，客戶和經銷商伙伴。

東風日產乘用車公司副總經理陳昊就表示：“一個企業(yè)能力越大，責任就越大，尤其在面對不可抗力的疫情時，我們需要給伙伴和客戶堅定而溫暖的力量，讓他們真切感受到關愛與呵護。在艱難的凜冬時刻，你和他們攜手度過，為他們帶來溫暖；當冰雪消融之時，你將收獲整個春天。”為此，在進行硬實力更新的同時，企業(yè)在軟實力的提升上，也做了諸多嘗試。

疫情期間，東風日產快速制定出“4大行動，10項舉措”，讓全國各大經銷店在危機面前做到更加從容、有的放矢，減少疫情損失。

比如制定完善的到店標準，讓每個到店客戶安心放心，針對不愿走出家門的客戶提供上門取送車、線上選車和上門接送等服務。

而對于經銷商而言，在銷量下滑的情況下，如何提高其盈利能力成為關鍵，對此，東風日產快速出臺了“減負釋壓”、“政策松綁”、“供給保障”、“平臺賦能”十六字方針，最大程度的為經銷商減負，指導各點建立線上直播體系，同時從集團層面給予扶持，攜手共渡難關。

2020年，日產的“感心服務”已經走過了第十一個年頭，在疫情期間，客戶服務體系再升級，像7*24小時客服，隨時隨地一鍵響應，5年超長雙保，購主力車型提供5年15萬公里免費質保及5年10/8次免費基礎保養(yǎng)服務，都是實打實的投入，與經銷商一道做好客戶的維系工作。

6月13日，一場別開生面的云上家宴在全網刷屏，東風日產打破時間與空間的隔閡，與全國東風日產的車主家人們云上約飯，東風日產這種有溫度的企業(yè)文化，無形中都在為其下半年銷量的井噴埋下伏筆。

正如東風日產汽車銷售有限公司總經理辛宇所說“疫情加速了車企對線上營銷的認知，倒逼車企業(yè)務部門利用數字化連接用戶、經銷商與產品。當前車企的數字營銷模式或許不是未來汽車營銷的最終形態(tài)，但我們在數字營銷上的嘗試將為我們后期體系力的強化打下基礎。”

從傳統(tǒng)走向未來

全新的形象，敢為的價值觀，更有凝聚力的集體、更具溫度的服務……當東風日產強大的肌體完成了修復后，在2020年下半年，中國疫情防控取得良好進展，銷售逐步恢復時，東風日產第一時間全力以赴的開啟銷量沖刺。

實際上，2020年，東風日產并未推出一款完全換代的車型，但卻通過一記漂亮的組合拳，打出了自己的產品優(yōu)勢，繼續(xù)以小步快跑的形式，不斷強化優(yōu)勢車型，挖掘市場潛力，從而實現逆市上揚。

比如軒逸（參數丨圖片）組合牢牢占據家轎細分市場的首位，且在本已足夠大的銷量基數上，還能不斷沖刺銷量新高，成為首款日系超越德系的車型。其12月終端銷量達到62596輛，實現全年終端銷售537642輛，同比增長15.4%的驕人業(yè)績。而騏達，作為東風日產的兩廂小車，也通過在營銷中喚醒經典回憶，立足年輕化傳播，最終拿下了62736輛的年度成績單。

在B級車市場，2021款天籟不斷的強化“高級”、“技術”的標簽，12月終端銷量16026輛，實現同比30.4%的大幅增長，累計全年銷量118088輛，幫助東風日產坐穩(wěn)日系三強。

SUV領域，奇駿在沒有換代的情況下，依然老當益壯，以可靠、耐用、舒適和大空間等特質，成為細分市場繞不開的選項，全年實現累計銷量169582輛。此外難能可貴的是，東風日產再次從經典車型逍客上挖掘潛力，以更年輕的姿態(tài)，同家用形象的奇駿互為補充，最大限度拓展了SUV主流客群的范圍，逍客也實現了全年157642輛的優(yōu)異成績。

從2020年的成績單可以看出，東風日產完美的實現了逆市上揚，但故事到此還并未畫上句號，可以預見的是，完成肌體修復的東風日產在2021年將變得更加強大，此判斷當然不是空穴來風，因為它即將亮出全新的“殺手锏”。

除了那臺在品牌之夜上亮相的Ariya讓人頗為期待，2021年，SUV主力車型奇駿也將迎來換代，同時，品牌全面的技術煥新正在快速推進，VC-Turbo超變擎、ZeroEmission、e-POWER、ProPILOT超智駕、NissanConnect超智聯五大核心技術勢必會搭載在更多車型上，從而加強產品整體的競爭力。

寫在最后

“唯一的確定就是不確定“，實際上這早已不是2020年的獨有標簽，從兩年前車市進入下行期開始，每個車企要想跑贏整個大盤，都需要加速度前行，只是在難以預料的“黑天鵝”事件面前，步履要尤其迅速而堅定。所以細細的盤點下來，東風日產光鮮的成績單背后，是其從不曾停歇的腳步，好運只會給努力的小孩，不要溫和的走進那黑夜，是東風日產這一年的真實寫照，同時也要送給所有想留在這個賽道上的企業(yè)，共勉。