智能時代最偉大的應用之一非導航莫屬，再嚴重的路盲癥患者也能憑借一個小小的APP通達出行。尤其在日新月益高速發達的都市街頭，一條突然出現的岔路口可能都會讓你“迷失”...

而更專業的應用場景，或出現在出租車或專車師傅的日常里，成為他們出車必備...由此見得，導航早已悄然滲透于人們的日常出行...無法想象沒有導航的世界，交通出行將何去何從？

那么問題來了，已知從A點到B點，三條路線，哪條最短？沒有切身跑過車，或許根本得不出結論。

But，借助地圖導航，你便可輕松get到答案，還能順手查一下紅綠燈多少？如何避開擁堵路段，以及根據時間和實時路況幫你快速選出一個最優路線方案。

所以說，智能化的導航不僅是未來生活，更是未來智能化生活賦于想象的最大變量。

地圖導航的服務中，車道級導航基本屬于剛需。車位級導航則增加了豐富的服務，導航更人性更智能，幫助車主解決很多實際性需求，硬生生地將服務做成了需求。還有綠燈暢行，基本是導航使命級核心，與智慧城市基本形成一體，帶來更具未來感的高效智能化的導航服務。

作為用戶最多，技術實力最強的兩大地圖導航霸主，百度地圖和高德地圖還是硬生生地將地圖導航做出了不同的體驗質感。

此前，百度地圖發布全新版本，上線“自動駕駛級”導航，而高德地圖也新發布了導航引擎“視界”和下一代導航產品v12，包含了沉浸導航、3D視界、數字領航員等核心產品功能。

究竟體驗效果如何？講真兩家還真是各有千秋，我們且做一回簡單分析，也請大家告訴我們，你們在實際應用中最pick誰？

維度之一：車道級較量，高下如何判？

車道級導航功能主要應用于日常公路行駛中變道選擇的場景，解決頻繁變道、緊急變道難題。

百度地圖發力車道級導航，首先是將之做為戰略級開發要地。通過百度Apollo自動駕駛和車路協同的相關技術為用戶提供更有感知力的地圖服務，智能推薦最優車道，并進行危險場景護航提示，實現最大限度保障駕駛安全。

高德畫面呈現

高德車道級導航，則走出了另一條線路，界面上高德更注重渲染，以炫酷的渲染技術重塑整個導航畫面，還原道路細節。兩者都已應用到城市級別。

從落地上來看，高德地圖在北京市開展試點，百度地圖車道級導航則陸續落地全國13個城市，功能已在廣州、無錫、常州、青島、濟南、昆明、合肥、西安、鄭州、蘇州，以及亦莊、保定、株洲等示范區上線，未來都將有更廣泛的落地場景。

一個注重技術和價值，為用戶帶來更直觀、易懂、人性化的導航體驗；一個則更富于效果呈現。

維度之二：幸福感和用戶歸屬，如何厘清？

導航的最應民意的就是不可或缺，百度與高德兩款導航的用戶量都是億級之上，不乏拼力。

在車位級導航和綠燈暢行導航功能中區別更為明顯了。車位級導航應用于停車場景，助力解決“停車難、通行速度慢、找車難、離場慢”等突出問題。

百度地圖車位級導航以商場為中心，向交通樞紐、城市拓展應用場景。在大型商圈的停車場里，百度地圖車位級導航基于Apollo交通智能化感知能力，綜合運用高精室內地圖等領先AI技術，在即將進入停車場時，會自動從室外導航無縫切換成停車場內導航，直至抵達自動分配好的空閑停車位，實現快速停車，“自動記錄車位”及“反向尋車導航”功能，也保障了尋車不迷茫，實現停車、找車雙向智能化。

一款好的導航就是讓用戶離不開，增加用戶的幸福感。未來，希望百度地圖和高德地圖的車位級導航功能“卷”起來，守護用戶的停車幸福感。

綠燈暢行導航是自動駕駛、智能交通技術加持下的“黑科技”導航功能，針對的是日常行駛過程中通過紅綠燈路口的場景，緩解“等紅燈”焦慮。

此前高德地圖宣布上線紅綠燈倒計時。

百度地圖基于智能交通示范區，在亦莊、黃埔、永川、保定、株洲、煙臺等6區率先上線，同時不斷擴大覆蓋范圍，依托完善的智能交通場景落地感知，百度地圖綠燈暢行導航的功能更全面，綠波速度、紅燈讀秒、綠燈讀秒等信息盡在掌握。

作為新一代人工智能地圖，自2005年上線以來，百度地圖不斷向“智能化”方向優化，開啟導航領域的全新競爭方向。

車道級導航、車位級導航、綠燈暢行導航等功能是基于百度Apollo自動駕駛核心能力賦能的硬核導航功能，也是互聯網位置服務平臺自身能力的不斷迭代更新，有望提升地圖APP服務用戶的效率和導航體驗感。

維度之三：功能性之分，你喜歡簡單還是復雜？

從“導航用高德”到“生活用高德”，高德地圖著力打造出門好生活開放服務平臺，全新品牌主張“高德地圖，哪兒都熟”也是其為生活服務拓展導航功能的印證，以提升用戶“我去哪”“吃什么”“玩什么”的整體體驗。

高德地圖近日發布導航引擎“視界”，推出下一代導航產品——高德地圖 v12，包含了沉浸導航、3D 視界、數字領航員等功能。

百度地圖車道級導航近日也迎來重大更新，面向全國高、快速路首發上線“車道級事故預警”功能，提供更加安全、舒適的駕車體驗。

百度地圖室內外一體化車位級導航已覆蓋全國各地大型商業中心和交通樞紐的2.5萬個車位，近日再度拓展落地場景，落地“亞洲最大地下停車場”吉尼斯紀錄的北京薈聚購物中心和有“亞洲最大綜合鐵路客運樞紐”之稱的北京豐臺站。

百度地圖紅綠燈倒計時讀秒已累計服務北京亦莊用戶超1000萬次，每天提供超4萬次服務。

也許從地圖導航走向免費的那一天起，或許就注定了地圖之爭已變成巨頭間的對壘。而對于智慧化生活的區別，似乎就是一家更純粹一家更復雜。

未來，地圖商業化，依然需要巨頭們有更多對消費者需求和市場趨勢的洞見，需要更多的耐心以及回歸地圖導航最初的、定位導航的使命，和解決用戶真正痛點的初心。不管黑貓白貓，只有抓得到老鼠才是好貓。