文/克而瑞廣西綜合整理

喜大普奔！南寧第三輪地鐵規(guī)劃獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了。

消息一出，立刻成為南寧人的熱搜詞條。

具體情況如何？消息是否屬實(shí)？

馬上來(lái)看看。

01

料夠真，消息出口源自廣西發(fā)改委回復(fù)

消息靠不靠譜，看發(fā)消息的“人”是關(guān)鍵。

小克了解到，此次“南寧地鐵第三輪建設(shè)規(guī)劃已獲國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)”的消息出自廣西政務(wù)服務(wù)平臺(tái)——智桂通的一則回復(fù)。

回復(fù)部門為廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)。

圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

在該服務(wù)平臺(tái)的一則問(wèn)題回復(fù)中，廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)回復(fù)了南寧地鐵第三輪建設(shè)相關(guān)內(nèi)容，回復(fù)具體文字如下：

南寧市軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃（含五號(hào)線南北延長(zhǎng)線項(xiàng)目）已獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，南寧軌道五號(hào)線南北延長(zhǎng)線項(xiàng)目前期工作由南寧市發(fā)改委統(tǒng)籌推進(jìn)，具體進(jìn)展請(qǐng)?jiān)斣兡蠈幨邪l(fā)展改革委。

無(wú)論是回復(fù)平臺(tái)還是回復(fù)部門，可見(jiàn)這個(gè)消息的準(zhǔn)確性還是相對(duì)比較高的。

02

南寧第三輪地鐵規(guī)劃，5號(hào)線是焦點(diǎn)

嘉和城居民喜大普奔？

從廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)在智桂通的回復(fù)中，可以明確的一點(diǎn)消息是：

五號(hào)線南北延長(zhǎng)線項(xiàng)目在南寧第三輪地鐵規(guī)劃當(dāng)中。

這意味著，五號(hào)線南北延線是繼六號(hào)線后第二條已知的在南寧第三輪地鐵規(guī)劃的線路。

雖然此次回復(fù)并沒(méi)有透露更多關(guān)于五號(hào)線南北延長(zhǎng)線的信息，但從之前的報(bào)道也可以了解不少。

根據(jù)2022年10月18日，南寧軌道交通官網(wǎng)先后發(fā)布的《南寧市軌道交通5號(hào)線二期工程（南延、北延）社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析網(wǎng)上公示》信息，從中便會(huì)對(duì)5號(hào)線二期有大致的了解。

公告顯示，5號(hào)線二期工程分為北延和南延。其中，南延北起5號(hào)線一期國(guó)凱大道站，設(shè)2座車站，其中地下站1座為那羅站，高架站一座為那丹站；線路全長(zhǎng)6.7公里，其中地下線4.7公里，高架線2公里。

其中，5號(hào)線南延主要連接規(guī)劃的機(jī)場(chǎng)線。

為什么是5號(hào)線連接機(jī)場(chǎng)線？

小克認(rèn)為原因很簡(jiǎn)單，5號(hào)線作為目前南寧已開(kāi)通地鐵線中換乘站最多的線路，其南延連接機(jī)場(chǎng)線，將使得地鐵線網(wǎng)覆蓋的區(qū)域能更便捷地?fù)Q乘機(jī)場(chǎng)線去往機(jī)場(chǎng)。

《南寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2020-2035）》中展示的5號(hào)線南延線

（來(lái)源：南寧市自然資源局官網(wǎng)）

尤其是在機(jī)場(chǎng)線市區(qū)段目前大概率會(huì)“黃”的情況下，這樣的規(guī)劃設(shè)計(jì)更為合理。

再看5號(hào)線北延，起自5號(hào)線一期金橋客運(yùn)站，設(shè)5座車站，其中金橋物流園站為地下車站，三塘、九曲灣、嘉和城南、嘉和城為高架車站；線路全長(zhǎng)8.2公里，其中地下線2.9公里，高架線5.9公里。

（來(lái)源：南寧軌道交通官網(wǎng)）

縱觀5號(hào)線北延，其使得5號(hào)線進(jìn)一步深入興寧東、三塘板塊，提升了大興寧東片區(qū)的公共交通能級(jí)。

《南寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2020-2035）》中展示的5號(hào)線北延線

（來(lái)源：南寧市自然資源局官網(wǎng)）

值得關(guān)注的是，如若獲批的南寧第三輪地鐵規(guī)劃中提及的5號(hào)線南北延和2022年公告釋放的信息一致，無(wú)變化，那嘉和城居民將喜提地鐵，屆時(shí)將一改公共交通出行不便捷的窘境。

南寧第三輪地鐵規(guī)劃何時(shí)正式“官宣”，我們靜候官方最終消息。

03

相比5號(hào)線，6號(hào)線更穩(wěn)？

今年9月開(kāi)工，2028年試運(yùn)營(yíng)

作為南寧第三輪地鐵規(guī)劃當(dāng)中，已知信息釋放最多的線路，6號(hào)線似乎相對(duì)更穩(wěn)。

在去年12月南寧軌道交通集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布的一則信息公告，直接曝光了南寧地鐵6號(hào)線一期站點(diǎn)：

工程線路起始于三津站，終于天池山站，全長(zhǎng)約27.9km，全部為地下線，主要沿華南大道、錦富路、五一路、桃源路、雙擁路、桂春路、越秀路、桂雅路、民族大道敷設(shè)。

全線共設(shè)車站21座，均為地下站，其中換乘站11座。

列車最高運(yùn)行速度80km/h。

從中不難看出，6號(hào)線一期線路自西向東大概會(huì)依次途經(jīng)江南區(qū)的沙井、五一路、白沙星光板塊，以及青秀區(qū)的民族廣場(chǎng)、金湖廣場(chǎng)、會(huì)展、東盟商務(wù)區(qū)、鳳嶺北、鳳嶺南、鳳嶺南濱江和仙葫板塊。

其中，沙井、五一路、鳳嶺南、鳳嶺南濱江、仙葫等板塊將因6號(hào)線一期而實(shí)現(xiàn)地鐵“零的突破”，受益頗大。

（來(lái)源：《南寧市軌道交通6號(hào)線一期工程環(huán)境影響報(bào)告書》（征求意見(jiàn)稿））

與此同時(shí)，公告明確了6號(hào)線相關(guān)節(jié)點(diǎn)時(shí)間：

6號(hào)線計(jì)劃于2023年9月底開(kāi)工，2028年9月底通車試運(yùn)營(yíng)，施工總工期約60個(gè)月。

可見(jiàn)6號(hào)線的工期并不短，所以沿線涉及的沙井、五一路、鳳嶺南、鳳嶺南濱江、仙葫等板塊的居民想要實(shí)現(xiàn)地鐵自由，還需要一點(diǎn)時(shí)間。

整體來(lái)看下來(lái)，南寧市軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃的可信度極高。

但相關(guān)信息，官方具體還沒(méi)有正式官宣。

因此，對(duì)于上文提及的5號(hào)線南北沿線和6號(hào)線一期也還有變數(shù)的可能，最終需等官宣為準(zhǔn)。

關(guān)于南寧市軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃，我們還將持續(xù)關(guān)注。

【本文互動(dòng)話題】

對(duì)于南寧市軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃

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