每當提到紅旗，很多人腦海中首先浮現的都是國事用車、領導人座駕等關鍵詞。的確，自1958年首款紅旗牌轎車誕生，紅旗這個品牌便與國家重要活動、領導行政出行產生了密不可分的聯系，對于普通人來說“可望而不可即”。不過，自2018年紅旗品牌改變運營策略，將關注重點放在家用車領域，紅旗品牌車型就開始在汽車市場活躍起來。

其中紅旗HS5車型，自2019年上市以來，一直保持著非常高的人氣。拿近年數據來看，2022年HS5賣出超過12萬臺，月均銷量超過1萬輛，是紅旗品牌旗下在售的主力車型。近日，新款紅旗HS5正式到來，新車共計推出5款車型，售價18.38-24.98萬元。指導價相比此前并沒有太大差別，是一次“加量不加價”的中期改款。

新款紅旗HS5主要“加量”在外觀、內飾以及動力系統這三部分。其中，外觀上，新款HS5換裝了全新的家族式格柵，后尾燈貫穿式設計；內飾上，中控臺區域進行了布局優化；動力系統部分，新車依舊搭載2.0T發動機，但動力性能有所提升，變速箱也升級為8AT。

全新格柵設計對于新車前臉氣場的提升有著至關重要的作用，新款紅旗HS5整體風格更接近紅旗H9。直瀑式中網內部輔以點陣式鍍鉻裝飾，格柵正中，一條紅色的燈帶延伸至引擎蓋上，組成了紅旗標志性的Logo元素，辨識度非常高。格柵兩側是分體式大燈組，車燈內運用了許多折角元素，增加設計感。新款紅旗HS5整個前臉兇悍有氣場，也體現了其作為豪華車應有的身份感。

作為中期改款車型，側面相較于現款并未發生明顯變化，上揚的雙腰線與20英寸的輪轂相搭配，運動氛圍呼之欲出。新款紅旗HS5的定位依然為中型SUV，車身長寬高分別為4785/1905/1700mm，軸距2870mm。這尺寸較同價位的合資SUV更具優勢，也能夠保證車內乘員空間表現。

尾部，貫穿式尾燈組的設計構成視覺焦點，點亮后具備較高的辨識度。同時為了保持前后整體一致性，新款紅旗HS5尾部也采用了大量的銀色鍍鉻飾條，一定程度上能夠彰顯豪華氣息。不過美中不足的是“排氣口”也采用了鍍鉻裝飾，真正的雙邊四出排氣卻被隱藏在車底，略顯得有些掉價。

除了不怒自威的外觀設計，全新紅旗HS5的內飾也相當有料。新車提供了黑色、黑紅、黑棕等多款內飾配色和多種風格的飾板可供選擇，滿足用戶多元化個性需求。大面積皮質包裹、木紋裝飾、Nappa真皮座椅使得座艙內部豪華氛圍倍增，細節之處的放射性縫線工藝、門把手處的鋁合金以及仿碳纖維材質，也給人不錯的精致感。

中控區域，全新紅旗HS5采用環抱式設計，搭載12.3英寸雙聯屏加上8.3英寸W-HUD配置，視覺效果更顯層次。中控內置紅旗最新的車機系統，支持語音控制、4G技術、OTA升級等海量功能，人機交互絲滑，為全新紅旗HS5帶來不錯科技屬性。細節方面，空調控制面板得到優化，由觸控式更換為三個圓形的旋鈕，更加方便行車過程中進行操作；同時中控下方新增了無線充電功能，出行時不再為手機沒電而困擾。

動力方面是新款紅旗HS5最大的亮點之一。新車繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機，但動力性能顯著提升，最大功率來到185kW，比現款車型提升20kW，峰值扭矩380N·m，比現款車型提升40N·m ，同時現款車型的6速手自一體變速箱升級為8速手自一體變速箱，可以預見在平順性、燃油經濟性方面應該會有著更優的表現。

在當下消費者比較關心的駕駛輔助方面，新紅旗HS5搭載了SACC高級巡航系統，匯集了自適應巡航、自動剎車、并線輔助、車道偏離預警等功能，提升了日常駕駛的便利性，對新手司機相當友好。

AceDriver點評：

與傳統豪華品牌相比，新款紅旗HS5在價格上有一定的優勢，2.0T＋8AT的動力黃金配置也相當吸睛。而作為一臺國產車型，新款紅旗HS5不僅在外觀上極具威嚴、辨識度滿滿、內飾豪華氛圍也是相當到位。從各個維度看，新款紅旗HS5的表現都可以用不俗來形容，也擔得起紅旗豪華品牌的稱號！

現款紅旗HS5月均銷量過萬，加量不加價的新款車型能否超越自我？我們拭目以待。